4、上海海斯特叉車制造有限公司

海斯特RS45系列正面吊，專為港口及堆場(chǎng)集裝箱搬運(yùn)而設(shè)計(jì)。

RS45系列正面吊完全由海斯特荷蘭大車團(tuán)隊(duì)研發(fā)、測(cè)試及生產(chǎn)制造，保持了海斯特大車的一貫品質(zhì)。低噪音減震駕駛室使得駕駛室的噪音及振動(dòng)最小、符合人體工效學(xué)的操控裝置，有助于降低駕駛員疲勞，提高生產(chǎn)效率。

通過優(yōu)化動(dòng)力鏈，降低整體重量等降低整車成本；配備的高級(jí)濕碟式剎車具有可靠性高及擁有最小使用陳本的特點(diǎn)；專門的維修通道可輕松進(jìn)行日常點(diǎn)檢，手動(dòng)滑移駕駛室可移動(dòng)2700mm、所有主要零部件均可直接接觸，在增加維修人員維護(hù)空間的同時(shí)減少了維修時(shí)間與停機(jī)時(shí)間。

5、杭叉集團(tuán)股份有限公司

受結(jié)構(gòu)性改革和服務(wù)業(yè)比重上升趨勢(shì)影響，杭叉集團(tuán)的集裝箱正面吊受到了市場(chǎng)的高度青睞，先后進(jìn)入了港口、碼頭、鐵路等行業(yè)。

杭叉集團(tuán)生產(chǎn)的45噸集裝箱正面吊技術(shù)借鑒美國(guó)的成熟技術(shù)，結(jié)合中國(guó)國(guó)情引進(jìn)、吸收、再提高。采用原裝進(jìn)口關(guān)鍵零部件，保證整機(jī)的卓越可靠性；原裝進(jìn)口駕駛室及操縱系統(tǒng)，提供完美的舒適度；防傾覆保護(hù)、旋鎖動(dòng)作保護(hù)、臂架最大仰角限位、座椅感知等系統(tǒng)，突出體現(xiàn)了安全性；負(fù)載傳感變量液壓系統(tǒng)，大大降低了整車能耗。結(jié)合杭叉集團(tuán)遍布全國(guó)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶“買得稱心，用得放心”，杭叉正面吊逐漸贏得市場(chǎng)的全面接受和認(rèn)可。

6、美科斯叉車（浙江）有限公司

美科斯45噸正面吊經(jīng)過公司前期充分的市場(chǎng)調(diào)研和設(shè)計(jì)論證，始終貫徹“專業(yè)精工、創(chuàng)造卓越”的發(fā)展理念。采用國(guó)際專業(yè)、性能優(yōu)越、綠色節(jié)能的知名配套廠家，并結(jié)合人機(jī)工程設(shè)計(jì)原理，從外觀設(shè)計(jì)、制造工藝、性能參數(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)等方面，都以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭力滿足客戶需求，為操作者提供舒適、安全、專業(yè)、環(huán)保的一款美科斯自主品牌的港機(jī)設(shè)備。

美科斯通過自主研發(fā)和科學(xué)管理，在重型叉車的研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售、售服方面，有著健全的運(yùn)營(yíng)機(jī)制、豐富的技術(shù)積累、完善的服務(wù)體系、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。2013年度生產(chǎn)銷售12T—32T重型叉車近百臺(tái)，在行業(yè)銷量中名列前茅，為港機(jī)產(chǎn)品拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)和良好的品牌形象。公司將不斷創(chuàng)新、自主研發(fā)，致力于將美科斯打造成為最受客戶尊重的叉車品牌。

7、柳州柳工叉車有限公司

柳工45噸集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)CLG 2450是柳工叉車公司自主研發(fā)生產(chǎn)的第一款大型港口集裝箱搬運(yùn)設(shè)備，它的騰空出世，是叉車公司新產(chǎn)品研制的重要里程碑，不僅為柳工大型化設(shè)備家族增添了實(shí)力干將，而且填補(bǔ)了工業(yè)重鎮(zhèn)柳州在集裝箱港機(jī)研制方面的空白。

作為叉車公司研制大型設(shè)備的前鋒，柳工45噸集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)CLG 2450自重就達(dá)到75T，額定起重量為45T，儼然一個(gè)龐然大物。它是叉車公司體型最大、體重最重、功率最大和液壓、電控技術(shù)最為復(fù)雜的產(chǎn)品。