1-3.5噸H系列液化石油氣(LPG)叉車是我公司在H系列叉車的基礎(chǔ)上,集國內(nèi)外同類產(chǎn)品所長,并充分應(yīng)用成熟產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步開發(fā)的新一代環(huán)保型叉車, 它主要具有下列特點(diǎn):
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件選用國內(nèi)外成熟產(chǎn)品。1-1.8噸叉車發(fā)動(dòng)機(jī)選用日本NISSAN H20-Ⅱ型、2-3.5噸叉車發(fā)動(dòng)機(jī)選用尼桑H25型汽油機(jī);傳動(dòng)選用中南傳動(dòng)機(jī)械廠引進(jìn)日本TCM技術(shù)生產(chǎn)的液力傳動(dòng)變矩器、變速箱或機(jī)械變速箱,可靠性好,維護(hù)方便;
2. LPG燃料系統(tǒng)是由新加坡獨(dú)資嘉興泰山發(fā)動(dòng)機(jī)研制開發(fā)有限公司專門為叉車開發(fā)設(shè)計(jì)的適合國內(nèi)氣源條件的成熟產(chǎn)品,它可以實(shí)現(xiàn)汽液兩用并具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、起動(dòng)方便、使用壽命長等特點(diǎn);
3. 儲(chǔ)氣系統(tǒng)采用哈爾濱建成鋼瓶廠生產(chǎn)的叉車專用瓶,它有帶安全泄放裝置的進(jìn)液限量閥,帶過流裝置的出液閥,液位顯示裝置和意大利BRC加氣閥,可在普通加氣站加氣,安全快捷,運(yùn)輸也極為方便;
4. 專門為LPG叉車開發(fā)的鋼瓶支架設(shè)計(jì)合理,配合美國著名企業(yè)PARK公司的快速接頭,拆裝鋼瓶方便,安裝可靠,適合叉車需頻繁換氣的工況。
5. 與燃用汽油相比,LPG燃料成本低,且進(jìn)入燃燒室的可燃混合氣為氣氣混合,混合均勻,適合于稀燃,使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高,另一方面燃燒較以汽油為燃料時(shí)完全,因此大大降低了排氣污染;
6. LPG與空氣混合比較均勻,燃燒比較平穩(wěn)、完全,燃燒室及活塞頂部產(chǎn)生積碳較少,柔和的工作改善了主軸承及連桿軸承部件的工作環(huán)境,延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也大大降低;
7. 用LPG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)時(shí),不會(huì)稀釋潤滑油,更換機(jī)油周期可增加一倍,保養(yǎng)期大大延長;
8. 整體布局清晰合理,內(nèi)部管線排列整齊美觀,根據(jù)人機(jī)工程合理布置儀表盤、操縱系統(tǒng),燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝在儀表架上,只要輕輕一按就可實(shí)現(xiàn)汽液轉(zhuǎn)換,整車操縱舒適性好。維修空間更大,拆卸方便,使叉車的結(jié)構(gòu)、性能等完全與國際同類產(chǎn)品接軌。
該系列液化石油氣叉車外觀造型采用國際上最流行的大圓弧、流線型曲面造型,整車穩(wěn)重大方、富有現(xiàn)代氣息;與現(xiàn)有H型內(nèi)燃叉車有極好的通用性,便于備件供應(yīng)與維修??膳溲b各種門架屬具。三級(jí)4.3米、4.5米和二級(jí)全自由起升門架均可進(jìn)集裝箱作業(yè),配上側(cè)移叉,即為LPG集裝箱叉車。它既具電瓶叉車排放污染小、噪音低等優(yōu)點(diǎn),又具內(nèi)燃叉車功率大、爬坡性能好等優(yōu)點(diǎn),很適合室內(nèi)和要求排放污染小的場合進(jìn)行作業(yè)。其各項(xiàng)指標(biāo)符合國際潮流,超越國內(nèi)同類產(chǎn)品。
型號(hào) |
Model |
|
CPCD20HW15A |
動(dòng)力形式 |
Power type |
|
柴油 |
額定載荷 |
Rated capacity |
kg |
2000 |
載荷中心距 |
Load center |
mm |
500 |
起升高度 |
Lift height |
mm |
3000 |
自由起升高度 |
Free lift height |
mm |
145 |
貨叉尺寸(長×寬×厚) |
Fork size |
mm |
1070×130×40 |
貨叉間距(外側(cè)) |
Fork spread(outside) |
mm |
260/1038 |
門架傾角 |
Mast tilt angle |
deg |
6/12 |
前懸距 |
Fork overhang |
mm |
455 |
外型尺寸 |
總長 |
Length to face of fork |
mm |
2515 |
總寬 |
Overall width |
mm |
1150 |
門架不起升高度 |
Mast lowered height |
mm |
2030 |
門架起升時(shí)高度 |
Mast extend height |
mm |
4040 |
安全架高度 |
Overhead guard height |
mm |
2070 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
Turning radius |
mm |
2190 |
最小直角通道寬度 |
Min right angle aisle width |
mm |
2000 |
最小直角堆垛通道寬度 |
Min right angle stacking aisle width |
mm |
2645+F |
速度 |
行駛速度 |
Travel speed |
km/h |
0-18 |
起升速度 |
Lifting speed |
mm/s |
550 |
最大爬坡度 |
Max gradeability |
% |
20 |
自重 |
Self weight |
kg |
3600 |
輪胎 |
前輪 |
Front Tyres |
|
7.00-12-12PR |
后輪 |
Rear tyres |
|
6.00-9-10PR |
輪距 |
前輪 |
Tread (Front Tyres) |
mm |
960 |
后輪 |
Tread (Rear tyres) |
mm |
980 |
軸距 |
Wheelbase |
mm |
1650 |
最小離地間隙 |
Ground clearance |
mm |
110 |
蓄電池(電壓/容量) |
Battery(Voltage/Capacity) |
v/Ah |
12/105 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號(hào) |
Model |
|
TD27 |
產(chǎn)地 |
Manufacture |
|
日本尼桑 |
輸出功率 |
Rated output |
kw/rpm |
44/2500 |
額定扭矩 |
Rated torque |
Nm/rpm |
171/1600 |
汽缸數(shù) |
No. of cylinder |
|
4 |
缸徑×行程 |
Bore×stroke |
mm |
96×92 |
排氣量 |
Displacement |
cc |
2663 |
油箱容量 |
Fuel tank capacity |
L |
65 |
最低燃油消耗率 |
Min fuel consume rate |
g/kw.h |
|
傳動(dòng) |
產(chǎn)地 |
Manufacture |
|
日本尼桑 |
|
型號(hào) |
Type |
|
液力 |
|
檔位數(shù)(前/后) |
Stage(forward/backward) |
|
1/1 |
工作壓力 |
Operating pressure |
Mpa |
17.5 |