生產(chǎn)設(shè)備的使用年限越來越長，或者由于要求的改變而必須更換。由于重量大，生產(chǎn)設(shè)施空間有限，組裝和拆卸大型機器或重新定位非常耗時。通常情況下，這些工作仍需借助裝甲滾筒手工完成。德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的衍生公司 FORMIC Transportsysteme 現(xiàn)已開發(fā)出一種用于交換生產(chǎn)設(shè)備的半自動化運輸系統(tǒng)，其功能類似于蜂群。

單獨行駛的車輛通過無線電和配備的攝像頭相互連接，從而實現(xiàn)自我協(xié)調(diào)和同步行動

德國卡爾斯魯厄理工學院物料裝卸和物流系統(tǒng)研究所（IFL）的 Maximilian Hochstein 博士說："我們的系統(tǒng)由大量單獨驅(qū)動的車輛組成，這些車輛可以通過網(wǎng)絡從地面舉起重達 40 噸的貨物，并以半自動化的方式進行運輸。通過連接多達 15 輛車，可以運輸如此重的貨物。這些車輛通過無線電相互連接，并裝有攝像頭，這樣它們就能相互協(xié)調(diào)，同步行動?！?/p>

操縱桿控制

德國工業(yè)技術(shù)大學（KIT）wbk 生產(chǎn)技術(shù)研究所的 Benedikt Klee 博士解釋說："這樣，不同大小和重量的機器、設(shè)備和貨物就可以由一個人舒適安全地舉起，并通過遙控器移動?？刂葡到y(tǒng)（操縱桿）仍需手動操作，但指令會自動執(zhí)行。"Klee說："貨物從地面吊起，然后以高度靈活的方式移動。"即使是由三輛車組成的網(wǎng)絡，也可以在制造業(yè)中運輸一臺典型的生產(chǎn)設(shè)備。"

三重創(chuàng)新：概念、機械和軟件

IFL 的托米-基韋萊（Tommi Kivel?）解釋說，蜂群概念本身、單個車輛的機械結(jié)構(gòu)以及最終的控制軟件都是創(chuàng)新的。理論上，甚至可以連接 15 輛以上的車輛，從而可以搬運更重的貨物，"但由于安全控制系統(tǒng)的限制，這樣做仍有局限性"。

FORMIC 公司的創(chuàng)始人希望特別針對工廠和機器搬遷服務提供商，以及經(jīng)常需要在內(nèi)部進行布局調(diào)整或機器運輸?shù)墓?。大型機床（如機床）制造商也是目標群體的一部分，因為即使是重型機床也可以實現(xiàn)同步流水線生產(chǎn)。

FORMIC公司由聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部的EXIST新創(chuàng)企業(yè)資助計劃提供資金，并由KIT-Gründerschmiede提供顧問支持。

作為 "亥姆霍茲協(xié)會的研究型大學"，KIT 為社會和環(huán)境創(chuàng)造并傳授知識。其目標是為應對能源、交通和信息領(lǐng)域的全球性挑戰(zhàn)做出重大貢獻。為此，約有 9 800 名員工在自然科學、工程學、經(jīng)濟學、人文科學和社會科學的廣泛學科基礎(chǔ)上開展合作。通過以研究為導向的大學學習，KIT 培養(yǎng)了 22,300 名學生在社會、工業(yè)和科學領(lǐng)域承擔責任。KIT 的創(chuàng)新活動在知識與應用之間架起了一座橋梁，造福于社會、經(jīng)濟繁榮和自然資源保護。KIT 是德國優(yōu)秀大學之一。