Caractéristiques techniques :
Charge Utile : 44 500 kg
Tare : 36370 kg
Longueur : 23150 mm
Largeur : 4000 mm
Hauteur : 820/1070 mm
Autonomie : 10 heures. Recharge des batteries en 5 h.
52 roues semi-élastiques « non-marking », roues motorisées freinées hydrauliquement.
Motorisation hydraulique entraînée par moteurs à courant continu.
Levage par vérins hydrauliques double effet synchonisé.
Forte inertie du châssis en profilés d’acier.
Système de freinage sécurisé.

Points forts :
24 mois de garantie. Délai d’intervention sur site de 4h. Mode dégradé permettant d’anticiper les pannes et de déplacer et maintenir l’objet quelle que soit le problème technique rencontré.

Contexte innovation : Pour transporter et manipuler des tronçons d’Airbus sur palette dans les ateliers Comète d’Aérospatiale à Saint-Nazaire, il fallait un système de manutention capable de gérer des objets de très grande taille et délicats, en toute sécurité.

La Solution Gaussin : le Véhicule Automoteur Polyvalent (V.A.P.), système imaginé par le bureau d’études Gaussin, permet, au-delà de la simple manutention de tronçons d’avions, lourds et particulièrement fragiles, de réduire par 3 les délais d’assemblage d’Airbus. Conçu en étroit partenariat avec le client, il est prévu pour le mode manuel, le mode assisté et le mode automatique par guidage au sol. Un siège permet de s’asseoir à l’avant, même en mode vitesse rapide. Par l’intermédiaire d’une télécommande et d’une radiocommande équipées d’un harnais, un opérateur seul peut piloter le V.A.P. au moyen de 2 joysticks.