在MSC碼頭舉行的“體驗日”由H2Ports

項目安排，邀請了來自港口和航運業(yè)、

清潔能源領(lǐng)域和相關(guān)學(xué)術(shù)機構(gòu)的特邀嘉賓。

海斯特公司宣布，在體驗日活動中，參觀西班牙巴倫西亞港的來賓見證了海斯特?氫燃料(HFC)集裝箱正面吊的現(xiàn)場演示。展出的氫燃料正面吊提供創(chuàng)新的零排放解決方案，使用Nuvera? E系列燃料電池發(fā)動機將氫氣轉(zhuǎn)化為電能。作為H2Ports項目的一部分，它已被開發(fā)用于瓦倫西亞港，該項目由燃料電池和氫聯(lián)合企業(yè)(FCH-JU)發(fā)起資助、瓦倫西亞港協(xié)調(diào)。這個由歐盟資助的項目旨在將燃料電池和清潔技術(shù)應(yīng)用于港口運營。

故事背景

這臺集裝箱正面吊于2023年9月抵達(dá)MSC碼頭進行現(xiàn)場測試，這是歐洲第一個在實際操作條件下使用氫燃料技術(shù)進行港口處理設(shè)備的正面吊應(yīng)用。氫氣儲存在正面吊的高壓罐中，并可在10-15分鐘內(nèi)重新充滿。氫燃料電池根據(jù)任務(wù)的需要為電機或電池供電，同時與柴油替代產(chǎn)品相比，減少了溫室氣體排放和噪音污染。集裝箱正面吊消除了柴油發(fā)動機、傳動裝置和其他機械驅(qū)動部件，有助于港口降低運營成本。

眼見為實

來賓們聆聽了參與此項目的戰(zhàn)略專家的演講，并有幸參觀了氫燃料的加注過程。

可持續(xù)發(fā)展

海斯特全球市場開發(fā)總監(jiān)Jan-Willem van den Brand表示：“眼見為實，所以很高興能夠展示我們的HFC集裝箱正面吊解決方案。我們的突破性設(shè)計使氫燃料集裝箱正面吊能夠以與柴油同類產(chǎn)品相似的性能提升裝載集裝箱，這種能力有可能幫助港口轉(zhuǎn)變?yōu)?strong>零排放運營，支持可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。瓦倫西亞的實際應(yīng)用測試為我們提供了豐富的反饋和見解，這將繼續(xù)幫助我們推動港口運營的零排放創(chuàng)新?！?/span>

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進的DFT（按需求流動）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運行 

在海斯特-耶魯?shù)膹妱蓬I(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設(shè)備，當(dāng)時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時最先進得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

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