近日，豐田物料搬運(yùn)公司（Toyota Material Handling）宣布其最暢銷(xiāo)的Tonero系列平衡重式叉車(chē)現(xiàn)已配備新開(kāi)發(fā)的符合Stage V標(biāo)準(zhǔn)的柴油和液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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據(jù)了解，近五年來(lái)，豐田內(nèi)部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一直致力于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)超清潔和高燃油效率的柴油（1ZS）和液化石油氣（4Y-ECS）發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田的銷(xiāo)售培訓(xùn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)理Sam Gray表示：“豐田是極少數(shù)擁有設(shè)計(jì)和生產(chǎn)自己的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列的工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)和市場(chǎng)承諾的叉車(chē)制造商之一。盡管許多其他公司選擇將發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)外包，但豐田卻為自己能夠內(nèi)部開(kāi)發(fā)和制造叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)而感到自豪?！?/p>

這些發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田Tonero Stage V系列設(shè)計(jì)中的其他工程技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合，帶來(lái)了許多環(huán)境效益。例如，由于在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中集成了柴油顆粒過(guò)濾器（DPF），并為液化石油氣叉車(chē)引入了三元催化排氣系統(tǒng)，因此一氧化碳、碳?xì)浠衔铩㈩w粒物和氮氧化物的排放量都大幅降低。

事實(shí)上，以柴油和液化石油氣為燃料的Tonero Stage V系列叉車(chē)的排放量現(xiàn)在都非常小，明顯低于歐盟委員會(huì)在其非道路移動(dòng)機(jī)械(NRMM)的Stage V排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的水平。除此之外，其還具有出色的燃油效率。當(dāng)然，這對(duì)環(huán)境是有益的，也大大降低了叉車(chē)的運(yùn)行成本。在計(jì)算叉車(chē)的使用壽命時(shí)，成本節(jié)省尤其可觀。

在生產(chǎn)力方面，豐田Tonero Stage V系列旨在確保用戶從最長(zhǎng)的叉車(chē)正常運(yùn)行時(shí)間中受益。該叉車(chē)只需要最低限度的維護(hù)，同時(shí)增加了維護(hù)間隔，并且當(dāng)必須進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，Tonero的新型精益設(shè)計(jì)使工程師能夠快速輕松地訪問(wèn)重要部件。這意味著可以有效地完成維護(hù)并且最大限度地減少叉車(chē)停機(jī)時(shí)間。

柴油顆粒過(guò)濾器（DPF）的自動(dòng)再生功能進(jìn)一步延長(zhǎng)了正常運(yùn)行時(shí)間，這意味著DPF維修間隔很長(zhǎng)，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6,000小時(shí)。同時(shí)，配備了液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的Tonero Stage V上使用的三元催化排氣系統(tǒng)完全免維護(hù)。

與所有豐田車(chē)型一樣，全新Tonero系列叉車(chē)提供著出色的駕駛性能。低噪音和低振動(dòng)有助于讓叉車(chē)操作員在整個(gè)輪班期間保持舒適，同時(shí)引入新的簡(jiǎn)單直觀的儀表板顯示器以及符合人體工程學(xué)的控制裝置相結(jié)合，進(jìn)一步提高了操作員效率和叉車(chē)生產(chǎn)力。

新的Stage V發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田最近更新和增強(qiáng)的Tonero HST系列靜液壓內(nèi)燃平衡重叉車(chē)提供卓越性能水平的關(guān)鍵之一。

強(qiáng)大的靜液壓液化石油氣和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供平穩(wěn)、可控且快速的加速，并使叉車(chē)能夠快速流暢地將行駛方向從前進(jìn)轉(zhuǎn)向后退，這使得豐田Tonero HST系列叉車(chē)非常適合涉及大量調(diào)車(chē)工作和需要快速、高效和安全地裝卸大量貨物的地方。

Sam Gray表示：“新型Tonero和Tonero HST車(chē)型包括許多新功能和改進(jìn)，可滿足客戶在質(zhì)量、駕駛性能和安全性方面的要求。我們努力繼續(xù)開(kāi)發(fā)效率更高、排放水平更低的內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，從而最大限度地降低總擁有成本?！?/p>

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國(guó)豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛的總經(jīng)銷(xiāo)商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車(chē)已經(jīng)在中國(guó)建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括叉車(chē)組裝廠，銷(xiāo)售和服務(wù)中心。豐田叉車(chē)已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷(xiāo)商和超過(guò)2000家的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車(chē)銷(xiāo)售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開(kāi)始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車(chē)，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車(chē)、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車(chē)輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車(chē)公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車(chē)制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)聞名于世界，在被日本豐田叉車(chē)公司收購(gòu)之前是全球電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)， 豐田叉車(chē)擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車(chē)輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車(chē)產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司正式銷(xiāo)售BT產(chǎn)品，豐田叉車(chē)將其旗下的三大品牌全部帶到了中國(guó)， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國(guó)客戶的全方位物流需求。