近日，SAFELOG 為來自美國的汽車行業(yè)客戶處理了其歷史上最大訂單。幾周內(nèi)，100 多臺 AGV M4 移動運(yùn)輸機(jī)器人被制造、測試、包裝并通過空運(yùn)運(yùn)往北美。目前，這100 臺 AGV調(diào)試正在客戶現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試。

物流挑戰(zhàn)

從下訂單時起，交貨時間窗口就被明確定義。用于新型AGV M4的安裝和調(diào)試購買這些車輛是為了替換老化的 M2 機(jī)隊(duì)，工廠宣布夏季關(guān)閉。原定于 6 月進(jìn)行，因此將 5 月底定為新機(jī)器人的交付時間窗口。因此，準(zhǔn)確規(guī)劃訂購、制造、包裝、裝載和貨運(yùn)路線至關(guān)重要。早在2023年2月，部分物資就通過遠(yuǎn)洋集裝箱發(fā)運(yùn)。這些大部分是訂單所需的 WALA 工業(yè)地板面板。在原定的 206 平方米中，約 160 平方米由貨船運(yùn)過池塘。其余材料和 AGV 緊隨其后，由美國航空 (American Airlines) 的四架從慕尼黑飛往夏洛特的航班托運(yùn)。

制造和包裝方面的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)合作

AGV 的生產(chǎn)計(jì)劃接近計(jì)劃發(fā)貨日期。在四個星期內(nèi)，SAFELOG 制造團(tuán)隊(duì)組裝了 86 個移動運(yùn)輸機(jī)器人，然后進(jìn)行質(zhì)量控制和預(yù)包裝。組件的組裝過程再次清楚地展示了我們系列生產(chǎn)的優(yōu)勢。所有可用的空間資源都用于存儲成品 AGV。這背后的內(nèi)部物流是巨大的，因?yàn)橐呀?jīng)綁在地板上的組裝單元不會妨礙正在進(jìn)行的操作。我們的裝配團(tuán)隊(duì)在這里做得非常出色。在約定的提貨日期，100 個箱子已準(zhǔn)備好可供領(lǐng)取。僅九小時內(nèi)，配件就被安全地存放在專門制造的運(yùn)輸箱中（長x寬x高：180厘米x 80厘米x 100厘米）。然而，最大的成就是是86臺運(yùn)輸機(jī)器人的包裝。AGV 在 32 小時內(nèi)完成包裝，并提供空運(yùn)和危險品標(biāo)簽。成品箱被連續(xù)編號，為了不干擾日常業(yè)務(wù)，直到交貨前一天才存入倉庫。

發(fā)往機(jī)場

前往機(jī)場的運(yùn)輸由兩輛半掛卡車負(fù)責(zé)。裝載板條箱需要我們倉庫團(tuán)隊(duì)的所有經(jīng)驗(yàn)和人力。為了能夠?qū)鍡l箱精確地放置在尾板升降機(jī)上，拖車的第一側(cè)在起重螞蟻的幫助下通過裝載坡道完全裝載。然后第二面就可以用叉車裝載了。為此，AGV 板條箱已預(yù)先齊平堆放，每包 4 個。兩個小時后，總重28噸的100個板條箱被裝載、固定并準(zhǔn)備好前往機(jī)場。嗅探犬進(jìn)行嗅探測試后，板條箱就可以被帶到慕尼黑機(jī)場的航空貨運(yùn)站。

搭乘美國航空渡過大西洋

為了運(yùn)輸?shù)矫绹?，出口部門在美國航空的三架航班的貨艙中預(yù)訂了足夠的容量，以便將所有 100 個板條箱運(yùn)往夏洛特。不久之后，剩余的 AGV 又進(jìn)行了一次飛行，總重約 10 噸。

為了節(jié)省在美國處理過程中的時間，起飛后進(jìn)行了所謂的輪升許可。這意味著飛機(jī)從慕尼黑機(jī)場起飛后，貨物立即開始清關(guān)，以便盡快從海關(guān)接收貨物，以便繼續(xù)在美國運(yùn)輸。這對于所有四個航班都非常有效，因此設(shè)備和配件準(zhǔn)時到達(dá)客戶所在地。