比亞迪計劃在巴西生產(chǎn)電動汽車和加工電池原材料。為此，這家中國制造商已經(jīng)與巴伊亞州政府簽署了一份意向書，在卡馬薩里市建立三條生產(chǎn)線。

比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)向門戶網(wǎng)站《汽車商業(yè)》證實了這一點。根據(jù)該報告，最終細節(jié)仍需澄清，但根據(jù)目前的信息，比亞迪在卡馬薩里的工廠將于2023年6月開始建設(shè)。計劃在2024年10月，用于原材料準備和電動巴士和卡車底盤的兩條裝配線將投入使用，隨后在2025年1月，用于電動和插電式混合動力汽車的第三條生產(chǎn)線將投入使用。

比亞迪計劃以該市的一個前福特工業(yè)基地為基礎(chǔ)，該基地于2021年關(guān)閉。據(jù)巴伊亞州政府稱，這家中國制造商愿意在該設(shè)施中投資30億雷亞爾（約6億歐元），并創(chuàng)造1,200個直接就業(yè)機會。然而，這筆交易還沒有落到實處。據(jù)《汽車商業(yè)》報道，比亞迪仍需調(diào)整意向書中的一些內(nèi)容。只有到那時他們才會做出正式聲明。

根據(jù)該報告，原材料加工廠將從巴西來源生產(chǎn)鋰和磷酸鐵，用于比亞迪的電池。但是，計劃將它們出口到中國。據(jù)說合同雙方已經(jīng)達成了書面協(xié)議。換言之，比亞迪顯然希望將電池和蓄電池的生產(chǎn)留在中國。只有官方聲明才能說明該公司是否真的在推行這一戰(zhàn)略。但這將是一致的。比亞迪正在將其所有新的電池工廠設(shè)在中國；在國際上，迄今為止唯一的說法是計劃在歐洲設(shè)立電池工廠。

但回到巴西，巴伐利亞州政府正以稅收優(yōu)惠的方式遷就比亞迪，該州準備承諾到2032年。作為回報，比亞迪承諾將為該地區(qū)帶來就業(yè)機會，并計劃對通過附近的薩爾瓦多港進口汽車進行可行性研究。