安全，認(rèn)真你就贏了

叉車(chē)人、安全人，你能從下圖找出幾處叉車(chē)安全隱患呢？

（用心找一下，別著急看答案哦?。?strong>可能的叉車(chē)安全隱患：▼

1 、叉車(chē)維修沒(méi)停在專(zhuān)門(mén)維修區(qū)；

2 、叉車(chē)維修沒(méi)有釋放能量（叉車(chē)架應(yīng)放至最低）；

3 、叉車(chē)維修沒(méi)有進(jìn)行鎖定；

4 、叉車(chē)維修工應(yīng)戴手套；

5 、叉車(chē)沒(méi)有安全帶；

6 、叉車(chē)駕駛員沒(méi)有穿工作服和戴頭盔；

7 、叉車(chē)架上貨物堆放過(guò)高擋住視線；

8 、叉車(chē)駕駛員視線受阻時(shí)沒(méi)有專(zhuān)人指揮行駛；

9 、叉車(chē)頂部防護(hù)不夠；

10 、叉車(chē)沒(méi)有限載標(biāo)識(shí)；

11 、維修現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有防油污泄漏措施；

12 、叉車(chē)沒(méi)有配備滅火器；

13 、叉車(chē)未裝倒車(chē)后燈（倒車(chē)時(shí)車(chē)燈應(yīng)該閃動(dòng)）；

14 、叉車(chē)無(wú)日常檢查記錄表 ( 看不到，很可能沒(méi)有）；

15 、叉車(chē)維修區(qū)沒(méi)有標(biāo)識(shí)，且底層應(yīng)該鋪一層沙。

當(dāng)事故沒(méi)發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)不以為意地說(shuō)：沒(méi)必要吧，太認(rèn)真你就輸了。然而，事故一旦發(fā)生，你就真的輸了！

市場(chǎng)監(jiān)督管理局出手，叉車(chē)安全穩(wěn)了

市場(chǎng)監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處稽查專(zhuān)員介紹說(shuō)：受人員操作不規(guī)范、使用頻次高、流動(dòng)性強(qiáng)、工作環(huán)境復(fù)雜等綜合因素影響，叉車(chē)事故率在特種設(shè)備事故率中居于首位。據(jù)分析，導(dǎo)致叉車(chē)事故發(fā)生最主要的違法行為是無(wú)證作業(yè)。

為根治這一問(wèn)題，從源頭上規(guī)范叉車(chē)作業(yè)、遏制叉車(chē)事故的發(fā)生，市場(chǎng)監(jiān)督局牽頭，借力智慧科技，探索實(shí)行對(duì)叉車(chē)的智慧監(jiān)管，并搭建叉車(chē)智慧管理平臺(tái)。該平臺(tái)涵蓋了全市叉車(chē)、持證駕駛員等大數(shù)據(jù)信息，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全市在用叉車(chē)使用等情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警、24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)管等功能。

和“裸奔”叉車(chē)不同的是，裝載唯創(chuàng)安全叉車(chē)智慧管理系統(tǒng)后，每臺(tái)叉車(chē)相當(dāng)于配備了一名“電子監(jiān)管員”——只有叉車(chē)操作證有效的駕駛員，通過(guò)車(chē)載人臉識(shí)別系統(tǒng)驗(yàn)證后，才能解鎖并啟動(dòng)叉車(chē)，否則，叉車(chē)就無(wú)法啟動(dòng)作業(yè)。這樣一來(lái)，可以從源頭上杜絕無(wú)證作業(yè)現(xiàn)象。而對(duì)于叉車(chē)司機(jī)不系安全帶、超速行駛、貨物遮擋視線仍正向行駛等違法違規(guī)行為，智慧管理系統(tǒng)也可以通過(guò)不定時(shí)抓拍功能進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，系統(tǒng)在抓拍取證的同時(shí)會(huì)發(fā)出預(yù)警提示，并上傳數(shù)據(jù)至管理平臺(tái)。