PSP站駕式搬運車外形小巧美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,適合于工廠,車間,倉庫等場合,采用人性化設(shè)計,在站立操作的同時,可以略微靠在背板上,降低人體的疲勞感,并可實現(xiàn)180°轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向時配有方向指示器,便于操作者直觀的看到轉(zhuǎn)向輪所處的方位。3.3KW形式電機,使驅(qū)動輪強勁有力,加速快捷。行走電機和轉(zhuǎn)向電機都使用三相交流技術(shù),使電機轉(zhuǎn)速更加平滑調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)范圍更廣,效率更高。徹底免除了更換電機碳刷的麻煩,真正實現(xiàn)了電機的免維護。新的機構(gòu)使貨叉上升下降實現(xiàn)直線運動,車輛更加平穩(wěn),避免了其他搬運設(shè)備上升或下降時車身晃動的缺點。該機電池可以從側(cè)面拉出,并配有電池搬運車小車,從而使電瓶的搬運更加快捷便利。
特性 | 1.2 | 型號 | | PSP25 |
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1.3 | 動力 (電動, 柴油, 汽油液化石油氣,電氣) | | 電動 |
1.4 | 駕駛方式 (手動式, 步行式, 站駕式, 座駕式, 揀選式) | | 站駕式 |
1.5 | 額定承載能力 | Q kg | 2500 |
1.6 | 載荷中心距 | C mm | 600 |
1.8 | 前懸距 | x mm | 957(1027) |
1.9 | 輪距 | y mm | 1515(1585) |
重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄電池) | kg | 970(980) |
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2.2 | 滿載時橋負荷 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | kg | 1620/1850 |
2.3 | 空載時橋負荷 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | kg | 780/200 |
車輪 | 3.1 | 輪胎(橡膠輪,高性能彈性體, | | 聚胺酯輪 |
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氣胎輪,聚胺酯輪) |
3.2 | 輪子尺寸 驅(qū)動側(cè) | mm | Φ254×82 |
3.3 | 輪子尺寸 承重側(cè) | mm | Φ84×93 |
3.4 | 轉(zhuǎn)向輪尺寸 | | Φ149×55 |
3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅(qū)動輪) 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | | 1x -2/ 2/1x -2/ 4 |
3.6 | 輪距(前面) 驅(qū)動側(cè) | b10 mm | 441 |
3.7 | 輪距(后面) 承重側(cè) | b11 mm | 380(505) |
尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 mm | 130 |
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4.9 | 操作手柄在中立位置時的高度 | h14 mm | 1290 |
4.15 | 貨叉降低時高度 | h13 mm | 85 |
4.19 | 總體長度 | l1 mm | 2025(2095) |
4.2 | 車體長度 | l2 mm | 875 |
4.21 | 車體寬度 | b1 mm | 796 |
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l mm | 60 / 160 / 1150(1220) |
4.25 | 貨叉外間距 | b5 mm | 560(685) |
4.32 | 軸距中心距地間隙 | m2 mm | 25 |
4.34 | 直角堆垛通道寬度, | Ast mm | 2530(2600) |
托盤800×1200(1200沿貨叉放置) |
4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa mm | 1865(1935) |
性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km / h | 8.7 / 9.0 |
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5.2 | 提升速度 滿載/空載 | mm/s | 33.7 /45 |
5.3 | 下降速度 滿載/空載 | mm/s | 35.7/ 18.7 |
5.8 | 爬坡能力 滿載/空載 | % | 6.5/14 |
5.1 | 行車制動 | | 電磁制動 |
電機 | 6.1 | 驅(qū)動電機功率 | kW | 2.5(AC) |
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6.2 | 提升電機功率 | kW | 2.2 |
6.3 | 電池,英國BS標(biāo)準(zhǔn) | | D-360 |
6.4 | 蓄電池電壓,容量(5小時放電量) | V/Ah | 24 / 360 |
6.5 | 電池重量(+/-5%) | kg | 280 |
| 電池尺寸,長/寬/高 | mm | 728 / 243 / 67 |
其它 | 8.1 | 驅(qū)動控制方式 | | 交流逆變控制 |
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8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | <70 |
8.5 | 轉(zhuǎn)向角度 | ° | 180 |