第131屆廣交會“云”端圓滿落幕工業(yè)車輛綻放絢爛風(fēng)范

為期10天的第131屆廣交會于4月24日在云端圓滿落幕，據(jù)廣交會新聞發(fā)言人、中國對外貿(mào)易中心副主任徐兵介紹：本屆廣交會境內(nèi)外參展企業(yè)累計(jì)上傳展品305.21萬件，創(chuàng)歷史新高；228個國家和地區(qū)的53.6萬境外采購商注冊觀展，較第130屆增長41.8%，采購商注冊觀展人數(shù)創(chuàng)歷史新高。

當(dāng)前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，全球化遭遇逆流，國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨深刻調(diào)整，不確定性增加。131屆廣交會通過“云”端成功在網(wǎng)上舉辦，不僅為鞏固外貿(mào)回穩(wěn)向好勢頭、推動外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展、暢通全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)，也為世界貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了強(qiáng)勁動力。

據(jù)了解，在本屆廣交會上，2.55萬家參展企業(yè)再次搭乘“云快車”，通過圖文、視頻、3D、VR等形式多維度立體化展示企業(yè)、產(chǎn)品和品牌，琳瑯滿目的展品吸引全球采購商觀展洽談，進(jìn)一步拓展了全球營銷網(wǎng)絡(luò)，首次增設(shè)了企業(yè)和產(chǎn)品特色標(biāo)識，另外，本屆廣交會還大力支持內(nèi)外貿(mào)同線同標(biāo)同質(zhì)產(chǎn)品參展，在云展廳為158.93萬件展品標(biāo)識“可內(nèi)銷”標(biāo)簽，邀請國內(nèi)大型采購商參會，舉辦系列雙循環(huán)貿(mào)易促進(jìn)活動。通過上述舉措，幫助外貿(mào)出口企業(yè)對接國內(nèi)采購商，開拓潛力巨大的國內(nèi)市場，助力內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，服務(wù)建設(shè)全國統(tǒng)一大市場。

工業(yè)車輛系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、交通運(yùn)輸、倉儲物流中心等場所的物資裝卸、堆垛、流轉(zhuǎn)、倉儲以及短距離搬運(yùn)和牽引作業(yè)，與公眾日常生活密切相關(guān)。新冠肺炎疫情給全球經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的沖擊和挑戰(zhàn)，工業(yè)車輛行業(yè)在也不可避免地經(jīng)歷了各種波折與考驗(yàn)，得益于國內(nèi)疫情防控舉措得力，中國作為世界第一的叉車生產(chǎn)大國和銷售大國，在實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模、工藝制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量、管理和產(chǎn)品研發(fā)方面在國際上具有一定的競爭力。

此次參加“云廣交”的中國工業(yè)車輛企業(yè)包括合力、杭叉、如意、諾力、浙江加力、搬易通、江淮、臺勵福、華和、中燕、吉鑫祥、尤恩、佳力機(jī)械、維麥重工、江蘇迪鼎、瑪西爾、脈輝、海之力(京山）、凱勛機(jī)電、上騏、理士電池、牡丹江軸承、駱駝集團(tuán)等叉車整機(jī)及配件相關(guān)企業(yè)參展。

從工業(yè)車輛協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量在2021年再一次刷新了中國叉車行業(yè)歷史新記錄，從國內(nèi)市場來看，國產(chǎn)自主品牌市場份額繼續(xù)提高，在國際市場上，最近幾年的出口占比不斷上升，特別是在2021年，出口銷售量同期增長了73.82%，出口銷售量增長大于國內(nèi)銷售量增長，雖說我們產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量水平從總體上講，和世界一流的叉車品牌還有一定的差距，但在大家的共同努力之下，面對更加激烈的市場競爭中，差距在慢慢的縮小，中國工業(yè)車輛在世界市場中綻放出絢爛風(fēng)范。

【西林】叉車?yán)住颁嚒憋L(fēng)行駛?cè)氚哺缋?/strong>

就在近日，西林叉車再傳喜報(bào)，數(shù)十臺高端定制平衡重鋰電叉車一身“戎裝”，列隊(duì)奔赴“一帶一路”市場——非洲安哥拉，為中非國家建設(shè)再次提供中國力量！

圖為西林叉車整裝待發(fā)現(xiàn)場

日前，非洲安哥拉傳來捷報(bào)，西林叉車憑借著過硬的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及企業(yè)37年的文化積淀在眾多競爭者中脫穎而出，被海外客戶廣泛贊譽(yù)和高度認(rèn)可，獲得該國某大型連鎖企業(yè)三支點(diǎn)、四支點(diǎn)平衡重式叉車、前移式叉車、電動搬運(yùn)車等多系列產(chǎn)品采購訂單，總數(shù)量達(dá)上百臺，銷售額近千萬元。首批三支點(diǎn)鋰電叉車交車儀式在西林叉車總部圓滿舉行。

此次首批交付的鋰電叉車采用全進(jìn)口驅(qū)動橋、全交流控制系統(tǒng)、多功能液晶儀表，在高低速轉(zhuǎn)換上擁有強(qiáng)勁的控制力，使產(chǎn)品達(dá)到了國際先進(jìn)水平。同時，整機(jī)具再生制動且保養(yǎng)簡便，根據(jù)客戶工況量身調(diào)試行駛速度、裝載速度及爬坡性能，讓產(chǎn)品更便于操作與維護(hù)，大幅提升客戶使用體驗(yàn)。

西林叉車，始終……

始終堅(jiān)持研發(fā)先行，

始終立足“全球新能源”研發(fā)戰(zhàn)略，

始終圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等前瞻技術(shù)，

始終加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)、高校、國際聯(lián)盟的務(wù)實(shí)合作，

打造具有國際競爭力的明星產(chǎn)品！

斗山山貓攜手Plug-SK成立合資公司開發(fā)氫燃料電池叉車

圖片來源：斗山山貓

首爾 - 韓國斗山集團(tuán)旗下的建筑設(shè)備制造商斗山山貓與SK集團(tuán)工程建設(shè)部門SK E&C和美國氫能公司PLUG共同成立的合資企業(yè)進(jìn)行開發(fā)和商業(yè)化氫燃料電池驅(qū)動的叉車。

2022年1月，斗山山貓?jiān)谌蜃畲蟮南M(fèi)電子展CES 2022上展示了一款全電動緊湊型履帶裝載機(jī)。該裝載機(jī)安裝了鋰離子電池組和智能電源管理系統(tǒng)，以有效控制工作和下班時間的用電。由于裝載機(jī)使用電動缸和驅(qū)動電機(jī)，操作員不再需要等待機(jī)器的液壓系統(tǒng)來建立動力。

雖然電力系統(tǒng)非常適合在容易獲得電力的城市環(huán)境中為小型建筑設(shè)備供電，但基于氫燃料電池的系統(tǒng)更適合為需要高輸出的重型設(shè)備供電。與化石燃料一樣，可以攜帶氫燃料為氫燃料電池設(shè)備提供能量。

斗山山貓表示，與SK E&C-PLUG合資企業(yè)簽署了一份諒解備忘錄，將包括叉車在內(nèi)的小型氫燃料電池建筑車輛商業(yè)化。他們將參與氫燃料叉車的國家示范和商業(yè)化項(xiàng)目。

據(jù)這家建筑設(shè)備制造商稱，嚴(yán)重依賴化石燃料的全球重型設(shè)備行業(yè)目前正在向清潔能源轉(zhuǎn)型。美國大約有 52,000 輛氫燃料電池叉車在運(yùn)行。

斗山山貓全球戰(zhàn)略主管金相榮在4月26日的聲明說： “我們希望在全球最大的叉車制造商之一斗山山貓與引領(lǐng)全球便攜式燃料電池市場的兩家公司 SK E&C 和 PLUG 之間創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

洋馬收購了電池技術(shù)公司ELEO的多數(shù)股權(quán)

總部位于日本大阪的私人持有的數(shù)十億美元的跨國公司洋馬控股有限公司近日宣布，該公司已經(jīng)收購了ELEO Technologies B.V.（鋰電生產(chǎn)商）的多數(shù)股份，這是一家位于荷蘭Helmond的快速增長的電池技術(shù)公司。通過整合ELEO先進(jìn)的、可擴(kuò)展的、模塊化的電池技術(shù)，洋馬將通過為非道路應(yīng)用提供多功能、定制化的解決方案，進(jìn)一步提高其電氣化動力系統(tǒng)的能力。

ELEO聯(lián)合創(chuàng)始人Bas Verkaik說："我們很高興能與洋馬合作。洋馬的領(lǐng)先地位、優(yōu)質(zhì)品牌聲譽(yù)、全球網(wǎng)絡(luò)和幾十年的非道路應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與ELEO先進(jìn)的模塊化電池系統(tǒng)是完美的搭配，可以加速電氣化動力總成解決方案在全球的應(yīng)用。"

洋馬通過其子公司Yanmar Europe B.V.（洋馬歐洲公司），通過一系列相關(guān)交易，包括早期投資者Lumipol Group的完全退出，獲得了ELEO的大部分股份。該交易的財(cái)務(wù)條款未被披露。

在作為洋馬動力技術(shù)有限公司的一部分加入洋馬集團(tuán)后，ELEO將繼續(xù)作為一個獨(dú)立的實(shí)體，在其目前位于荷蘭赫爾蒙德的地點(diǎn)以自己的品牌運(yùn)營。ELEO的創(chuàng)始人Bas Verkaik、Jeroen Bleker和Bram van Diggelen，將繼續(xù)專注于進(jìn)一步加強(qiáng)公司的技術(shù)和加速業(yè)務(wù)增長。這些創(chuàng)始人將與來自洋馬的主要管理人員一起組成公司的管理委員會。

洋馬動力技術(shù)公司總裁陶友久說："洋馬致力于提供電動動力總成解決方案，使我們的客戶能夠在不影響生產(chǎn)力的情況下采用零排放技術(shù)。對ELEO的投資使我們有機(jī)會采用高度創(chuàng)新的技術(shù)，這些技術(shù)是為我們的終端用戶工作的艱苦條件而設(shè)計(jì)的。我們期待著與ELEO團(tuán)隊(duì)合作，共同完成他們的產(chǎn)品路線圖，并利用我們的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識和全球影響力，支持他們在激動人心的成長道路上，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的未來"。

林德液壓將向德國工廠投資5000萬歐元

- 在2025年前的50個投資項(xiàng)目中投資5000萬歐元

- 新工廠提高了效率和靈活性

- 關(guān)注現(xiàn)有工廠的發(fā)展和競爭力

- 對國際工廠進(jìn)行進(jìn)一步投資

德國阿沙芬堡，2022年4月14日--林德液壓有限公司和Co. KG將在其德國工廠進(jìn)行5000萬歐元的技術(shù)投資。這些投資將分為50個單獨(dú)項(xiàng)目，并進(jìn)行平行管理。該投資項(xiàng)目將于2025年完成。

位于阿沙芬堡的主要工廠

林德液壓很大一部分投資用于尼爾克海姆（阿沙芬堡）的主工廠。該工廠包括一個22,000平方米的大型生產(chǎn)和裝配車間以及一個辦公大樓。這為林德液壓公司的700名員工提供了工作場所。目前，該工廠的年產(chǎn)能為150,000個液壓單元（泵和馬達(dá)），另外還有50,000個組裝套件，用于全球工廠（中國和美國）的最終組裝。價值1800萬歐元的新機(jī)器已經(jīng)開始使用。這包括新的熔化爐、靈活的測試臺和5軸加工中心。在接下來的三年里，將有更多價值數(shù)百萬的投資。

凱傲集團(tuán)發(fā)布2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)

訂單量上漲10.4%，達(dá)到29億歐元

訂單簿較2021年底增加2.9%，達(dá)到68.55億歐元

上年底積累的高額訂單簿使本報(bào)告期收入同比增長15.1%，達(dá)到27.34億歐元

調(diào)整后的息稅前利潤達(dá)到1.703億歐元，上年同期為2.15億歐元

調(diào)整后的息稅前利潤率降至6.2%，而去年同期為9.1%）

綜合凈收入為8020萬歐元，低于上年同期水平（1.37億歐元）

自由現(xiàn)金流為負(fù)4.326億歐元，明顯低于上年同期水平（2.621億歐元）

由于經(jīng)濟(jì)和政治不確定因素，2022財(cái)年預(yù)測目標(biāo)暫無

美茵河畔法蘭克福，2022年4月28日：2022財(cái)年第一季度，凱傲集團(tuán)股份公司在訂單量與收入方面均取得了良好業(yè)績。但大幅提高的采購成本及全球供應(yīng)鏈嚴(yán)重紊亂繼續(xù)影響凱傲集團(tuán)的盈利能力。而俄烏沖突進(jìn)一步加劇了本已緊張的局勢。此外，不久前因新冠疫情而實(shí)施的新一輪靜態(tài)管理尤其對亞洲地區(qū)造成了很大的影響。

凱傲集團(tuán)在報(bào)告期內(nèi)的訂單量同比增長了10.4%，達(dá)到29億歐元（上年同期：26.26億歐元）。新財(cái)年第一季度開端良好，2021年底高額的訂單儲備功不可沒。持續(xù)高位的訂單量和仍有延遲的交付期限共同作用，使訂單簿較2021年底（66.58億歐元）增加1.961億歐元，達(dá)到68.55億歐元。

集團(tuán)綜合收入同比增長了15.1%，達(dá)到27.34億歐元（上年同期：23.75億歐元），這一增長主要?dú)w因于2021年底積累的高額訂單簿。新財(cái)年第一季度服務(wù)業(yè)務(wù)的收入增長良好，服務(wù)業(yè)務(wù)在集團(tuán)綜合收入中所占比例為40.2%（上年同期：40.8%）。

調(diào)整后的息稅前利潤降至1.703億歐元（上年同期：2.15億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率隨之降至6.2%（上年同期：9.1%）。綜合凈收入為8020萬歐元，低于上年同期水平（1.37億歐元），其中包含俄羅斯業(yè)務(wù)帶來的特殊影響（稅后），總計(jì)為負(fù)2920萬歐元。本期自由現(xiàn)金流為負(fù)4.326億歐元，大大低于上年同期水平（2.621億歐元）。半成品數(shù)量增加，以及為保障集團(tuán)自身交付能力而提高的原材料、輔助材料和運(yùn)行材料庫存是導(dǎo)致該值減少的主要原因。

凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官Rob Smith表示：“盡管物料與物流成本仍在急劇上漲，采購市場的緊張局面不見緩解，自2021年第四財(cái)季以來對我們的業(yè)務(wù)造成壓力，但得益于需求持續(xù)上漲，我們?nèi)匀淮蠓岣吡擞唵瘟亢褪杖?，同比?shí)現(xiàn)增長。”

Rob Smith認(rèn)為，當(dāng)前局勢并未動搖凱傲集團(tuán)的未來發(fā)展基礎(chǔ)。他說：“作為一家全球領(lǐng)先的內(nèi)部物流全方位服務(wù)供應(yīng)商，我們在全球各個重要市場均有業(yè)務(wù)。我們行業(yè)發(fā)展的基本驅(qū)動力一如既往，當(dāng)下充盈的訂單簿即是最好證明。我們將繼續(xù)專注于盈利性增長和‘凱傲2027’戰(zhàn)略的實(shí)施?！?/p>