由埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 領(lǐng)導(dǎo)的美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉 (Tesla) 已不再是全球 100% 電動(dòng)汽車領(lǐng)先銷售商的寶座。中國(guó)制造商比亞迪利用中國(guó)政府有利于這一未來(lái)行業(yè)的政策，奪取了這一地位。

2022年第四季度，特斯拉交付了創(chuàng)紀(jì)錄的484,507輛汽車，比上一季度增長(zhǎng)超過(guò)11%。但比亞迪卻憑借中國(guó)當(dāng)局的大力支持，在一年內(nèi)銷量翻了一番，并在最后一刻從特斯拉手中搶走了第一名。

特斯拉正在失去其在生產(chǎn)方面的地位

盡管特斯拉的交付量巨大，埃隆·馬斯克的自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)卻未能保持市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

然而，中國(guó)巨頭比亞迪宣布同期銷量超過(guò) 526,000 輛。因此它超過(guò)了特斯拉的季度數(shù)據(jù)。除了交付量下降外，特斯拉第四季度的汽車產(chǎn)量也超過(guò)了比亞迪。

這些結(jié)果突顯了特斯拉在 2024 年可能面臨的挑戰(zhàn)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。最終，金融市場(chǎng)的反應(yīng)引人注目，特斯拉股價(jià)在這一消息發(fā)布后最初下跌。

比亞迪相對(duì)特斯拉的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)

比亞迪最初是一家成立于 1995 年的電池制造商，現(xiàn)已擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車。這家總部位于深圳的中國(guó)公司在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)與特斯拉展開(kāi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

由于中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的大力支持，比亞迪享有結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)。這刺激了國(guó)內(nèi)需求并加強(qiáng)了其在全球市場(chǎng)的地位。盡管比亞迪在純電動(dòng)銷量上超越特斯拉，但由于進(jìn)口關(guān)稅較高，目前比亞迪不在美國(guó)銷售其車輛。

第四季度，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車銷量也超過(guò)40萬(wàn)輛。這使得去年總共售出超過(guò)300萬(wàn)輛汽車。

特斯拉季度數(shù)據(jù)下降，但年銷售額更高

盡管本季度失去了全球領(lǐng)先電動(dòng)汽車制造商的稱號(hào)，但特斯拉仍保持年度領(lǐng)先地位。截至 12 月的一年里，該公司向客戶交付了超過(guò) 180 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。增幅為 38%。

這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)比亞迪的近160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。CFRA Research 股票分析師加勒特·納爾遜 (Garrett Nelson) 指出，特斯拉有很多理由對(duì) 2024 年持樂(lè)觀態(tài)度。特別是考慮到電池成本的預(yù)期下降以及今年晚些時(shí)候推出的消費(fèi)級(jí)電動(dòng)汽車車型。

他還預(yù)測(cè)，特斯拉將受益于新興電動(dòng)汽車制造商和傳統(tǒng)汽車制造商日益困難的局面。也就是說(shuō)，與上一年相比，電動(dòng)汽車的交付量有所下降。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動(dòng)力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動(dòng)車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)汽車e6和純電動(dòng)大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過(guò)28萬(wàn)公里，品質(zhì)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)?；陔妱?dòng)汽車的巨大優(yōu)勢(shì)和近年來(lái)國(guó)際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動(dòng)叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列的純電動(dòng)叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺(tái)的電動(dòng)叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬(wàn)平米，產(chǎn)年2萬(wàn)臺(tái)/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動(dòng)叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國(guó)家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時(shí)研發(fā)平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列純電動(dòng)叉車的能力。

比亞迪電動(dòng)叉車堅(jiān)持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級(jí)的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測(cè)設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過(guò)了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅(jiān)持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來(lái)的快樂(lè)。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。