特征 | |||||
1.1 |
品牌 |
|
中力 | ||
1.2 |
型號(hào) |
|
CQD16RVH |
CQD16RV |
CQD16RVF |
1.3 |
驅(qū)動(dòng)單元 |
|
電動(dòng) | ||
1.4 |
操作類(lèi)型 |
|
座駕 | ||
1.5 |
額定起升載荷 |
Q |
1600 | ||
1.6 |
載荷中心距 |
c |
600 | ||
重量 | |||||
2.1 |
整機(jī)自重 |
|
3020 |
3070 |
3070 |
輪胎 | |||||
3.1 |
輪胎類(lèi)型,驅(qū)動(dòng)輪/承載輪 |
|
聚氨酯 | ||
3.5 |
輪子數(shù)(前/后)x=驅(qū)動(dòng) |
|
2/1x |
2/1x |
2/1x |
尺寸 | |||||
4.1 |
貨叉傾角(前/后) |
α/β(°) |
3/6 | ||
4.2 |
門(mén)架下降后整車(chē)高度 |
h1(mm) |
2130(2S | ||
4.3 |
自由起升高度 |
h2(mm) |
120(2S | ||
4.4 |
標(biāo)配門(mén)架起升高度 |
h3(mm) |
3000(2S | ||
4.5 |
門(mén)架起升后整車(chē)高度 |
h4(mm) |
4065(2S | ||
4.7 |
護(hù)頂架高度 |
h6(mm) |
2200 | ||
4.19 |
整車(chē)全長(zhǎng) |
l1(mm) |
2302 | ||
4.21 |
整車(chē)寬度 |
b1(mm) |
1270 | ||
4.26 |
支腿內(nèi)寬 |
b4(mm) |
917 | ||
4.27 |
貨叉調(diào)節(jié)寬度 |
b5(mm) |
200-760 | ||
4.28 |
前移距 |
l4(mm) |
526 | ||
4.33 |
最小直角堆垛寬度(1000×1000托盤(pán)) |
Ast(mm) |
2580 | ||
4.34 |
最小直角堆垛寬度 (800×1200托盤(pán)) |
Ast(mm) |
2780 | ||
4.35 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
Wa(mm) |
1705 | ||
性能 | |||||
5.1 |
行駛速度(滿載/空載) |
km/h |
10/11 | ||
5.2 |
起升速度(滿載/空載) |
mm/s |
300/450 | ||
5.4 |
前移速度(滿載/空載) |
mm/s |
180 | ||
5.7 |
爬坡度(滿載/空載) |
% |
10/15 | ||
5.1 |
行駛制動(dòng) |
|
液壓 | ||
5.11 |
駐車(chē)制動(dòng) |
|
電子 | ||
驅(qū)動(dòng) | |||||
6.1 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 |
kW |
6.5 | ||
6.2 |
起升電機(jī)功率 |
kW |
8.6 |
8.6 | |
|
起升電機(jī)形式 |
|
DC |
AC | |
6.4 |
蓄電池容量 |
V/Ah |
48/420 |
48/500 |
48/500 |
6.5 |
蓄電池重量 |
kg |
745 |
796 |
796 |
其他 | |||||
8.1 |
驅(qū)動(dòng)控制類(lèi)型 |
|
AC ZAPI | ||
|
轉(zhuǎn)向 |
|
電子轉(zhuǎn)向 | ||
備注:電池可選 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)
1. 免維護(hù)AC驅(qū)動(dòng)電機(jī),大扭矩,爬坡能力強(qiáng),大牽引力,動(dòng)力強(qiáng)勁,確保車(chē)子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)行駛,電瓶使用壽命更長(zhǎng)。
AC控制器
1. 再生制動(dòng)功能,延長(zhǎng)電池有效使用時(shí)間。
2. 高效的信號(hào)處理控制器不但減少了車(chē)身各系列動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間,并且提高了動(dòng)作的準(zhǔn)確度,直觀體現(xiàn)了人機(jī)一體的操作優(yōu)越性。
3. 全交車(chē)型行走和起升電機(jī)采用全交流技術(shù),更高效可靠。
4. 全交車(chē)型配備電子轉(zhuǎn)向控制器,大大提高了轉(zhuǎn)向動(dòng)作的反應(yīng)速度,使車(chē)輛操作更加快捷、靈巧。
液壓系統(tǒng)(CQD16RV/CQD16RVF)
1. 強(qiáng)勁的AC液壓電機(jī)提供更大的扭矩,使貨叉的起升和下降更加平穩(wěn)可靠。
2. 實(shí)現(xiàn)了前、后移,前、后傾,起升、下降和側(cè)移的全動(dòng)作無(wú)級(jí)變速,厘米級(jí)的動(dòng)作定位誤差能勝任各種實(shí)際工況。
3. 采用電磁換向閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)換向閥,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,液壓組合閥和操縱手柄可以分離,使整個(gè)操縱系統(tǒng)布局更加合理。
4. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng):電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活,更加易于操作。
5. 側(cè)拉電池箱設(shè)計(jì),輕松更換電池,方便連續(xù)作業(yè)。
6. 簡(jiǎn)單可靠的電池接插件把手設(shè)計(jì),必要時(shí)可輕松全車(chē)斷電,避免緊急事故。
液壓系統(tǒng)(CQD16RVH)
1. 安全性:叉車(chē)在工作過(guò)程中,貨物由于自身重量下降時(shí),受單向限速閥的作用,使貨物安全下降。
2. 上升下降速度手動(dòng)可調(diào)控制,簡(jiǎn)單可靠。
3. 電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活,更加易于操作。
剎車(chē)系統(tǒng)
1. 擁有行車(chē)過(guò)程中的電機(jī)制動(dòng)和液壓制動(dòng)雙重行車(chē)制動(dòng),保證短距離剎車(chē)。
2. 電磁制動(dòng)實(shí)現(xiàn)了較為有保障的駐車(chē)制動(dòng),能保證車(chē)輛在斜坡上同樣能安全停車(chē)。
3. 電磁剎車(chē),電機(jī)制動(dòng)和液壓制動(dòng)的三重保障,提高了安全性降低了損耗,使整車(chē)擁有更長(zhǎng)的使用壽命。
門(mén)架系統(tǒng)
1. 組合滾輪門(mén)架,高強(qiáng)度,低變形量。
2. 油缸后置,確保視野寬闊。
3. 雙“動(dòng)滑輪”門(mén)架,降低門(mén)架常態(tài)時(shí)整個(gè)門(mén)架高度,降低對(duì)工作空間的高度要求。
操控性
1. 性能優(yōu)越的步進(jìn)電機(jī)賦予了車(chē)身高精度的轉(zhuǎn)向定位,使車(chē)身更靈巧、更適應(yīng)小空間倉(cāng)儲(chǔ)的需求,并且提高了駕駛的樂(lè)趣。
2. 操控部分結(jié)構(gòu)緊湊,布置合理,給操縱者提供超大操作空間。
3. 車(chē)頂架及車(chē)身外部經(jīng)有限元分析計(jì)算設(shè)計(jì),在保證整車(chē)結(jié)構(gòu)可靠性和安全性的前提下,擴(kuò)寬了駕駛員的視野。
4. 電瓶鎖止機(jī)構(gòu)完成了“人不離座即可操作”的跨越,駕駛員只需在座位上便可通過(guò)操縱桿來(lái)控制電瓶隨門(mén)架前移后移的動(dòng)作,
減少換取電瓶時(shí)工作人員的工作量,使整個(gè)過(guò)程快捷方便。
5. 方向盤(pán)位置可隨意調(diào)節(jié),增強(qiáng)駕駛時(shí)的舒適度。
6. 可選配貨叉同高度的攝像頭使駕駛員叉取貨物時(shí)更準(zhǔn)確、更快捷。
維護(hù)與保養(yǎng)
1. 防塵防水AMP接插件和耐熱耐蝕耐磨的導(dǎo)線應(yīng)用,延長(zhǎng)了電氣系統(tǒng)使用壽命;
2. 操作簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)可靠的開(kāi)合門(mén)大大降低車(chē)輛維護(hù)過(guò)程中的工作強(qiáng)度,維護(hù)保養(yǎng)輕松便捷。
3. 整車(chē)液壓件、管路及密封件選型、布局合理,起升平穩(wěn),下降沖擊小,提高整個(gè)系統(tǒng)密封件壽命。
4. 智能的可編程液晶顯示屏,能夠顯示故障代碼,易解決電器故障,縮短檢測(cè)時(shí)間,提高維修效率。