蘇軾在《赤壁賦》里 以“惟江上之清風(fēng)，與山間之明月，耳得之而為聲，目遇之而成色，取之無(wú)禁，用之不竭，是造物者之無(wú)盡藏也，而吾與子之所共適”表達(dá)其徘徊在“江山無(wú)盡，天地?zé)o私，風(fēng)月長(zhǎng)存，聲色俱美”而自得其樂之情，前人說(shuō)過(guò)“清風(fēng)明月不用一錢買”，恰好切合蘇軾的心情景物，“江上之清風(fēng)”有聲，“山間之明月”有色，來(lái)形容小編周末爬山之心情，“江上之清風(fēng)山間之明月”無(wú)主，閑者得之，我又何樂而不為，山上之清風(fēng)、山間之陽(yáng)光，此時(shí)此刻，你我盡可以一起享用。哈哈哈！

蘇軾（1037年1月8日－1101年8月24日），字子瞻，號(hào)“東坡居士”，世稱“蘇東坡”。漢族，眉州人。北宋詩(shī)人、詞人，宋代文學(xué)家，是豪放派詞人的主要代表之一，“唐宋八大家”之一。

本周小編在山上整理的行業(yè)熱點(diǎn)，沒有東坡居士的豪情萬(wàn)丈，但一定帶著“風(fēng)”與“光”。那隨中叉網(wǎng)小編共同聚焦，關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。以下是本周（2022年5月15-5月21日）熱點(diǎn)新聞事件，僅代表小編對(duì)本周事件的看法，統(tǒng)過(guò)收集、整理與行業(yè)小伙伴們一起分享，希望大家共同支持工業(yè)車輛的發(fā)展。

卡斯卡特屬具助力AGV開辟了一個(gè)充滿可能性的世界

卡斯卡特（Cascade）AGV解決方案可以讓整個(gè)供應(yīng)鏈提升效率和生產(chǎn)率。從全電解決方案諸如能同時(shí)搬運(yùn)多個(gè)托盤的高效能電動(dòng)多托盤搬運(yùn)器到液壓驅(qū)動(dòng)屬具產(chǎn)品如我們的紙卷夾，它能搬運(yùn)大型、重型的軟性紙紙卷，卡斯卡特與您緊密合作，為您的AGV車輛量身設(shè)計(jì)解決方案并展示極高的性能。

卡斯卡特的所有AGV屬具有以下特點(diǎn)：

- 均配備有電子接口和傳感器：可與AGV一起使用。能夠與車輛無(wú)縫集成。

- 可完全定制：與卡斯卡特其他定制產(chǎn)品一樣，AGV屬具可以從目前的產(chǎn)品中進(jìn)行調(diào)整，以滿足與卡斯卡特的定制產(chǎn)品一樣，AGV屬具可以從當(dāng)前的產(chǎn)品中調(diào)整，以滿足客戶工作流程的需要。

- 卡斯卡特電動(dòng)屬具提供革命性的能源效率，這意味著延長(zhǎng)電池壽命和減少AGV的停機(jī)時(shí)間。全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)消除了對(duì)液壓部件的需求和液壓軟管或接頭泄漏的可能性。這不僅是環(huán)保的，而且導(dǎo)致系統(tǒng)（AGV和屬具）的成本降低，并減少所需的維護(hù)，從而降低總擁有成本。

海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)宣布2022年第一季度業(yè)績(jī)

美國(guó)克利夫蘭2022 年 5 月 3 日/美通社/ -- Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (NYSE:HY) 今天宣布合并收入為 8.276 億美元，經(jīng)營(yíng)虧損為 1830 萬(wàn)美元，凈虧損為2500 萬(wàn)美元，2022 年第一季度或虧損每股 1.48美元，而 2021 年第一季度的合并收入為 7.322 億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 310 萬(wàn)美元，凈利潤(rùn)為 560 萬(wàn)美元，即每股 0.33美元。

海斯特-耶魯是指公司的叉車業(yè)務(wù)，Bolzoni 是叉車屬具業(yè)務(wù)，Nuvera 是燃料電池業(yè)務(wù)。

自 2022 年第一季度起，歷史上用于報(bào)告市場(chǎng)變化的第三方行業(yè)數(shù)據(jù)現(xiàn)在推遲了一個(gè)季度發(fā)布。因此，在公司報(bào)告其 2022 年第二季度業(yè)績(jī)之前，將無(wú)法獲得 2022 年第一季度的實(shí)際行業(yè)數(shù)據(jù)。本新聞稿中關(guān)于 2022 年第一季度行業(yè)的評(píng)論基于公司對(duì)市場(chǎng)情況的理解，而不是基于報(bào)告的第三方數(shù)據(jù)，這可能與公司的估計(jì)不同。

全球叉車市場(chǎng)在 2022 年第一季度似乎保持相對(duì)強(qiáng)勁。因此，2022 年第一季度的預(yù)訂量仍處于非常強(qiáng)勁的水平，但公司的預(yù)訂量低于去年的歷史高位第一季度。公司專注于根據(jù)預(yù)期生產(chǎn)時(shí)的預(yù)期成本將新訂單的定價(jià)保持在接近目標(biāo)利潤(rùn)率的水平。與 2021 年第四季度和去年同期相比，每單位的平均預(yù)訂銷售價(jià)格均有所上漲，因?yàn)楣纠^續(xù)提高價(jià)格以抵消材料和運(yùn)費(fèi)成本的上漲。這些上漲的價(jià)格反過(guò)來(lái)也轉(zhuǎn)化為 2022 年第一季度每單位積壓的當(dāng)前平均銷售價(jià)格也比各自前期有所增加。

由于公司提高了生產(chǎn)率，并且由于持續(xù)的全球供應(yīng)鏈和物流限制導(dǎo)致的零部件短缺已經(jīng)適度減少了影響，第一季度的單位出貨量與去年第一季度相比有所增加。然而，由于某些關(guān)鍵零部件的持續(xù)供應(yīng)鏈限制，導(dǎo)致出貨量低于 2021 年第四季度。由于訂單量高于 2021 年第四季度，出貨量低于 2021 年第四季度，公司本已處于歷史高位的積壓水平繼續(xù)增加，進(jìn)一步延長(zhǎng)了交貨期交貨時(shí)間。

在此背景下，2022 年第一季度叉車業(yè)務(wù)收入較 2021 年第一季度增長(zhǎng) 12.8%。收入的增長(zhǎng)主要是由于為減輕材料和運(yùn)費(fèi)的影響而采取的提價(jià)措施的有利影響成本上漲，以及美洲和歐洲、中東和非洲地區(qū)的單位和零部件數(shù)量增加，主要是由于 2 級(jí)和 3 級(jí)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車和容量較低的 5 級(jí)內(nèi)燃機(jī)叉車銷量增加，出貨量增加了 2,300 輛.由于美元走強(qiáng)以及 JAPIC 的單位和零部件數(shù)量減少，不利的貨幣變動(dòng)1400 萬(wàn)美元部分抵消了這些改善。

盡管公司確實(shí)創(chuàng)造了更高的收入，但持續(xù)的零件短缺和供應(yīng)鏈中斷繼續(xù)限制公司第一季度的叉車生產(chǎn)。盡管如此，叉車業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)虧損為 1,070 萬(wàn)美元，而 2021 年第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 1,220 萬(wàn)美元。業(yè)績(jī)大幅下降的主要原因是所有三個(gè)地區(qū)的毛利潤(rùn)均下降，其中最顯著的是EMEA 和 JAPIC，以及美洲和 EMEA 更高的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。毛利潤(rùn)下降的主要原因是1850 萬(wàn)美元2021 年第一季度制造成本增加，因?yàn)榱悴考倘眹?yán)重影響了公司生產(chǎn)和運(yùn)送積壓產(chǎn)品的能力。此外，成本增加了5010 萬(wàn)美元，扣除了4390 萬(wàn)美元的價(jià)格上漲，原因是已經(jīng)積壓的叉車的材料成本和運(yùn)費(fèi)大幅上漲，銷售組合轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率較低的叉車，以及不利的貨幣走勢(shì)780 萬(wàn)美元，也導(dǎo)致毛利潤(rùn)減少。實(shí)現(xiàn)更高的零部件銷售利潤(rùn)率和更高的單位銷量只能部分抵消制造、材料和運(yùn)費(fèi)成本的顯著增加。該公司還記錄了總計(jì)250 萬(wàn)美元的費(fèi)用在叉車部門為俄羅斯的庫(kù)存和應(yīng)收賬款建立儲(chǔ)備。

雖然在 2022 年第一季度，所有三個(gè)地理叉車部門都受到材料和貨運(yùn)成本不利增長(zhǎng)以及供應(yīng)鏈限制的影響，但美洲部門受到的影響小于 EMEA 部門。在美洲，2022 年第一季度的收入比上年同期增長(zhǎng) 21.3%，原因是為了抵消材料和運(yùn)費(fèi)成本通脹以及更高的單位和零件數(shù)量以及銷售轉(zhuǎn)向更高價(jià)位而實(shí)施的價(jià)格上漲產(chǎn)品。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年第一季度的1460 萬(wàn)美元降至2022 年第一季度的440 萬(wàn)美元，但比 2021 年第四季度的營(yíng)業(yè)虧損有顯著改善。更高的單位和零件數(shù)量以及350 萬(wàn)美元的收益對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的某些零部件的有利追溯性關(guān)稅排除調(diào)整，被材料和運(yùn)費(fèi)成本增加4050 萬(wàn)美元（扣除4080 萬(wàn)美元的價(jià)格上漲、因零部件短缺相關(guān)的低效率導(dǎo)致的1360 萬(wàn)美元的制造成本增加）所抵消。這限制了美洲制造產(chǎn)品的能力、銷售組合向利潤(rùn)率較低的叉車的轉(zhuǎn)變以及適度較高的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

2022 年第一季度歐洲、中東和非洲地區(qū)的收入與 2021 年第一季度相當(dāng)，因?yàn)閱挝缓土悴考?shù)量增加以及價(jià)格上漲帶來(lái)的好處被不利的外匯波動(dòng)所抵消。歐洲、中東和非洲地區(qū)報(bào)告營(yíng)業(yè)虧損1140 萬(wàn)美元，而 2021 年第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為10 萬(wàn)美元。業(yè)績(jī)下降主要是由于材料和運(yùn)費(fèi)成本增加 810 萬(wàn)美元，扣除價(jià)格上漲160 萬(wàn)美元，制造成本增加是由于360 萬(wàn)美元的生產(chǎn)延誤和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的增加。建立總額為250萬(wàn)美元的儲(chǔ)備金與俄羅斯相關(guān)的庫(kù)存和應(yīng)收賬款也導(dǎo)致歐洲、中東和非洲地區(qū)業(yè)績(jī)下降。

JAPIC 部門的營(yíng)業(yè)虧損從 2021 年第一季度的250 萬(wàn)美元的營(yíng)業(yè)虧損增加到2022 年第一季度的370 萬(wàn)美元。較低的結(jié)果是由于單位和零件數(shù)量減少、材料增加導(dǎo)致毛利潤(rùn)減少運(yùn)費(fèi)和額外的制造成本。較低的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用部分抵消了毛利潤(rùn)的減少。

總體而言，叉車部門 2022 年第一季度的運(yùn)營(yíng)虧損反映了 2021 年第四季度展望中討論的市場(chǎng)力量的影響，但結(jié)果大大好于當(dāng)時(shí)的預(yù)期。凈虧損反映了 2021 年下半年做出的記錄某些損失的估值準(zhǔn)備金的決定。

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福建證監(jiān)局領(lǐng)導(dǎo)蒞臨省市重點(diǎn)上市后備企業(yè)龍合智能調(diào)研座談

近日，為支持原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)振興發(fā)展，上交所南方中心在福建省金融局、福建證監(jiān)局的指導(dǎo)下，聯(lián)合福建省龍巖市金融局開展資本市場(chǎng)服務(wù)“蘇區(qū)行”活動(dòng)。為此我市召開重點(diǎn)上市后備企業(yè)參加培訓(xùn)會(huì)，并對(duì)企業(yè)展開調(diào)研座談。福建證監(jiān)局二級(jí)巡視員李治斌、福建證監(jiān)局綜合業(yè)務(wù)監(jiān)管處處長(zhǎng)樂曉棠、福建證監(jiān)局綜合業(yè)務(wù)監(jiān)管處四級(jí)調(diào)研員劉星宇及龍巖市金融監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)等一行特別對(duì)省、市重點(diǎn)上市后備企業(yè)龍合智能開展深入的調(diào)研活動(dòng)；公司董事長(zhǎng)楊靜、總經(jīng)理林偉等陪同調(diào)研。

座談會(huì)上，調(diào)研組認(rèn)真了解了公司資本市場(chǎng)規(guī)劃及發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并指出公司應(yīng)繼續(xù)以創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；強(qiáng)化內(nèi)控，規(guī)范公司管理。

交流結(jié)束后，調(diào)研組一行在董事長(zhǎng)楊靜、總經(jīng)理林偉的陪同下，深入龍合智能數(shù)字化展廳及一線生產(chǎn)車間，詳細(xì)了解企業(yè)發(fā)展歷程、經(jīng)營(yíng)狀況及目前生產(chǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目。

企業(yè)上市是推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑，也是彰顯企業(yè)品牌和提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。龍合智能定將堅(jiān)定信念做大做強(qiáng)做優(yōu)；不忘初心砥礪前行！同時(shí)身處蘇區(qū)緊跟振興步伐，搶抓發(fā)展機(jī)遇，加快上市節(jié)奏，借力資本市場(chǎng)奮力前進(jìn)。不負(fù)韶華、不負(fù)時(shí)代；為振興閩西革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)盡綿薄之力！

交機(jī)時(shí)刻丨龍工叉車批量交付知名電商倉(cāng)儲(chǔ)中心

近日，龍工叉車順利批量交付知名電商新建成的大型倉(cāng)儲(chǔ)中心！該企業(yè)自2007年開始自建物流體系，在國(guó)內(nèi)建立了華北、華東、華南、西北、華中、西北等七大物流中心，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了全國(guó)各大城市。

該企業(yè)建立了中國(guó)電商與消費(fèi)者之間的信賴關(guān)系，還通過(guò)各種時(shí)效產(chǎn)品和服務(wù)，重新定義了物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

電商物流運(yùn)輸對(duì)時(shí)效要求非常高，且工作強(qiáng)度大、貨物品類多樣化。交付的龍工叉車，從生產(chǎn)到交付的每一個(gè)環(huán)節(jié)，龍工人都嚴(yán)格把控，精益求精，著力保障該倉(cāng)儲(chǔ)中心生產(chǎn)作業(yè)效率，助力其更快、更優(yōu)的將貨物送達(dá)千家萬(wàn)戶。

龍工人致力于以最經(jīng)濟(jì)的成本，制造出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、提供最高效的服務(wù)，讓用戶在最短的時(shí)間內(nèi)收回成本并持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，贏得最豐厚的回報(bào)。

喜訊：杭叉集團(tuán)石橋廠區(qū)提升改造項(xiàng)目開工建設(shè)

春風(fēng)得意五月天，百花齊放萬(wàn)里香。2022年5月16日下午，杭叉集團(tuán)股份有限公司（股票代碼：603298）石橋廠區(qū)提升改造項(xiàng)目（下稱杭叉科創(chuàng)園）奠基儀式在杭州市拱墅區(qū)石橋路398號(hào)公司老廠區(qū)隆重舉行。

現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄飄，禮炮齊鳴，在歡快喜慶的氛圍中，杭叉集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理趙禮敏宣布項(xiàng)目開工。趙總指出，杭叉科創(chuàng)園項(xiàng)目開工建設(shè)標(biāo)志著我們離“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”的愿景更進(jìn)一步，公司多年來(lái)始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新、不斷改革，通過(guò)大家孜孜不倦的努力，目前已成為世界工業(yè)車輛前八強(qiáng)。在石橋廠區(qū)，許許多多的杭叉人曾經(jīng)為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量，共同見證了公司從小到大、從弱到強(qiáng)的穩(wěn)步快速發(fā)展。2000年鳳凰涅槃般的公司改制，2009年從石橋基地到臨安青山園區(qū)的搬遷，2016年的A股上市，2021年新能源戰(zhàn)略的發(fā)布，包括今天的杭叉科創(chuàng)園建設(shè)，杭叉每一次跨越的背后都充滿了智慧、堅(jiān)定、自強(qiáng)和自信。幸福生活是靠我們奮斗出來(lái)的，杭叉的未來(lái)一定會(huì)越來(lái)越好。

杭叉集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理趙禮敏宣布項(xiàng)目開工