工業(yè)車輛包括叉車、牽引車、堆高車、AGV等，廣泛應(yīng)用于港口、車站、貨場、車間、倉庫、油田、機場等工業(yè)場景。近年來，受環(huán)保政策密集出臺、環(huán)境治理成本顯著增加、燃油價格上漲等諸多因素影響，工業(yè)車輛電動化獲得快速發(fā)展。2020年我國工業(yè)車輛累計銷售800,239臺，其中電動叉車（I+II+III類）合計銷售410257臺，同比增長37.38%。

相比傳統(tǒng)鉛酸電池，鋰電池具有能量密度更高、循環(huán)壽命更長、倍率性能更好等突出性能優(yōu)勢，且對環(huán)境更加友好，近年來電動工業(yè)車輛“鉛酸換鋰電”浪潮持續(xù)高漲。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年我國共銷售鋰電叉車161,254臺（I+II+III類），與2019年74,737臺比較，增長高達(dá)115.76%。隨著鋰電成本優(yōu)勢凸顯，鋰電叉車占比有望進(jìn)一步提高。

電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，簡稱BMS）被稱為動力鋰電池系的“神經(jīng)中樞”，具有實時監(jiān)控電池狀態(tài)信息、管理電池安全性能、優(yōu)化電池能量控制和延長電池使用壽命等重要功能，是動力鋰電池組的核心技術(shù)所在，也是鋰電叉車最核心部件之一。

安徽優(yōu)旦科技有限公司（以下簡稱“優(yōu)旦科技”）位于安徽合肥，正是一家專注于BMS研發(fā)、制造及服務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)。2019年初，優(yōu)旦科技攜在新能源汽車領(lǐng)域深厚的BMS技術(shù)與產(chǎn)品積累，正式進(jìn)軍工業(yè)車輛領(lǐng)域，現(xiàn)已儼然成為一匹行業(yè)“黑馬”，在業(yè)內(nèi)掀起一股強勁技術(shù)旋風(fēng)。作為行業(yè)新勢力，優(yōu)旦科技僅用兩年時間就與林德、合力、徐工、柳工、益佳通、濰柴、厚能、火炬等200余家叉車廠、電池廠客戶建立合作，叉車BMS出貨位居行業(yè)前列。是什么讓優(yōu)旦科技在鋰電叉車領(lǐng)域如此快速的發(fā)展？又是什么讓優(yōu)旦科技能夠獲得行業(yè)客戶的肯定？

據(jù)悉，優(yōu)旦科技成立于2016年，其核心團隊來自中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)知名院校，擁有深厚的專業(yè)電子軟硬件設(shè)計及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗，更有多名創(chuàng)始成員早在2009年起就開始從事BMS相關(guān)工作，積累了豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗。

優(yōu)旦科技在國內(nèi)率先提出智能電池管理系統(tǒng)iBMS理念，倡導(dǎo)讓鋰電池永遠(yuǎn)在線，極力推動鋰電池從傳統(tǒng)離線管理模式向全生命周期在線管理模式的全面升級，為加速工業(yè)車輛鋰電池聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程做出卓越貢獻(xiàn)。據(jù)悉，與傳統(tǒng)BMS不同，優(yōu)旦科技智能電池管理系統(tǒng)由iBMS智能硬件、PaaS大數(shù)據(jù)平臺和SaaS創(chuàng)新應(yīng)用三大部分構(gòu)成，究其產(chǎn)品優(yōu)勢，主要包括以下幾點：

01

產(chǎn)品更可靠，汽車級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

工業(yè)車輛是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備，被廣泛應(yīng)用在重復(fù)性搬運場景，整車作業(yè)強度大、工作時間長、應(yīng)用環(huán)境惡劣、運行工況復(fù)雜，這些固有屬性對整車及零部件品質(zhì)提出更高要求。BMS是動力鋰電池組的“大腦”，一旦發(fā)生故障將導(dǎo)致整車“癱瘓”，進(jìn)而影響整個廠區(qū)作業(yè)系統(tǒng)效率。此外，不同于其它結(jié)構(gòu)類零部件，BMS是一個軟硬件高度協(xié)同工作的復(fù)雜系統(tǒng)，對其硬件可靠性和軟件安全方面的要求尤為苛刻。

優(yōu)旦科技早在2018年就已完成IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證（認(rèn)證機構(gòu)：德國萊茵TüV；證書編號：0293699），并先后支持了長安、陜汽、瑞馳等多家汽車廠商數(shù)十個主流新能源車型的BMS配套，良好的產(chǎn)品品質(zhì)獲得客戶一致稱贊。優(yōu)旦科技針對工業(yè)車輛應(yīng)用場景精心打造的A6系列BMS模塊，硬件采用汽車級器件選型、強電磁兼容設(shè)計和關(guān)鍵回路冗余設(shè)計，具備多重自檢和接口防護功能；嵌入式軟件采用AutoSAR架構(gòu)設(shè)計與MBD應(yīng)用層開發(fā)，全部代碼遵循MISRA-C規(guī)范；模塊歷經(jīng)MIL/PIL/HIL共計6大類50余項嚴(yán)酷測試，其中軟件測試用例高達(dá)30萬條；汽車電子專用產(chǎn)線，44道工序，20層篩查，全自動ICT/FCT測試工裝，100%電路校準(zhǔn)和檢驗，全流程多維度保障更高品質(zhì)。