2021年已接近尾聲，中叉網(wǎng)從前11月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及12月的銷售情況預(yù)測(cè)：2021年工業(yè)車輛總銷量超有望超過110萬臺(tái)，電動(dòng)叉車已成為市場(chǎng)主導(dǎo)，占比為59.24%。

從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)所發(fā)布的2021年度前11個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2021年度前11個(gè)月工業(yè)車輛總銷量已達(dá)到了101.83萬臺(tái)，與去年同期的72.56萬臺(tái)相比上升了40.34%，無論是總銷量或是上升速度都刷新歷史新高。2021年的前11個(gè)月中，電動(dòng)平衡重乘駕式叉車總銷量102,468臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)車輛14,098臺(tái)，電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)車輛總銷量486,701臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉車415,049臺(tái)；工業(yè)車輛合計(jì)出口數(shù)量285,029臺(tái)。今年的出口上升最快，與去年同期相比上升了74.9%。其次是電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)車輛，與去年同期相比上升了69.65%。中國工業(yè)車輛行業(yè)在2021年度再次實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國繼續(xù)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)大國。

面對(duì)全球疫情，在原材料暴漲之下，行業(yè)需承受較大成本壓力，但行業(yè)整體表現(xiàn)良好，在中國工業(yè)車輛行業(yè)的“出海潮”中，合力、杭叉出口創(chuàng)新高，合力今年累計(jì)出口超60000臺(tái)，杭叉雖沒有具體的數(shù)據(jù)，但據(jù)杭叉的報(bào)導(dǎo)，全年有望再創(chuàng)歷史新高。

工業(yè)車輛銷量不斷上升，行業(yè)高速發(fā)展，但在中叉網(wǎng)質(zhì)量萬里行拜訪客戶的過程中了解到，企業(yè)盈利并未得到明顯改善。隨著疫情的不穩(wěn)定性，原材料暴漲、中美關(guān)系影響、節(jié)能環(huán)保、安全生產(chǎn)、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等復(fù)雜形勢(shì)下，使國內(nèi)實(shí)體制經(jīng)濟(jì)有很大一部分仍處水深火熱之中。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，叉車市場(chǎng)目前的電動(dòng)化、智能化越來越明顯，新技術(shù)、新趨勢(shì)正在影響中國工業(yè)車輛的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。善于不斷創(chuàng)新，才能立于不敗之地。