豐田物料搬運(yùn)集團(tuán)的子公司Vanderlande（范德蘭德）與挪威的機(jī)場管理公司 Avinor 建立了一種創(chuàng)新性的合作模式，專門研究如何完全自動(dòng)化行李處理的最后一段環(huán)節(jié)。為此，范德蘭德推出了兩個(gè)前沿解決方案--Bagload，用于自動(dòng)機(jī)器人裝載，以及Fleet Batch，用于ULD（集裝箱單元裝置）運(yùn)輸。這兩項(xiàng)方案正在挪威的奧斯陸加德爾莫尼國際機(jī)場進(jìn)行測試。合作目標(biāo)是提高行李處理過程的效率和可靠性，從而使整個(gè)機(jī)場行業(yè)受益。

技術(shù)伙伴范德蘭德

挪威創(chuàng)新署（Innovation Norway）在評(píng)估其項(xiàng)目提議后，Avinor公司獲得了大約1,500萬挪威克朗（相當(dāng)于1,300萬歐元）的資金支持。在一個(gè)招標(biāo)過程后，Avinor選定了范德蘭德作為其技術(shù)合作伙伴。新成立的創(chuàng)新伙伴關(guān)系將從2023年8月持續(xù)到2024年11月。事實(shí)上，兩家公司的合作歷史可以追溯到1994年，當(dāng)時(shí)范德蘭德為奧斯陸加德爾莫尼機(jī)場提供了首套行李處理系統(tǒng)（BHS）。

自動(dòng)化行李處理

該創(chuàng)新合作項(xiàng)目旨在自動(dòng)化長達(dá)50多年一直未有改變的行李處理方式。目前，將行李從BHS系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到飛機(jī)的集裝箱仍然是一個(gè)勞動(dòng)強(qiáng)度高和成本昂貴的活動(dòng)。據(jù)Avinor公司透露，這些“最后一英里”的工作大約占了行李處理總成本的50%。

項(xiàng)目的初步階段將在范德蘭德位于荷蘭Veghel的測試中心進(jìn)行，并將根據(jù)項(xiàng)目需求對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行更多的開發(fā)和制作樣機(jī)。從2024年9月開始，這兩種解決方案將在奧斯陸機(jī)場經(jīng)歷一個(gè)為期三個(gè)月的實(shí)地測試，Avinor已經(jīng)在該機(jī)場設(shè)置了一個(gè)專門的項(xiàng)目測試基地，該測試基地與BHS系統(tǒng)連接，以便在實(shí)際的“現(xiàn)場”條件下進(jìn)行評(píng)估。

提升行李處理效能

Avinor的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)Ole Petter Storstad表示：“我們與Vanderlande的創(chuàng)新合作主要目的是提高行李處理效率，并減輕現(xiàn)有行李處理員重復(fù)而繁重的工作負(fù)擔(dān)。”“我們對(duì)與Vanderlande的合作感到非常期待，因?yàn)樗麄兡壳暗母叨思夹g(shù)讓我們有信心可以開發(fā)出有效的解決方案，并推廣到整個(gè)行業(yè)。”

Vanderlande執(zhí)行副總裁和董事會(huì)成員Andrew Manship說：“我們非常激動(dòng)能與Avinor合作這個(gè)富有雄心的項(xiàng)目，我認(rèn)為這是對(duì)我們?cè)谌孀詣?dòng)化行李處理領(lǐng)域的專注的一種認(rèn)可。這次合作將推進(jìn)我們的研發(fā)進(jìn)程，成功實(shí)施后將惠及航空公司、行李處理員以及目前從事這一繁重手工工作的所有人?！?/p>