自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）已經(jīng)成為現(xiàn)代物流世界中不可或缺的一部分。

德國(guó)Still公司自動(dòng)化解決方案國(guó)際大客戶(hù)經(jīng)理Florian Kratzer認(rèn)為自動(dòng)化正越來(lái)越多地進(jìn)入客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)車(chē)間--在所有部門(mén)和所有流程中。AGV和自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）首先因其個(gè)性和自動(dòng)物料搬運(yùn)的速度而得分。但為了使它們適合大眾市場(chǎng)，需要一個(gè)統(tǒng)一的接口--如VDA 5050。只有通過(guò)統(tǒng)一的界面才能控制和協(xié)調(diào)各制造商的車(chē)輛。

他說(shuō)：“在Still，我們認(rèn)為，為了繼續(xù)滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，統(tǒng)一的界面在未來(lái)是必不可少的。"

圖片來(lái)源: STILL GmbH

該解決方案由標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口VDA 5050提供，例如，它支持在一個(gè)用戶(hù)界面下的訂單管理或異質(zhì)車(chē)隊(duì)的交通管理。在VDMA物料搬運(yùn)和內(nèi)部物流協(xié)會(huì)主持的AGV Mesh-Up活動(dòng)中，該接口已經(jīng)展示了其能力。去年，STILL已經(jīng)參加了這項(xiàng)活動(dòng)，它作為IFOY測(cè)試營(yíng)的一部分進(jìn)行。STILL與各制造商一起，展示了各種無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)輛如何通過(guò)VDA 5050接口相互通信，在公共區(qū)域安全有效地導(dǎo)航，并在網(wǎng)絡(luò)中完成運(yùn)輸任務(wù)。"去年，在這個(gè)測(cè)試活動(dòng)中，我們非常成功地將來(lái)自不同制造商、具有非常不同的導(dǎo)航技術(shù)和運(yùn)輸能力的車(chē)輛，在Kion集團(tuán)（Still也屬于該集團(tuán)）的控制系統(tǒng)下組成一個(gè)同質(zhì)的單元。"Still的專(zhuān)家說(shuō)。

AGV從小眾市場(chǎng)進(jìn)入大眾市場(chǎng)

這種示范的成功表明，無(wú)人駕駛物料搬運(yùn)系統(tǒng)在未來(lái)將不再是一個(gè)小眾的解決方案，而是適合大眾市場(chǎng)。

Florian Kratzer表示，Still有將自動(dòng)化解決方案帶給大眾的愿景。因此，我們也將能夠?yàn)樾枰笮妥詣?dòng)化車(chē)隊(duì)的長(zhǎng)期、大批量的客戶(hù)要求提供服務(wù)。

通過(guò)將凱傲集團(tuán)的AGV內(nèi)部控制系統(tǒng)軟件以及車(chē)輛集成軟件與VDA-5050接口相適應(yīng)，這家位于漢堡的內(nèi)部物流供應(yīng)商還希望確保能夠?qū)⑵渌?yīng)商的產(chǎn)品納入其系統(tǒng)的能力。同時(shí)，Still公司可以提供系列化生產(chǎn)的AGV，這些AGV可以通過(guò)VDA 5050集成到其他供應(yīng)商的控制系統(tǒng)中，例如集成到軟件制造商Synaos的系統(tǒng)中。

與SYNAOS的伙伴關(guān)系

事實(shí)上，VDA 5050不僅用于活動(dòng)和演示目的，還體現(xiàn)在Still與內(nèi)部物流創(chuàng)新軟件制造商Synaos達(dá)成的合作關(guān)系上。這種合作不僅有助于在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)和推出最先進(jìn)的自動(dòng)化項(xiàng)目，而且最重要的是為客戶(hù)提供機(jī)會(huì)，讓他們自己選擇軟件和硬件，并將兩者單獨(dú)結(jié)合起來(lái)--這正是VDA 5050所承諾的。

Synaos首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Wolfgang Hackenberg博士："我們很高興將Still這一強(qiáng)大的品牌加入我們的國(guó)際合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。我們的內(nèi)部物流管理平臺(tái)Syna.Os物流從一開(kāi)始就支持VDA 5050接口。今天，我們?cè)诖嘶A(chǔ)上控制了許多客戶(hù)的實(shí)施。通過(guò)這種合作關(guān)系，我們的客戶(hù)多次受益，因?yàn)樗麄儐为?dú)選擇硬件和軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)他們的內(nèi)部物流過(guò)程，并顯著提高他們的效率。我們期待著與斯蒂爾的聯(lián)合項(xiàng)目"。

Florian Kratzer說(shuō)："有了標(biāo)準(zhǔn)化的VDA-5050通信接口，流程的運(yùn)行將再次變得更加安全和簡(jiǎn)單。因此，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的制造商，我們將繼續(xù)非常積極地配合這一進(jìn)程，并積極支持它--為了我們客戶(hù)的利益"。

德國(guó)STILL叉車(chē)公司于1920年由 HANS STILL 先生在德國(guó) HAMBU 成立。在那個(gè)時(shí)候，公司修理電動(dòng)機(jī)和建筑用的半導(dǎo)體發(fā)生器。在第二世界大戰(zhàn)后開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)；于1949年生產(chǎn)出第一臺(tái)叉車(chē)；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉車(chē)公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年銷(xiāo)售18.97億德國(guó)馬克。公司在歐洲有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別是：德國(guó)STILL HAMBURG 基地、德國(guó) WAGNER 基地、德國(guó) SAXBY 基地，在全球有超過(guò)150個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售，維護(hù)叉車(chē)及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

中國(guó)代理商：偉輪叉車(chē)