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未來機器人將把其全自動、視覺引導(dǎo)的叉車系列和智能操作系統(tǒng)引入歐洲市場

2022-01-13 09:01 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:DDing 來源:中國叉車網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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據(jù)2022 年1 月12 日的公告,未來機器人公司(VisionNav)將把其全自動、視覺引導(dǎo)的叉車系列和智能操作系統(tǒng)引入歐洲市場。VisionNav系列包括無人駕駛平衡重式...

據(jù)2022 年1 月12 日的公告,未來機器人公司(VisionNav)將把其全自動、視覺引導(dǎo)的叉車系列和智能操作系統(tǒng)引入歐洲市場。

VisionNav系列包括無人駕駛平衡重式叉車前移式叉車、堆垛機和牽引車,該公司正在尋求在整個歐洲指定分銷合作伙伴。雀巢、DHL和沃爾瑪?shù)戎髽I(yè)已經(jīng)采用了VisionNav無人駕駛叉車系統(tǒng),而無數(shù)的中小型叉車用戶也正從該解決方案中受益。

VisionNav無人駕駛叉車能夠在光線最暗的建筑物內(nèi)和室外作業(yè),承擔傳統(tǒng)手動操作叉車所應(yīng)承擔的每一種任務(wù)--包括車輛裝卸、在標準和極窄巷道貨架配置中的托盤放置和檢索,以及在整個倉庫中的托盤和靜物移動。除了無人駕駛叉車帶來的明顯的勞動力成本節(jié)約外,VisionNav自動叉車帶來的其他好處還包括:減少對貨物、貨架和叉車的損壞;提高揀選的準確性;更有效地利用可用的存儲空間。

VisionNav機器人公司歐洲區(qū)銷售主管Jason Zang說:"當涉及到運營叉車車隊時,叉車司機往往是最大的成本。工資、獎金、培訓和無數(shù)其他費用,再加上隱藏的額外費用,如不小心駕駛的叉車對貨物或建筑物的基礎(chǔ)設(shè)施造成的損害,或者更糟糕的是,人員受傷,所有這些加起來就是一筆可觀的費用。此外,在全世界范圍內(nèi),叉車司機都很短缺,因此,越來越多的公司采用自動化物料搬運設(shè)備來優(yōu)化其倉庫內(nèi)部物流流程的效率就不足為奇了。"

未來機器人(深圳)有限公司成立于2016年2月,由日本東京大學、香港中文大學博士團隊聯(lián)合創(chuàng)辦,總部位于深圳,在香港科學園、佛山南海三山新城設(shè)有全資子公司。致力于打造全球領(lǐng)先的工業(yè)車輛無人駕駛技術(shù)平臺,憑借行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)水平,未來機器人先后獲得國家科技部“智能機器人”重點專項(與阿里菜鳥聯(lián)合申報)、深圳市孔雀計劃、香港創(chuàng)新科技基金、佛山市創(chuàng)新人才團隊等重點項目支持。

作為國家高新技術(shù)企業(yè),未來機器人擁有一支實力雄厚的研發(fā)隊伍,公司董事長劉云輝教授現(xiàn)為香港中文大學機器人研究院院長、國家“千人計劃”專家和長江學者,主導(dǎo)公司研發(fā)團隊構(gòu)建和研發(fā)方向探索。核心研發(fā)團隊逾50人,其中包括6名畢業(yè)于世界一流大學的海歸博士、深圳市孔雀計劃人才和來自大疆、騰訊等國內(nèi)優(yōu)質(zhì)研發(fā)團隊的核心成員。

基于自主研發(fā)的工業(yè)車輛無人駕駛技術(shù)平臺,未來機器人已開發(fā)出應(yīng)用于工廠、倉庫、物流園、機場、碼頭的四大類工業(yè)無人車輛AGV產(chǎn)品并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),其中包括托盤式無人叉車AGV, 平衡重式無人叉車AGV, 前移式無人叉車AGV,以及電動無人牽引車。2018年全年共計完成了17個項目的實施和驗收,絕大部分客戶是在電商物流、保稅物流、零售物流、汽車物流、快消品制造、汽車制造、家電制造、制藥等行業(yè)排名前三的頭部企業(yè),包括:菜鳥、蘇寧、DHL、永輝、東風、飛力達、國泰航空、HACTL、廣汽、格力等。

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