——從美國華盛頓撞機(jī)事故看鐳神智能"智慧天眼"如何構(gòu)建低空安全邊界

2025年1月29日夜，華盛頓里根機(jī)場上空300米的火光，不僅撕裂了兩架航空器，更暴露出全球低空安全體系的致命漏洞。

1. 飛行員在夜間復(fù)雜光環(huán)境中誤判民航客機(jī)與直升機(jī)的相對位置，疊加空管員錯(cuò)誤允許直升機(jī)穿越客機(jī)下滑道并發(fā)出矛盾指令，導(dǎo)致關(guān)鍵避讓時(shí)機(jī)喪失；

2. 設(shè)備層面，直升機(jī)未開啟ADS-B致使TCAS防撞系統(tǒng)失效，軍民航通信協(xié)議不兼容則放大了導(dǎo)航協(xié)同漏洞；

3. 空域管理上，軍民航高度重疊的航線設(shè)計(jì)缺乏動態(tài)隔離機(jī)制，單管制員超負(fù)荷監(jiān)控68個(gè)目標(biāo)形成監(jiān)管斷層；

4. 更深層問題在于制度執(zhí)行，既未強(qiáng)制部署激光雷達(dá)等新型預(yù)警系統(tǒng)，也未能落實(shí)防撞檢查清單，暴露"人防+技防"雙重防線失守。

這些因素共同構(gòu)成"操作失誤-技術(shù)孤島-管理滯后"的致命鏈條，最終引發(fā)本可避免的空域悲劇。

鐳神智能激光雷達(dá)產(chǎn)品的針對性解決方案

鐳神智能基于超長距1550nm光纖激光雷達(dá)平臺，推出了專門用于eVTOL/飛行汽車/直升機(jī)等飛行器防撞避障的超長距光纖激光雷達(dá)系統(tǒng)方案，以及低空管控無人機(jī)探測激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣，通過超遠(yuǎn)距、高精度、全天候感知的技術(shù)優(yōu)勢，為低空安全提供了系統(tǒng)性解決方案。這一技術(shù)體系在空域沖突預(yù)警和低空安全防護(hù)中的價(jià)值更加凸顯。

超遠(yuǎn)距低空管控?zé)o人機(jī)探測光纖激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣

以下從事故暴露的核心問題出發(fā)，分析鐳神智能產(chǎn)品如何構(gòu)建低空安防的“智慧天眼”：

1、超遠(yuǎn)距探測：彌補(bǔ)通信與ADS-B的盲區(qū)

超長距低空管控?zé)o人機(jī)探測光纖激光雷達(dá)MS系列，最遠(yuǎn)可探測4000米（可定制），可覆蓋低空全域，即使目標(biāo)未開啟ADS-B，也能通過高密度點(diǎn)云實(shí)時(shí)追蹤無人機(jī)、直升機(jī)等飛行器的位置、速度和軌跡。

技術(shù)價(jià)值：在類似華盛頓空域場景中，提前發(fā)現(xiàn)直升機(jī)異常高度（如超限200英尺飛行），為空管提供決策緩沖時(shí)間，避免依賴單一通信頻段的弊端。

2、高精度感知：消除低空盲區(qū)與態(tài)勢誤判

eVTOL/飛行汽車/直升機(jī)防撞激光雷達(dá)系統(tǒng)，探測距離最遠(yuǎn)可達(dá)2000m，具備超精細(xì)角度分辨率，可捕捉低慢小目標(biāo)動態(tài)，例如夜間低空飛行的直升機(jī)/eVTOL/飛行汽車等飛行器依然可敏銳感知周邊環(huán)境（事故中直升機(jī)佩戴夜視鏡卻仍誤判客機(jī)位置）。

技術(shù)價(jià)值：通過厘米級精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)，輔助空管構(gòu)建三維空域?qū)崟r(shí)地圖，降低飛行員目視依賴，避免因光線、視角導(dǎo)致的誤判。

3. 全天候適應(yīng)性：應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境與人力短缺

鐳神智能超長距1550nm光纖激光雷達(dá)平臺具備IP67高防護(hù)等級與寬溫工作范圍，適應(yīng)雨雪、強(qiáng)光等復(fù)雜氣候，彌補(bǔ)空管員因疲勞或人手不足導(dǎo)致的監(jiān)控漏洞。

技術(shù)價(jià)值：在華盛頓事故中，空管員需同時(shí)指揮跑道起降與直升機(jī)交通，激光雷達(dá)的自動化監(jiān)測可減輕人力負(fù)荷，提升響應(yīng)效率。

4. 智能預(yù)警：突破TCAS低空限制

超長距低空管控?zé)o人機(jī)探測光纖激光雷達(dá)全系列產(chǎn)品支持與空管系統(tǒng)集成，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)動，在TCAS失效的低空區(qū)域（<213米）提供補(bǔ)充預(yù)警，如鐳神智能MS11超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)可探測1500m距離的大疆精靈4無人機(jī)，遠(yuǎn)超TCAS失效距離，可提供足夠的安全距離和充足的反應(yīng)時(shí)間，尤其適用于機(jī)場進(jìn)近航道、城市禁飛區(qū)及敏感區(qū)等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。

技術(shù)價(jià)值：若華盛頓事故中部署此類系統(tǒng)，可提前預(yù)警兩機(jī)航跡交匯，觸發(fā)緊急避讓指令。

低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展的技術(shù)底座

美國撞機(jī)事故暴露了軍民空域協(xié)同不足與技術(shù)冗余缺失的隱患。鐳神智能通過以下維度構(gòu)建防御體系：

1、空域數(shù)字孿生：激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)可生成實(shí)時(shí)三維空域圖，支持軍民空域動態(tài)劃分與沖突預(yù)測。

2、多源數(shù)據(jù)融合：與ADS-B、雷達(dá)等互補(bǔ)，形成“無盲區(qū)”監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，尤其適用于敏感區(qū)域。

3、應(yīng)急響應(yīng)強(qiáng)化：結(jié)合AI算法，自動標(biāo)記異常飛行行為（如直升機(jī)超限高度），觸發(fā)分級告警機(jī)制。

美國華盛頓撞機(jī)事故的慘痛教訓(xùn)表明，低空安全需依賴“技防+人防”雙冗余。

鐳神智能的eVTOL/飛行汽車/直升機(jī)防撞激光雷達(dá)系統(tǒng)，與超遠(yuǎn)距低空管控?zé)o人機(jī)探測光纖激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣，以超遠(yuǎn)距探測、智能感知、全氣候適應(yīng)為核心，為低空經(jīng)濟(jì)提供了從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警到應(yīng)急響應(yīng)的完整閉環(huán)。未來，通過定制化部署，可有效避免類似悲劇，真正實(shí)現(xiàn)低空領(lǐng)域的“智慧天眼”守護(hù)。

2022年9月27日，鐳神智能車規(guī)激光雷達(dá)受邀參與“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展，是“方寸之間”單元唯一一家激光雷達(dá)企業(yè)代表。

深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司成立于2015年2月，是一家純內(nèi)資的國家級高新技術(shù)企業(yè)，以強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力成為全球領(lǐng)先的全場景激光雷達(dá)及整體解決方案提供商，致力于打造全國產(chǎn)化的高性能激光雷達(dá)及行業(yè)應(yīng)用方案，秉持著“讓駕駛更安全，讓機(jī)器更智能，讓生活更美好”的使命，以高端、穩(wěn)定、可靠的激光雷達(dá)環(huán)境感知技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級，服務(wù)覆蓋自動駕駛、智慧交通、軌道交通、通用航空、機(jī)器人、智慧物流、高端安防、港口、測繪及工業(yè)自動化等十大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，以卓而不同的感知精品為客戶創(chuàng)造價(jià)值，立足全球構(gòu)建智能感知的黃金時(shí)代。

鐳神智能始終堅(jiān)守“專業(yè) · 創(chuàng)新 · 品質(zhì)”，經(jīng)過8年的努力得到了國家及省級政府的認(rèn)可，榮膺2020年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是國家工信部評選的新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜優(yōu)勝單位，入選國家級 “專精特新”小巨人企業(yè)名單，是廣東省唯一一家激光雷達(dá)工程技術(shù)研究中心。

鐳神智能同時(shí)掌握了TOF時(shí)間飛行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波等四種測量原理，打造了齊全的激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣，包括1550nm光纖激光雷達(dá)、905nm混合固態(tài)激光雷達(dá)、多線機(jī)械式激光雷達(dá)、單線機(jī)械式激光雷達(dá)、Flash激光雷達(dá)、FMCW激光雷達(dá)并深度集成垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源，自研自產(chǎn)激光雷達(dá)收發(fā)集成電路芯片、1550nm光纖激光器及十多種高功率核心器件等關(guān)鍵核心器件，并掌握半導(dǎo)體封裝工藝，建立了激光雷達(dá)自動化及半自動化產(chǎn)線，徹底攻克我國被“卡脖子”的35項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一的激光雷達(dá)技術(shù)問題，并獲《人民日報(bào)》報(bào)道。

目前，鐳神智能已申請專利561項(xiàng)，其中發(fā)明專利271件，實(shí)用新型151件，外觀設(shè)計(jì)112件，PCT申請27件；目前授權(quán)專利335項(xiàng)，包括：發(fā)明88件，實(shí)用新型144件，外觀設(shè)計(jì)103件；已獲批軟件著作權(quán)49項(xiàng)；已授權(quán)集成電路版圖設(shè)計(jì)3項(xiàng)。