1月初，美國海斯特公司宣布獲得美媒《供需鏈管理》的認(rèn)可，榮獲2021年綠色供應(yīng)鏈獎(jiǎng)。該媒體認(rèn)為海斯特之所以贏得了認(rèn)可，因?yàn)樗鼮楦鼜V泛的行業(yè)和應(yīng)用提供了越來越多的電動(dòng)物料搬運(yùn)的選擇，包括那些依賴傳統(tǒng)上由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的大載重叉車的行業(yè)。

海斯特公司產(chǎn)品規(guī)劃和解決方案副總裁Martin Boyd說："隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，市場對電動(dòng)設(shè)備的渴望越來越強(qiáng)烈，我們已經(jīng)在戰(zhàn)略和產(chǎn)品方面進(jìn)行了投資，以便在定義這一電氣化趨勢方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。我們的共同目標(biāo)是提供一種客戶體驗(yàn)，使企業(yè)能夠純粹根據(jù)他們的需求做出動(dòng)力選擇--沒有任何關(guān)于設(shè)備性能或支持的疑慮。"

綠色供應(yīng)鏈獎(jiǎng)表彰了海斯特在大載重設(shè)備方面的電氣化創(chuàng)新，如業(yè)內(nèi)首款在15,500-19,000磅范圍內(nèi)帶有工廠集成鋰電動(dòng)力的坐式平衡升降車，以及容量為23,000-36,000磅的鋰電動(dòng)力車型。每種產(chǎn)品都提供無排放的操作和充電，并提供與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力設(shè)備性能相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)選擇。

海斯特的電氣化努力還延伸到更重的設(shè)備，如ReachStackers和集裝箱叉車。該公司獲得了加州空氣資源委員會(huì)的資助，開發(fā)了一種以氫燃料電池為動(dòng)力的集裝箱搬運(yùn)車，以支持具有較高工作周期和電力消耗的應(yīng)用。在這些應(yīng)用中，為大容量電動(dòng)卡車車隊(duì)供電的要求可能超過電網(wǎng)的供電能力，氫氣可以為港口提供現(xiàn)成的能源，而不需要大容量的電力充電基礎(chǔ)設(shè)施。海斯特還宣布，作為歐洲地平線2020計(jì)劃和H2Ports項(xiàng)目的一部分，為瓦倫西亞港開發(fā)了一款采用氫燃料電池的零排放ReachStacker。

SDCE綠色供應(yīng)鏈獎(jiǎng)表彰那些將可持續(xù)發(fā)展作為其供應(yīng)鏈戰(zhàn)略核心部分的公司，以及那些致力于在其運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)可衡量目標(biāo)的公司。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

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