特征 |
| ||||
1.1 |
品牌 |
|
中力 |
中力 | |
1.2 |
型號 |
|
ES10 |
ES12-12CS | |
1.3 |
驅動單元 |
|
電動 |
電動 | |
1.4 |
操作類型 |
|
步行式 |
活動踏板 |
固定踏板 |
1.5 |
載荷 |
Q (kg) |
1000 |
1200 |
1200 |
1.6 |
載荷中心距 |
c (mm) |
600 |
500 | |
重量 |
| ||||
2.1 |
自重(2級門架,不含電瓶) |
kg |
1785 |
1750 |
1755 |
輪胎 |
|
| |||
3.1 |
輪胎類型,驅動輪/承載輪 |
|
聚氨酯/聚氨酯 |
橡膠/聚氨酯 | |
3.5 |
驅動輪,平衡輪/承載輪數(shù)量 |
|
1x+0/ 2 |
1 | |
尺寸 |
| ||||
4.2 |
門架下降后整車高度 |
h1 (mm) |
2110 |
2110 | |
4.3 |
自由提升高度 |
h2 (mm) |
100 |
100 | |
4.4 |
標配門架起升高度 |
h3 (mm) |
3300 |
3300 | |
4.5 |
門架起升后整車高度 |
h4 (mm) |
4215 |
4215 | |
4.15 |
貨叉下降后高度 |
h13 (mm) |
50 |
50 | |
4.19 |
整車長度 |
l1 (mm) |
2680 |
2748 |
3286 |
4.21 |
整車寬度 |
b1/ b2 (mm) |
710/900 |
850/910 | |
4.22 |
貨叉尺寸 |
s/ e/ l (mm) |
40/ 100/ 1070 |
40/ 100/ 1070 | |
4.35 |
轉彎半徑 |
Wa (mm) |
1425 |
1535 |
2055 |
性能 |
| ||||
5.1 |
行走速度,滿載/空載 |
km/ h |
4.5/ 5.0 |
5.5/ 6.0 | |
5.2 |
起升速度,滿載/空載 |
m/ s |
0.127/ 0.23 |
0.127/ 0.23 | |
5.3 |
下降速度,滿載/空載 |
m/ s |
0.26/ 0.20 |
0.26/ 0.20 | |
5.8 |
爬坡度,滿載/空載 |
% |
5.0/ 8.0 |
5.0/ 8.0 | |
驅動 |
| ||||
6.1 |
驅動電機功率 |
kW |
1.1 |
1.5 | |
6.2 |
起升電機功率 |
kW |
2.2 |
2.2 | |
6.4 |
電瓶電壓/電容 |
V/ Ah |
24/ 210 |
24/ 210 | |
6.5 |
電瓶重量 |
kg |
200 |
200 | |
|
電瓶箱尺寸,長/寬/高 |
mm |
690×230×open |
800×230×open | |
其他 |
|
| |||
8.1 |
驅動控制類型 |
|
薩牌 交流 (ZAPI AC) |
薩牌 交流(ZAPI AC) | |
|
操作類型 |
|
—— |
電子轉向 |
1. 交流驅動系統(tǒng)使整車反應更迅速,控制更精確,運行更平穩(wěn),電瓶使用壽命更長。
2. 最新的交流控制器,具備再生制動、反向制動等功能。
3. 可靠的液壓站,低噪音,小振動,密封性能好,空載滿載下降速度自動調整,確保起升下降平穩(wěn)可靠。
4. 超強剛性車身,具備平衡重車輛特性。
5. 超大傾斜油缸設計,確保門架前后傾平穩(wěn)可靠。
6. 車身設計緊湊合理,實現(xiàn)同級別車輛中最小轉彎半徑。
7. 擋貨架設計與承載輪齊平,確保有效載荷設計。
8. 鍛打貨叉無支撐腿設計,增加適用范圍。
1. 簡單可靠的電池接插件把手設計,必要時可輕松全車斷電,避免緊急事故。
2. 超大高強度承載輪設計,確保整車穩(wěn)定性。
3. 機械、油缸、電子三重起升限位保護,安全可靠。
4. 液壓系統(tǒng)防爆設計,提高安全性。
5. 長手柄或踏板設計防止操作者足部進入操作區(qū),針對性解決平衡重車輛安全操作問題。
1. 側拉電池箱設計,輕松更換電池,方便連續(xù)作業(yè);
2. 長手柄設計普通轉向車型操作輕松便利。
3. 電子轉向車型配備彈性踏板,適應不同操作人群需求。
4. 配備二級/三級門架選配,適應不同堆高要求。
5. 選配電子轉向(ES12-12CS 雙路監(jiān)控電子轉向,國內首創(chuàng))、踏板,實現(xiàn)更多工作需求。
1. 防塵防水AMP接插件和耐熱耐蝕耐磨的導線應用,延長了電氣系統(tǒng)使用壽命;
2. 緊急反向行駛功能,使操作者避免受到傷害。
3. 壓配式承載輪,降低維護費用。
4. 超大維護保養(yǎng)空間,在擰開4個螺絲卸下外罩后內部部件一覽無余。