近日，臺風(fēng)“煙花”、河南暴雨、浙江內(nèi)澇等突發(fā)事件牽動人心，在感嘆人類之于自然面前的渺小時，也驚嘆團(tuán)結(jié)一心、眾志成城之下的中國力量。

災(zāi)害終將過去，目光仍要望向遠(yuǎn)方，面對已然進(jìn)入的夏季多雨期，我國沿海城市倉儲物流如何去解決在潮濕、多雨環(huán)境下正常運行，需要更多思考。

使用場景早排查 新能源設(shè)備早維護(hù)

據(jù)中國氣象報全媒體“注意！‘七下八上’期間，我國將有南北兩條多雨帶”報道，國家氣候中心首席預(yù)報員陳麗娟，汛期預(yù)測主班、高級工程師趙俊虎表示，我國北方入汛以來降雨確實比常年偏多，今年的東北雨季從6月10日開始，較常年偏早了15天，華北雨季從7月12日開始，較常年偏早了6天?！捌呦掳松稀逼陂g，我國將有南北兩條多雨帶。

可見2021年夏季多雨期，我國倉儲物流發(fā)達(dá)區(qū)域基本將受不同程度影響，影響水平極有可能高于往年，特別是上述區(qū)域中的倉儲物流企業(yè)，更加需要對自身使用場景進(jìn)行優(yōu)化以避免惡劣天氣對生產(chǎn)經(jīng)營的影響。如盡早對廠區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行排查，避免積水；對倉儲區(qū)進(jìn)行貨位優(yōu)化，避免貨物受潮；對工作區(qū)內(nèi)電器設(shè)施、電路系統(tǒng)進(jìn)行加固，避免漏電、觸電等意外事件發(fā)生。

此外，大量使用新能源搬運設(shè)備，特別是涉及到室外應(yīng)用場景的倉儲物流企業(yè)更加要注意在多雨期設(shè)備的使用安全，應(yīng)盡早對旗下設(shè)備進(jìn)行防護(hù)性預(yù)約維護(hù)并嚴(yán)格按照使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

未雨綢繆詳甄別 選好品牌是關(guān)鍵

以上是屬于“亡羊補牢”的一些企業(yè)雨期簡單而必要的措施，而對于一些想要加入物流倉儲行業(yè)并規(guī)劃新能源建設(shè)，或要對現(xiàn)有倉儲設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行新能源改造升級的用戶而言，則需要在早期的未雨綢繆，從而最有效的減少夏季多雨期造成的影響。

如今，在國家政策引導(dǎo)下，技術(shù)成熟、價格親民的多元化新能源搬運設(shè)備琳瑯滿目，“百花齊放下的百家爭鳴”更是讓倉儲物流企業(yè)的采購選型“眼花繚亂”，而僅從防水角度而言，大品牌更加值得信賴是毋庸置疑的。

目前國內(nèi)大部分制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源搬運設(shè)備防水等級普遍在IPX4-5（4：可以消除從不同方向飛濺水滴的有害影響；5：可以消除對各方向噴嘴噴射水流的有害影響），而作為新能源搬運設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)跑者比亞迪叉車，則在其產(chǎn)品參數(shù)詳情中明確表明其防水等級達(dá)到IP54以上，不要小看這個以上，因為在夏季多雨期的設(shè)備使用中，或許就是這個簡單的以上便可以讓倉儲物流企業(yè)在更加嚴(yán)峻的環(huán)境中多出一分力量。

據(jù)了解，比亞迪叉車旗下產(chǎn)品搭載的磷酸鐵鋰電池，采用全封閉設(shè)計，耐寒性可達(dá)零下40℃，在高溫至60℃的情況下性能表現(xiàn)依然良好。而“不含鈷”以及“較低的鋰含量”的特性，實現(xiàn)了電池的環(huán)境兼容性，并大幅降低了廢棄處置成本。

這邊提個題外話，或許可以佐證比亞迪叉車的防水等級之高。在近期的河南暴雨中，比亞迪集團(tuán)旗下汽車板塊被冠以一個新的名號“新能源潛艇制造商”，比亞迪唐在涉水路段行駛，即使車內(nèi)進(jìn)水依舊完美前行，由此可見比亞迪在電池防水工藝上的出眾。

雖然在新能源汽車上的電池工藝與叉車上的電池工藝有著一定區(qū)別，但出色的防水性能卻是一脈相承。