涉及工業(yè)車(chē)輛和行人的所有事故中，有一半以上是在叉車(chē)倒車(chē)時(shí)發(fā)生的。這使得這種日常場(chǎng)景成為內(nèi)部物流中最危險(xiǎn)的情況之一。為了及時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，如果司機(jī)的后腦勺有眼睛，那就很實(shí)用。但由于這很不幸（也許是幸運(yùn)的）是不可能的，所以機(jī)器必須有一個(gè)更好的概述。叉車(chē)專(zhuān)家林德物料搬運(yùn)公司現(xiàn)在已經(jīng)找到了這方面的解決方案。

特別是在倉(cāng)庫(kù)里取貨和放貨時(shí)，開(kāi)車(chē)的人必須同時(shí)專(zhuān)注于許多事情。很難盯著叉車(chē)后面發(fā)生的事情。這正是林德物料搬運(yùn)公司的新型運(yùn)動(dòng)檢測(cè)輔助系統(tǒng)所能承擔(dān)的任務(wù)。

復(fù)雜的傳感器技術(shù)

林德負(fù)責(zé)的產(chǎn)品經(jīng)理Fabian Zimmermann解釋說(shuō)："顧名思義，林德運(yùn)動(dòng)檢測(cè)可以檢測(cè)靜止的叉車(chē)后面的運(yùn)動(dòng)。這適用于經(jīng)過(guò)的行人以及在倉(cāng)庫(kù)中行駛的其他工業(yè)叉車(chē)"。如果系統(tǒng)檢測(cè)到潛在的危險(xiǎn)并發(fā)作，它就會(huì)阻止叉車(chē)啟動(dòng)。叉車(chē)的顯示屏上也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)通知；行人會(huì)收到一個(gè)聲音信號(hào)提醒。

"只有當(dāng)叉車(chē)的加速踏板回到初始位置，危險(xiǎn)情況被化解后，才有可能繼續(xù)旅行。換句話說(shuō)，叉車(chē)后面不能再有任何移動(dòng)。這就是我們保證相關(guān)人員和機(jī)器安全的方式。"Zimmermann說(shuō)。

不再有連續(xù)的警告音

該系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，在倒車(chē)時(shí)不再需要持續(xù)的警告音--許多倉(cāng)庫(kù)都是如此。有了林德運(yùn)動(dòng)檢測(cè)，只有在實(shí)際檢測(cè)到叉車(chē)后面有運(yùn)動(dòng)并且有碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，才會(huì)發(fā)出警告。

據(jù)制造商稱(chēng)，林德運(yùn)動(dòng)檢測(cè)也可以加裝到現(xiàn)有的平衡重叉車(chē)車(chē)隊(duì)中。輔助系統(tǒng)的功能也獨(dú)立于亮度，可以單獨(dú)適應(yīng)各自的應(yīng)用和環(huán)境。這使得它適用于光線不足的倉(cāng)庫(kù)部分或沒(méi)有良好能見(jiàn)度的區(qū)域。

“高效源于魅力科技”–林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司，1993年成立于廈門(mén)，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)，銷(xiāo)售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)224個(gè)點(diǎn)。

多年來(lái)林德（中國(guó)）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動(dòng)化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，數(shù)字化車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬(wàn)物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動(dòng)化+應(yīng)用場(chǎng)景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專(zhuān)業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員，世界叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車(chē)市場(chǎng)占有重要的份額。