近年來，中國港口資源整合態(tài)勢明顯，包括以資產(chǎn)為紐帶的區(qū)域港口集團(tuán)橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合、港口與城市資源的整合，中國港口正經(jīng)歷著“以合為主”的又一輪港口變革時期。

應(yīng)對復(fù)雜、嚴(yán)苛的特定工況，海斯特美科斯大噸位叉車、集裝箱正面吊、空箱堆高機(jī)及高壓鋰電等產(chǎn)品在港口和碼頭行業(yè)廣泛的解決方案能夠充分應(yīng)對其深度、廣度及挑戰(zhàn)；通過扎實的產(chǎn)品組合，提供創(chuàng)新、靈活的服務(wù)，始終為行業(yè)用戶保駕護(hù)航。

如何最大限度地利用空間和效率？

使用高效、強(qiáng)悍的叉車提高港口與碼頭的吞吐量

使用專為駕駛員舒適度和廣闊視野而設(shè)計的設(shè)備

How Can You Move More, Faster?

通過針對性的解決方案讓您脫穎而出

提高生產(chǎn)率的同時關(guān)注您的擁有成本

使用海斯特美科斯正面吊、空箱堆高機(jī)和大噸位叉車，實現(xiàn)更多運(yùn)輸

正面吊：為集裝箱搬運(yùn)提供出色的靈活性

廣泛的配置和選項為許多不同的應(yīng)用提供了出色的匹配，其中可能包括多式聯(lián)運(yùn)集裝箱處理、駁船處理、集裝箱傾卸等。

圖 | 海斯特RS45正面吊

圖 | 美科斯CRS4532正面吊

海斯特美科斯正面吊有廣泛的配置和選項，為在許多不同的應(yīng)用中執(zhí)行任務(wù)提供了前所未有的靈活性。正面吊可以更換吊具，使駕駛員能夠更輕松、更快速地在不同的吊具之間切換，成為港口及碼頭作業(yè)更精簡、更高效的保障。

空箱堆高機(jī)：可靠和快速的集裝箱處理

專為不斷發(fā)展、快節(jié)奏的集裝箱行業(yè)而設(shè)計，每個堆場都必須降低每箱運(yùn)輸?shù)某杀?，以保持競爭力。提供全面的搬運(yùn)吊具選擇，具有垂直旋鎖和側(cè)面夾具，以適應(yīng)您的特定應(yīng)用。

海斯特空箱堆高機(jī)解決方案可以通過同時處理兩個空集裝箱來幫助港口運(yùn)營節(jié)省時間和成本。擴(kuò)大規(guī)模以應(yīng)對不斷增長的需求，同時保持效率和成本目標(biāo)。

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H8.0-32UT大噸位叉車：強(qiáng)悍且值得信賴

卓越的視野、良好的維修性、高效的傳動系統(tǒng)

圖 | 已交付使用的海斯特大噸位叉車

海斯特叉車在設(shè)計時充分考慮了服務(wù)技術(shù)人員的需求，能向后打開的機(jī)罩和可傾翻駕駛室提供了充足的維修通道，以輕松檢修發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)和其他主要部件。

J8.0-10.0XT & AX系列高壓鋰電叉車：

著眼未來、聚焦綠色

綠色，是港口發(fā)展的希望色，隨著智慧綠色港口的建設(shè)日益擴(kuò)大，海斯特美科斯亦積極推動新能源車輛的應(yīng)用和配套，助推“零碳”碼頭建設(shè)。

圖 | 海斯特J8.0XT高壓鋰電叉車的現(xiàn)場應(yīng)用

圖 | 美科斯AX系列高壓鋰電交付港口

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設(shè)備，當(dāng)時被稱為“移動式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

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