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杭州1.5噸扒渣車(chē) CPCD60BZ-W14

杭州1.5噸扒渣車(chē) CPCD60BZ-W14
杭州1.5噸扒渣車(chē) CPCD60BZ-W14

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外觀 主機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)潔、實(shí)用,外形美觀 安全 行車(chē)制動(dòng)采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置,操縱輕便省力、性能可靠;封閉型駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng)的安裝對(duì)司機(jī)起到了最大限度的保護(hù);前后輪均采用實(shí)芯輪胎,且前輪有隔熱板保護(hù);液壓管路的固定管夾均用橡膠墊隔離減少管路振動(dòng)。 舒適 主機(jī)采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì),使操作更加舒適,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率;方向機(jī)前后可調(diào),轉(zhuǎn)向輕便,操縱舒適;發(fā)動(dòng)機(jī)及雙變采用懸掛方式,支座均裝有減振裝置,有效降低整機(jī)的振動(dòng)。 動(dòng)力 日本原裝五十鈴6BG1六缸柴油機(jī)和中南傳動(dòng)機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)的YQX5雙變之間良好的匹配,給整機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。 工作裝置 外工作裝置采用優(yōu)質(zhì)槽鋼,內(nèi)工作裝置采用優(yōu)質(zhì)鋼材C型焊接結(jié)構(gòu),工作裝置采用液壓馬達(dá)—齒條傳動(dòng)形式,實(shí)現(xiàn)工作內(nèi)架的伸縮運(yùn)動(dòng),可無(wú)級(jí)變速,起升油缸實(shí)現(xiàn)工作裝置的升降動(dòng)作,扒頭采用優(yōu)良耐熱不銹鋼材料鑄造,性能優(yōu)良。 維護(hù) 本車(chē)的操作要求基本上和叉車(chē)相同,其維護(hù)保養(yǎng)及產(chǎn)品維修備件亦與叉車(chē)相一致,對(duì)保證用戶(hù)長(zhǎng)期使用、維修簡(jiǎn)單及降低維修費(fèi)用等創(chuàng)造了良好的條件。

額定扒渣力

Kg

1500

最高扒渣速度

mm/s

500

扒頭行程

mm

3500

扒頭最大離地間隙(縮回狀態(tài))

mm

770

扒頭最高至地面距離(縮回狀態(tài))

mm

1950

整車(chē)長(zhǎng)度(扒頭完全伸出狀態(tài))

mm

10100

空載最大運(yùn)行速度

Km/h

24

最小離地間隙

mm

210

最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑

mm

3950

爬坡度

%

20

軸距

mm

2250

輪距(前/后)

mm

1489/1460

自重

Kg

8000

外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

mm

6600×1990×2680

柴油機(jī)

號(hào)

6BG1QP

額定功率/轉(zhuǎn)速

84.6kw/2200r/min

最大扭矩/轉(zhuǎn)速

410.9Nm/1600r/min

變矩器

單級(jí)三項(xiàng)四輪變矩器

傳動(dòng)比

主傳動(dòng)比

4.875

輪邊減速比

4.25

變速器

傳動(dòng)比

前進(jìn)Ⅰ/Ⅱ

1.829/0.65

后退Ⅰ/Ⅱ

1.829/0.65

輪胎(前、后)

8.25-15