外觀 主機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)潔、實(shí)用，外形美觀 安全 行車(chē)制動(dòng)采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置，操縱輕便省力、性能可靠；封閉型駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng)的安裝對(duì)司機(jī)起到了最大限度的保護(hù)；前后輪均采用實(shí)芯輪胎，且前輪有隔熱板保護(hù)；液壓管路的固定管夾均用橡膠墊隔離減少管路振動(dòng)。 舒適 主機(jī)采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，使操作更加舒適，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；方向機(jī)前后可調(diào)，轉(zhuǎn)向輕便，操縱舒適；發(fā)動(dòng)機(jī)及雙變采用懸掛方式，支座均裝有減振裝置，有效降低整機(jī)的振動(dòng)。 動(dòng)力 日本原裝五十鈴6BG1六缸柴油機(jī)和中南傳動(dòng)機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)的YQX5雙變之間良好的匹配，給整機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。 工作裝置 外工作裝置采用優(yōu)質(zhì)槽鋼，內(nèi)工作裝置采用優(yōu)質(zhì)鋼材C型焊接結(jié)構(gòu)，工作裝置采用液壓馬達(dá)—齒條傳動(dòng)形式，實(shí)現(xiàn)工作內(nèi)架的伸縮運(yùn)動(dòng)，可無(wú)級(jí)變速，起升油缸實(shí)現(xiàn)工作裝置的升降動(dòng)作，扒頭采用優(yōu)良耐熱不銹鋼材料鑄造，性能優(yōu)良。 維護(hù) 本車(chē)的操作要求基本上和叉車(chē)相同，其維護(hù)保養(yǎng)及產(chǎn)品維修備件亦與叉車(chē)相一致，對(duì)保證用戶(hù)長(zhǎng)期使用、維修簡(jiǎn)單及降低維修費(fèi)用等創(chuàng)造了良好的條件。

額定扒渣力			Kg	1500
最高扒渣速度			mm/s	500
扒頭行程			mm	3500
扒頭最大離地間隙（縮回狀態(tài)）			mm	770
扒頭最高至地面距離（縮回狀態(tài)）			mm	1950
整車(chē)長(zhǎng)度（扒頭完全伸出狀態(tài)）			mm	10100
空載最大運(yùn)行速度			Km/h	24
最小離地間隙			mm	210
最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑			mm	3950
爬坡度			%	20
軸距			mm	2250
輪距（前/后）			mm	1489/1460
自重			Kg	8000
外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）			mm	6600×1990×2680
柴油機(jī)	型 號(hào)			6BG1QP
	額定功率/轉(zhuǎn)速			84.6kw/2200r/min
	最大扭矩/轉(zhuǎn)速			410.9Nm/1600r/min
變矩器				單級(jí)三項(xiàng)四輪變矩器
傳動(dòng)比	主傳動(dòng)比	4.875		輪邊減速比	4.25
	變速器 傳動(dòng)比	前進(jìn)Ⅰ/Ⅱ		1.829/0.65
		后退Ⅰ/Ⅱ		1.829/0.65
輪胎（前、后）		8.25-15