1-3t小軸距叉車為汽油液力叉車,主要用于大型倉庫、集裝箱等室內(nèi)作業(yè),具有外形尺寸小、轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動性好等特點,配有日本NISSAN A15和H20II型發(fā)動機(jī),考慮到室內(nèi)作業(yè),采用滅火消聲器、三級全自由門架、橫置油缸轉(zhuǎn)向橋,為減少充氣時間,便于更換,采用實心輪胎,并在車架與護(hù)頂架之間設(shè)置了緩沖裝置,以減少路面帶來的沖擊,提高操縱的舒適性,使用組合式儀表板總成,集小時計、燃料表、發(fā)動機(jī)水溫表、變矩器油溫表為一體,外形小巧美觀,接線板也包含在其中,方便維修,變速操縱放在左側(cè),手柄把手、操縱桿位置舒適,機(jī)罩開啟方式改為拉索式,方便可靠座椅采用折疊式,便于機(jī)罩開啟,并加有安全帶,起保護(hù)作用。
本機(jī)型可改裝為液化氣叉車,以適應(yīng)國內(nèi)、國際市場的需求,并可配置側(cè)移器等各種屬具,起重系統(tǒng)也采用了系列化設(shè)計,用戶根據(jù)需要任選門架型式(普通門架、三級全自由門架)及起升高度。
特性 |
1 |
制造廠 |
|
HELI |
2 |
型號 |
|
CPQD25C |
3 |
最大起升重量 |
kg |
2500 |
4 |
載荷中心 |
mm |
500 |
5 |
動力形式 |
|
汽油或液化石油氣 |
6 |
操作形式 |
|
座式 |
7 |
輪胎類型 |
前/后 |
|
實心胎 |
8 |
車輪(X=驅(qū)動輪) |
前/后 |
|
2x/2 |
尺寸 |
9 |
最大起升高度 |
mm |
3000 |
10 |
自由起升高度 |
mm |
1600 |
11 |
貨叉尺寸 |
L×W×T |
mm |
1070×122×40 |
12 |
門架傾角 |
前傾/后傾 |
deg |
5/10 |
13 |
全長(不帶貨叉) |
mm |
2295 |
14 |
全寬 |
mm |
1070 |
15 |
門架高度(貨叉落地) |
mm |
2120 |
16 |
貨叉最大起升時高度(帶擋貨架) |
mm |
4155 |
17 |
至頂部護(hù)頂架高度 |
mm |
2090 |
18 |
轉(zhuǎn)彎半徑(外側(cè)) |
mm |
2035 |
19 |
前懸距 |
mm |
405 |
20 |
最小直角堆垛通道寬度(附加載荷度和間隙) |
mm |
3820 |
性能 |
21 |
速度 |
最大行駛速度(前進(jìn)/后退) |
滿載 |
km/h |
16.9 |
空載 |
km/h |
17.1 |
22 |
上升 |
滿載 |
mm/s |
520 |
空載 |
mm/s |
550 |
23 |
下降 |
滿載 |
mm/s |
450 |
空載 |
mm/s |
550 |
24 |
最大牽引力 |
滿載/空載 |
kg |
1750/850 |
25 |
爬坡能力在1.6kg/h(1mph) |
滿載/空載 |
%(tgθ) |
23/18 |
重量 |
26 |
總重 |
kg |
3700 |
27 |
橋負(fù)荷 |
滿載 |
前橋 |
kg |
5390 |
后橋 |
kg |
720 |
28 |
空載 |
前橋 |
kg |
1390 |
后橋 |
kg |
2270 |
底盤 |
29 |
輪胎 |
數(shù)量 |
前/后 |
|
2/2 |
30 |
尺寸 |
前橋 |
|
21×7×15 |
31 |
后橋 |
|
161/4×6×111/4 |
32 |
軸距 |
mm |
1400 |
33 |
輪胎 |
前 |
mm |
902 |
34 |
后 |
mm |
900 |
35 |
離地間隙 |
最低點(門架) |
mm |
80 |
36 |
車架 |
mm |
110 |
37 |
剎車 |
行車剎車 |
|
液壓-腳踏板式 |
38 |
停車剎車 |
|
機(jī)械-手制動桿式 |
發(fā)動機(jī)和變速箱 |
39 |
電瓶 |
電壓/容量 |
V/AH |
12/40 |
40 |
發(fā)動機(jī) |
型號 |
|
NISSAN H20II |
41 |
額定功率 |
Kw/rpm |
32.3/2300 |
42 |
額定扭矩 |
N.m/rmp |
142.2/1600 |
43 |
缸數(shù) |
|
4 |
排量 |
ι |
1.982 |
燃油箱容量 |
ι |
38 |
44 |
變速箱 |
變速檔數(shù)
前/后-型式 |
|
1-1動力換檔T/M |
|
45 |
工作壓力 |
壓力 |
Kg/cm2 |
175 |