如何使叉車的轉(zhuǎn)向更符合人體工程學(xué)？林德物料搬運(yùn)公司在其世界物料搬運(yùn)（WoMH）客戶大會(huì)上提出了答案，即林德轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。這個(gè)名字的背后是一種新型的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不需要傳統(tǒng)的方向盤。相反，司機(jī)的手臂放在一個(gè)扶手上。叉車是用左手控制的，可以通過(guò)一個(gè)集成的迷你輪或操縱桿。這些額外選項(xiàng)的好處是，在叉車中工作更輕松，司機(jī)在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持專注和生產(chǎn)力。展望未來(lái)，自動(dòng)平衡車的另一個(gè)重要要求也因此得到了滿足。

作為操作者和機(jī)器之間的界面，叉車-也就是駕駛員的工作場(chǎng)所，是特別重要的。員工必須能夠輕松、簡(jiǎn)單、快速地操作叉車，才能充分實(shí)現(xiàn)其性能潛力。"通過(guò)林德轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，我們始終如一地發(fā)展了林德叉車的復(fù)雜操作理念，即雙踏板控制和林德負(fù)載控制。現(xiàn)在，司機(jī)的手臂都躺在扶手上。右手指揮桅桿和貨叉，而左手則在轉(zhuǎn)彎處操縱叉車。通過(guò)這種方式，我們?cè)O(shè)法進(jìn)一步減少身體運(yùn)動(dòng)，減輕司機(jī)的壓力，"平衡車產(chǎn)品經(jīng)理Frank Bergmann強(qiáng)調(diào)說(shuō)，"因此，已經(jīng)在挖掘機(jī)、起重機(jī)、軌道車輛和飛機(jī)上建立起來(lái)的東西，將來(lái)也會(huì)越來(lái)越多地出現(xiàn)在工業(yè)叉車上，并成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。"

林德轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)以線控轉(zhuǎn)向技術(shù)為基礎(chǔ)。來(lái)自駕駛員的控制命令被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)給液壓執(zhí)行器。一個(gè)復(fù)雜的安全概念保證了車輛控制系統(tǒng)的故障安全運(yùn)行。車輪的電動(dòng)控制開(kāi)辟了新的功能可能性。例如，叉車司機(jī)可以使用林德轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)更精確地轉(zhuǎn)向車輛，因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速作出更多或更少的敏感反應(yīng)。如果叉車行駛速度較快，則必須更多地轉(zhuǎn)動(dòng)迷你輪或?qū)⒉倏v桿進(jìn)一步向一側(cè)傾斜，以使車輪產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)向偏差。如果駕駛員降低叉車的速度，同樣的手部動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致更強(qiáng)的轉(zhuǎn)向偏移。

對(duì)于叉車的典型日常使用--線路運(yùn)輸、操縱或存儲(chǔ)和檢索過(guò)程--制造商林德MH推薦使用迷你輪。"由于與方向盤相類似，我們觀察到一個(gè)更陡峭的學(xué)習(xí)曲線。" Bergmann解釋說(shuō)。操縱桿也有一個(gè)特殊的功能，在某些應(yīng)用中產(chǎn)生了積極的效果。當(dāng)操作員釋放控制時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)伸直。Frank Bergmann說(shuō)："這對(duì)具有狹長(zhǎng)過(guò)道的塊狀倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施特別有幫助，因?yàn)轱嬃舷浠蚣埦淼葨|西會(huì)堆積在兩側(cè)，"。

為了評(píng)估林德轉(zhuǎn)向控制的人體工程學(xué)優(yōu)勢(shì)，林德MH在今年春天與德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)和fka GmbH合作進(jìn)行了一項(xiàng)用戶研究。重點(diǎn)是新的轉(zhuǎn)向概念在多大程度上減少了司機(jī)的身體運(yùn)動(dòng)，并導(dǎo)致手臂和肩膀的疲勞減少。在研究時(shí)，年齡在19至67歲之間的測(cè)試參與者，至少持有三年的叉車駕駛執(zhí)照，并作為其職業(yè)的一部分每天使用叉車。一個(gè)特殊的相機(jī)被用來(lái)記錄肩部、肘部和手腕的運(yùn)動(dòng)范圍，然后進(jìn)行分析。結(jié)論是。與傳統(tǒng)的方向盤相比，使用迷你輪和操縱桿會(huì)導(dǎo)致肩部和肘部的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)減少。"這意味著，林德轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)明顯有助于提高人體工程學(xué)，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)。"產(chǎn)品經(jīng)理Bergmann總結(jié)說(shuō)。

“高效源于魅力科技”–林德（中國(guó)）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)224個(gè)點(diǎn)。

多年來(lái)林德（中國(guó)）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動(dòng)化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，數(shù)字化車隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬(wàn)物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動(dòng)化+應(yīng)用場(chǎng)景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員，世界叉車和倉(cāng)儲(chǔ)車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場(chǎng)占有重要的份額。