“雙碳”目標(biāo)、你我創(chuàng)造系列報(bào)道，30日來(lái)看，天津大力推進(jìn)氫能車(chē)輛應(yīng)用，構(gòu)建氫能研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣全行業(yè)鏈條，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

天津新氫動(dòng)力科技有限公司，生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)，產(chǎn)品已經(jīng)在運(yùn)輸叉車(chē)、重卡上成功應(yīng)用。（特技）和傳統(tǒng)儲(chǔ)能裝置不同，氫燃料電池就像一臺(tái)小型“發(fā)電機(jī)”，氫氣注入電池后，經(jīng)過(guò)催化作用產(chǎn)生電流，同時(shí)與空氣中的氧結(jié)合成為水。電池里有一個(gè)集水箱，行駛80個(gè)小時(shí)左右，需要倒一次水。雖然電池發(fā)電的過(guò)程零排放、零污染，但由于目前氫氣大多是從工業(yè)廢氫中提純而來(lái)的，再加上氫氣運(yùn)輸成本高，加氫站對(duì)安全性要求高，所以還沒(méi)能大范圍應(yīng)用。

這兩天，新氫動(dòng)力剛剛裝配完成并交付了100臺(tái)氫燃料電池系統(tǒng)，眼下，他們正在測(cè)試場(chǎng)地，對(duì)這些氫能叉車(chē)進(jìn)行最后的調(diào)試。

使用氫燃料電池能發(fā)揮多少節(jié)能降碳作用呢？研究人員給我們算了一筆賬，一輛燃油叉車(chē)，一般使用10年左右需要消耗9萬(wàn)升柴油，如果用氫能叉車(chē)替換，可以減排207噸二氧化碳。 目前，天津已經(jīng)在臨港建成了氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，聚集了包括新氫動(dòng)力、氫璞創(chuàng)能、華清能源等一批燃料電池及關(guān)鍵零部件企業(yè)，構(gòu)建臨港氫能研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣全行業(yè)鏈條。