什么是流程自動化？

在工業(yè)生產(chǎn)中，流程自動化涉及使用控制系統(tǒng)（如計(jì)算機(jī)或機(jī)器人），以及信息技術(shù)等工具自動執(zhí)行一系列的生產(chǎn)步驟。目的是最小化人工干預(yù)，提高效率，降低成本，并保持或提高生產(chǎn)質(zhì)量。

這可能包括諸如產(chǎn)品組裝、物料處理、包裝、檢測和測試等各種任務(wù)。自動化也可以包括軟件上的過程，如訂單處理、庫存管理和供應(yīng)鏈管理。

自動化可以以許多形式出現(xiàn)，從基本的機(jī)械裝置（如傳送帶）到更復(fù)雜的機(jī)器人系統(tǒng)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多公司還開始采用人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）來進(jìn)一步優(yōu)化和自動化其生產(chǎn)流程。

汽車行業(yè)在盡可能提升生產(chǎn)中的流程自動化的背后，有多個關(guān)鍵的驅(qū)動因素：

（1）提高生產(chǎn)效率：自動化可以顯著提高生產(chǎn)效率，通過減少人力需求、消除人為錯誤并加快生產(chǎn)速度，從而提高整體產(chǎn)出。

（2）提高產(chǎn)品質(zhì)量：自動化流程往往比手動流程更精確、更一致，這對于汽車制造業(yè)的高質(zhì)量要求尤其重要。自動化可以降低因人為錯誤造成的質(zhì)量問題，提高產(chǎn)品的可靠性和耐用性。

（3）減少成本：通過自動化，汽車制造商可以減少對人力資源的依賴，從而降低勞動成本。此外，通過提高生產(chǎn)效率和減少廢品率，自動化還可以幫助降低其他生產(chǎn)成本。

（4）靈活性和可調(diào)整性：自動化使得生產(chǎn)流程更易于調(diào)整和重新配置，以適應(yīng)市場需求的變化，如新型車輛的生產(chǎn)或定制需求。

（5）安全性：汽車制造過程中可能會涉及到一些高風(fēng)險的工作環(huán)境和任務(wù)，自動化可以降低工人面臨的安全風(fēng)險。

（6）技術(shù)創(chuàng)新：汽車行業(yè)正處于許多創(chuàng)新變革的前沿，包括電動車輛、自動駕駛和連通車輛技術(shù)。這些創(chuàng)新需要復(fù)雜且精確的制造流程，自動化在此中起到關(guān)鍵的作用。

在今年的6月6日，美國羅克韋爾自動化公司公布了其第八份年度智能制造狀況報告：汽車版。此份報告是基于對來自13個國家的200名汽車制造商、汽車供應(yīng)商以及電動汽車制造商的高管們的調(diào)查而來。報告揭示了制造商所面臨的主要挑戰(zhàn)與他們的考慮因素，同時也概述了新科技帶給行業(yè)的機(jī)遇。

近年來，可能沒有哪個行業(yè)像汽車行業(yè)一樣，需要如此快速的發(fā)展。由于供應(yīng)商和合作伙伴構(gòu)建的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)中，原材料和組件種類繁多，COVID-19疫情的大流行、供應(yīng)鏈的中斷、微芯片的短缺以及勞動力問題的持續(xù)影響，都使得汽車行業(yè)的發(fā)展變得異常困難。

雖然有40%的汽車制造商認(rèn)為，內(nèi)部最大的挑戰(zhàn)是在質(zhì)量與利潤增長之間尋找平衡，但新員工的入職（占39%）和員工的留任（占38%）也被調(diào)查參與者列為前五大問題之一，預(yù)計(jì)這些問題在2023年將進(jìn)一步加劇。從外部因素來看，汽車制造原材料的供應(yīng)依然受到疫情的影響，今年有54%的受訪者對材料短缺表示擔(dān)憂，這一比例高于去年的45%。

盡管面臨這些挑戰(zhàn)，制造商們?nèi)匀粓?jiān)持對產(chǎn)品質(zhì)量的追求，與此相對應(yīng)的是他們對流程自動化和智能制造的承諾。報告明確指出，科技在降低風(fēng)險、應(yīng)對勞動力問題、最大限度地降低成本、提升質(zhì)量和產(chǎn)量等方面，越來越重要。這些因素都在推動著整個汽車行業(yè)朝著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路加速前進(jìn)。

長久以來，汽車行業(yè)一直是最具創(chuàng)新性，向消費(fèi)者帶來新科技和投資的行業(yè)之一。這一趨勢至今仍在繼續(xù)，汽車制造商的科技投資平均占據(jù)了其運(yùn)營預(yù)算的23%，其中包括云技術(shù)（占32%）和網(wǎng)絡(luò)安全（占30%），有41%的制造商投資了工廠車間的自動化。

近三分之二的企業(yè)表示他們采用軟件來實(shí)現(xiàn)流程自動化，有54%的企業(yè)正在提升自動化水平，以應(yīng)對勞動力短缺的問題。汽車制造商將流程自動化列為投資回報率最高的投資。此外，有31%的汽車制造商已經(jīng)投資或計(jì)劃投資人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，預(yù)計(jì)隨著更多應(yīng)用場景的出現(xiàn)以及用戶友好的應(yīng)用程序的開發(fā)，這種投資只會增加。

關(guān)于員工

雖然科技的使用越來越廣泛，但勞動力仍是經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵。我們的報告支持理查德·布蘭森爵士的名言：“公司的員工是公司最大的資產(chǎn)?！苯^大多數(shù)汽車制造商（85%）希望保持甚至擴(kuò)大現(xiàn)有的員工隊(duì)伍。其中，42%的企業(yè)計(jì)劃重新利用現(xiàn)有勞動力，27%的企業(yè)計(jì)劃因科技的采用而增加員工。例如，在轉(zhuǎn)向電動汽車的過程中，制造商對其勞動力進(jìn)行了培訓(xùn)或再培訓(xùn)，技術(shù)在這個過程中起到了關(guān)鍵作用，不僅在現(xiàn)有的設(shè)施中，而且在新建的綠色工廠中也是如此。

然而，汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們依然面臨著復(fù)雜的外部經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)和關(guān)鍵的內(nèi)部變革管理。近一半的受訪者（47%）將通貨膨脹視為一個持久的關(guān)鍵問題。在內(nèi)部，有效的變革管理在克服快速采用新技術(shù)的障礙方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。近半數(shù)的企業(yè)（48%）表示他們?nèi)狈芾碇悄苤圃煊?jì)劃的技能，大約一半的企業(yè)（46%）認(rèn)為員工對新科技的抵觸是最大的障礙。另外，選擇正確的解決方案也是汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)，有26%的受訪者表示“技術(shù)癱瘓”是他們的主要障礙之一。

展望未來，44% 的汽車制造商表示，他們在未來五年內(nèi)依靠自動化來幫助實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，41% 的汽車制造商還依靠改進(jìn)數(shù)據(jù)分析的使用。由于汽車行業(yè) 35% 的數(shù)據(jù)未被使用，制造商有必要也有機(jī)會部署先進(jìn)的數(shù)據(jù)收集和分析工具，以從數(shù)據(jù)中獲取最大價值。通過解決這些數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)，汽車制造商可以提高現(xiàn)有智能制造計(jì)劃的實(shí)際投資回報，并推動行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅，以在 2023 年及以后實(shí)現(xiàn)更高的利潤增長。

Rockwell Automation（羅克韋爾）是一家全球領(lǐng)先的工業(yè)自動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型公司，總部位于美國威斯康辛州的密爾沃基。它提供的產(chǎn)品和服務(wù)包括工業(yè)自動化控制、信息解決方案、連接性和其他相關(guān)服務(wù)。通過它們的產(chǎn)品和解決方案，Rockwell Automation幫助各種不同的行業(yè)如汽車、食品和飲料、制藥、石油和天然氣等實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高和運(yùn)營成本的降低。

Rockwell Automation的產(chǎn)品組合非常廣泛，包括控制系統(tǒng)、驅(qū)動器、傳感器、機(jī)器安全設(shè)備、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等等。此外，Rockwell還為客戶提供大量的服務(wù)和解決方案，包括自動化解決方案、工廠信息解決方案、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案、網(wǎng)絡(luò)和安全解決方案等。

Rockwell Automation公司是全球自動化行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，其客戶遍布世界各地，是許多全球最大和最復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境的關(guān)鍵供應(yīng)商。公司始終致力于技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，積極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。