Sándor Veress，T-Systems

工業(yè)的數(shù)字化是基于對數(shù)據(jù)的廣泛收集和處理?；谶@一點(diǎn)，可以建立非常廣泛的解決方案。因此，尚未處于數(shù)字成熟度前沿的小公司可以找到一個(gè)適合自身的系統(tǒng)。

實(shí)踐中的解決方案

工業(yè)4.0的關(guān)鍵因素之一是IT和OT的融合和合并，即IT和 "運(yùn)營 "技術(shù)。"傳統(tǒng)上，IT與辦公室有關(guān)，OT與工廠和倉庫有關(guān)，它們之間有相當(dāng)大的區(qū)別。T-Systems匈牙利公司的業(yè)務(wù)發(fā)展專家Sándor Veress說："這些界限正變得越來越模糊，而且越來越難劃定一個(gè)開始和另一個(gè)結(jié)束?！?/p>

工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在我們眼前發(fā)生，而在這里，數(shù)字化的基礎(chǔ)也是數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策。數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)測量和收集，并進(jìn)行分析，以優(yōu)化流程，提高生產(chǎn)力和減少浪費(fèi)。這個(gè)過程也為傳統(tǒng)上活躍在IT領(lǐng)域的公司打開了工業(yè)的大門。

在數(shù)字上更簡單

物理世界和數(shù)字世界的融合是工業(yè)4.0解決方案的一個(gè)關(guān)鍵因素，也許在所謂的 "數(shù)字孿生"解決方案中得到了最充分的體現(xiàn)。數(shù)字孿生體是物理世界的虛擬復(fù)制品，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)分析、未來預(yù)測和對規(guī)劃和管理決策的持續(xù)支持。物理對象可以是一個(gè)簡單的部件，其特性需要研究，也可以是一個(gè)完整的生產(chǎn)線。

在更高層次上，有三種流行的數(shù)字孿生的實(shí)現(xiàn)方式。首先，桑多-韋里斯開始說，當(dāng)材料流在倉庫或生產(chǎn)車間中以二維或三維的方式被可視化時(shí)。下一個(gè)形式是當(dāng)瓶頸已經(jīng)被檢查，以揭示任何可能導(dǎo)致滑坡或意外停止的敏感點(diǎn)。

最完整的形式是當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)，包括其所有功能，都是虛擬建立的。在這里可以計(jì)劃所有的變化--數(shù)字版可以自由運(yùn)行模擬，直到一切就緒。而當(dāng)一切在虛擬環(huán)境中運(yùn)作良好時(shí)，它就會被上傳到現(xiàn)實(shí)世界，以物理形式實(shí)施。

Sándor Veress說："這最好用在生產(chǎn)車間的布局經(jīng)常變化、空間有限和內(nèi)部材料流動緊張的地方。"在這種情況下，值得對某人在畫板上想出的東西進(jìn)行虛擬測試，因?yàn)榧词故且粋€(gè)小錯(cuò)誤也會導(dǎo)致代價(jià)高昂的錯(cuò)誤。此外，該解決方案不需要巨大的投資，因?yàn)樗梢宰鳛橐环N服務(wù)按需提供。我們以數(shù)字方式建立和維護(hù)基本的技術(shù)單元，當(dāng)有模擬要求時(shí)，我們可以快速運(yùn)行。"

比現(xiàn)實(shí)更重要

現(xiàn)在開始被工業(yè)公司更廣泛地采用的下一個(gè)大領(lǐng)域是增強(qiáng)和虛擬現(xiàn)實(shí)（AR/VR）。 后者的一個(gè)很好的例子是寶馬，他們首次建立了一個(gè)新車的虛擬內(nèi)飾、儀表盤和控制裝置，以檢查所有的東西都是可見的，并能被駕駛者接觸到。

更大的潛力在于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。Alexander Veress提到的一個(gè)例子是對裝配工作的支持。他說：“想象一下，在一個(gè)復(fù)雜的裝配過程中，通過微軟HoloLens2，工人不僅能看到工件，還能以數(shù)字方式直觀地看到需要進(jìn)行哪些操作，哪些需要連接到什么地方。不需要翻閱多頁的紙質(zhì)手冊，他們可以看到他們需要做什么，就在那里。在我們的一個(gè)客戶那里，復(fù)雜的熱交換器必須進(jìn)行組裝，這個(gè)解決方案不僅加快了工作速度，而且還將廢品的數(shù)量減少到幾乎為零。該技術(shù)還可用于支持遠(yuǎn)程維護(hù)和培訓(xùn)新員工?！?/p>

二加二大于四

如果 IT 和生產(chǎn)之間沒有明顯的界限，那么不僅 IT 公司可以從工業(yè) 4.0 中獲益，對生產(chǎn)控制和自動化感興趣的公司也能從中獲益。Sándor Veress對此完全贊同，并補(bǔ)充說：“雙方可以是競爭對手，但合作中隱藏著更多的可能性。來自生產(chǎn)端的公司做它最擅長的事情（例如，生產(chǎn)線數(shù)據(jù)收集和預(yù)處理），而 T-Systems 添加了自己的系統(tǒng)集成商和數(shù)據(jù)分析、預(yù)測分析知識，甚至可以提供成品如有必要，將解決方案作為基于云的服務(wù)?！?/p>

在更簡單的技術(shù)中也隱藏著巨大的可能性。并非所有公司都能夠或想要更換現(xiàn)有的叉車 ，然而，沒有什么能阻止他們“智能化”。T-Systems 與制造業(yè)合作伙伴合作，正是這樣做的：它構(gòu)建了一個(gè)車隊(duì)管理系統(tǒng)來管理異構(gòu)叉車車隊(duì)。在更簡單的級別上，可以測量利用率和操作時(shí)間，在此基礎(chǔ)上可以更好地計(jì)劃調(diào)度和使用，甚至可以在多個(gè)倉庫之間進(jìn)行規(guī)劃。叉車可以配備防撞系統(tǒng)，因?yàn)槿绻緳C(jī)和在倉庫中行走的同事彼此靠近危險(xiǎn)，一個(gè)小手鐲可以振動以警告他們。借助室內(nèi)定位，可以監(jiān)控叉車在倉庫中的移動——并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化，

物流不同

這也表明，工業(yè) 4.0 的影響不僅體現(xiàn)在狹義的制造業(yè)領(lǐng)域，還體現(xiàn)在物流領(lǐng)域。大流行表明，基于全球供應(yīng)鏈的準(zhǔn)時(shí)制交貨方式是多么脆弱——也就是說，當(dāng)制造公司沒有庫存原材料或零件時(shí)，因?yàn)楣?yīng)商會在緊迫的時(shí)間內(nèi)將它們帶到生產(chǎn)線上當(dāng)他們需要的時(shí)候。到目前為止，這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)變得不可持續(xù)，許多較小的緩沖倉庫已經(jīng)建立，并且在許多情況下臨時(shí)存儲也被委托給貨運(yùn)公司。

“這就是工業(yè) 4.0 解決方案發(fā)揮作用的地方。供應(yīng)鏈的安全，只有廠家把這些很多分散的小倉庫和里面的存貨，統(tǒng)一管理起來，才能保證供應(yīng)鏈的安全。自動化也將是一個(gè)關(guān)鍵問題：將貨物從倉庫運(yùn)送到生產(chǎn)線，然后從工廠運(yùn)送到客戶手中，盡可能減少人手接觸的方式。”Sándor Veress 說。

倉庫內(nèi)也有足夠的空間和使用新技術(shù)。T-Systems 的創(chuàng)新解決方案之一-- Dronify 自動庫存系統(tǒng)基于機(jī)器學(xué)習(xí)支持的機(jī)器視覺和數(shù)據(jù)處理。使用無人機(jī)的高分辨率攝像頭，他們可以識別貨架和包裝上的二維碼或條形碼；數(shù)據(jù)被無線傳輸?shù)竭吘売?jì)算服務(wù)器進(jìn)行處理。借助于此，整個(gè)倉庫的完整盤點(diǎn)可以在一夜之間完全自動完成。由于機(jī)器視覺固有的可能性，系統(tǒng)在后期檢查貨物本身并確定托盤上仍有多少箱子等方面沒有障礙。