內(nèi)部物流創(chuàng)新企業(yè)德國(guó)凱傲集團(tuán)旗下 STILL 公司在其戰(zhàn)略合作伙伴 Li-Cycle 的歐洲工廠回收廢棄的鋰離子電池。由于采用了一種回收率高達(dá) 95% 的創(chuàng)新工藝，不可回收材料被用于生產(chǎn)新的電池單元。因此，STILL 公司展示了處理報(bào)廢鋰離子電池的方法。

鋰離子電池與燃料電池系統(tǒng)一樣，是內(nèi)部物流領(lǐng)域最重要的能源之一，也是能源轉(zhuǎn)型的主要支柱之一。在鋰離子電池的生命周期結(jié)束后，對(duì)其進(jìn)行處置和回收的可持續(xù)環(huán)保解決方案至關(guān)重要。由于鋰離子電池的使用壽命較長(zhǎng)，且該技術(shù)尚屬新生事物，因此迄今為止報(bào)廢電池的數(shù)量相對(duì)較少。許多公司剛剛開(kāi)始解決回收問(wèn)題，這也是他們選擇能源系統(tǒng)的一個(gè)重要因素。

鋰離子電池的環(huán)?；厥?/strong>

STILL 公司是首批為客戶解決回收問(wèn)題的內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商之一。通過(guò)與加拿大專業(yè)鋰循環(huán)控股公司（Li-Cycle Holdings）合作，STILL 開(kāi)始對(duì)其鋰離子電池進(jìn)行環(huán)?；厥?。Li-Cycle公司是回收鋰離子電池寶貴資源的領(lǐng)先專家之一。2023 年 8 月，該公司在馬格德堡開(kāi)設(shè)了第一家歐洲工廠。

該項(xiàng)目還處于起步階段，到目前為止，STILL 公司已經(jīng)向鋰循環(huán)工廠交付了約 150 塊鋰離子電池。然而，重要的是未來(lái)的前景。"我們的目標(biāo)首先是盡可能延長(zhǎng)電池的使用壽命。不過(guò)，由于與鋰循環(huán)公司的合作，我們已經(jīng)有了一個(gè)可靠的解決方案，可以負(fù)責(zé)任地回收我們所有的鋰離子電池，這些電池的使用壽命將在 2030 年結(jié)束，"STILL 歐洲、中東和非洲地區(qū)銷售與服務(wù)執(zhí)行副總裁 Florian Heydenreich 解釋說(shuō)。通過(guò)閉合回收循環(huán)，STILL 確保了鋰離子技術(shù)的可持續(xù)性和循環(huán)性，以及效率、性能和零排放。因此，STILL通過(guò)綜合回收系統(tǒng)為客戶準(zhǔn)備了可持續(xù)和成功的物流解決方案。

為客戶提供最小努力和最大安全

當(dāng)STILL客戶的鋰離子電池達(dá)到其生命周期的終點(diǎn)時(shí)，公司會(huì)安排將其運(yùn)輸?shù)戒囇h(huán)工廠，在那里按照最高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回收。STILL 使用經(jīng)過(guò)認(rèn)證的集裝箱運(yùn)輸電池，對(duì)客戶而言，這意味著以最小的成本實(shí)現(xiàn)最大的安全性和可持續(xù)性。"弗洛里安-海登里希（Florian Heydenreich）說(shuō)："我們對(duì)車輛所用電池的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)。"通過(guò)使用為我們的車輛制造的電池，在其生命周期內(nèi)對(duì)其進(jìn)行翻新，并最終以高達(dá) 95% 的回收率對(duì)其進(jìn)行回收，我們滿足了歐盟綠色交易的要求。通過(guò)這一解決方案，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘粋€(gè)將內(nèi)部物流的生態(tài)要求和經(jīng)濟(jì)要求巧妙結(jié)合的絕佳機(jī)會(huì)。

與鋰電池回收公司的合作確保了電池回收的環(huán)保性

在獨(dú)特的環(huán)保工藝中，Li-Cycle 能夠回收大部分有價(jià)值的電池組件，并將其送回供應(yīng)鏈。該工藝以 Li-Cycle 的可持續(xù)處理技術(shù)為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)安全性，產(chǎn)生的廢物最少，排放較低。第一步，從電池中的塑料中分離出有價(jià)值的金屬，如銅、鋁和鋼。從剩余的 "黑物質(zhì) "中，通過(guò)濕法冶金工藝提取出有價(jià)值的材料，如碳酸鋰、硫酸鈷或硫酸鎳，并用于生產(chǎn)新的電池芯。