叉車(chē)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

叉車(chē)碰撞、叉車(chē)超速發(fā)生的安全事故在整個(gè)特種設(shè)備事故中所占的比率較高，而且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，已經(jīng)引起了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局的注意和重視，要求盡快降低事故的絕對(duì)數(shù)量。唯創(chuàng)安全作為一家專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)區(qū)安全方案商，走訪(fǎng)了很多的工廠(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、港口碼頭等，了解到大量叉車(chē)事故特征中，都具備相同特點(diǎn)：

叉車(chē)超速

1、廠(chǎng)區(qū)道路比較狹窄，超車(chē)事故概率很高。駕駛員為了趕任務(wù)、搶時(shí)間。在超車(chē)過(guò)程中，不顧前后車(chē)的動(dòng)向，和道路交通情況，強(qiáng)行快速超車(chē)。

2、企業(yè)內(nèi)車(chē)輛事故有50%以上是與超速行駛有關(guān)，不遵守廠(chǎng)區(qū)內(nèi)叉車(chē)運(yùn)輸規(guī)定的行駛速度。

3、由于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)的通道狹窄，致使駕駛員在駕車(chē)行駛中的視野受限，給駕駛員觀(guān)察情況造成困難，對(duì)于突發(fā)情況不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)生事故。

叉車(chē)防撞系統(tǒng)

4、車(chē)輛進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)門(mén)口時(shí)，由于門(mén)口左右兩側(cè)視覺(jué)盲區(qū)，導(dǎo)致駕駛員和進(jìn)出工作人員相撞。

叉車(chē)防撞人系統(tǒng)

5、危險(xiǎn)工作區(qū)域及倉(cāng)庫(kù)，需要指定人員才可進(jìn)入，但是管理不完善，導(dǎo)致不相關(guān)人員進(jìn)入，發(fā)生意外。

6、倉(cāng)庫(kù)拐角路口空間狹小，人流較多，加之行駛速度非?？?，很容易發(fā)生與車(chē)輛，人員碰撞，存在安全隱患；

通過(guò)分析叉車(chē)安全事故的情況以及可能造成叉車(chē)安全事故的原因，有針對(duì)性地確定加裝叉車(chē)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的技術(shù)方案。