今年的IFOY獎(jiǎng)（國(guó)際內(nèi)部物流和叉車年度大獎(jiǎng)）的決賽名單已經(jīng)宣布。在被稱為“內(nèi)部物流奧斯卡”第九輪評(píng)選中，評(píng)審團(tuán)從36家公司的申請(qǐng)者中選出14家制造商的17種設(shè)備和解決方案，來競(jìng)爭(zhēng)年度最佳內(nèi)部物流產(chǎn)品和解決方案。

IFOY評(píng)審團(tuán)主席Anita Würmser表示：“今年，評(píng)審團(tuán)在提名時(shí)將注意力集中在幾款經(jīng)典叉車和倉庫設(shè)備的頂級(jí)車型上，并非常關(guān)注未來的倉儲(chǔ)設(shè)備。這清楚地說明了內(nèi)部物流的發(fā)展方向，并表明了自動(dòng)化、技術(shù)、軟件和整體解決方案比以往任何時(shí)候都更加重要?！?/p>

入圍產(chǎn)品包括自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）、機(jī)器人、特殊車輛、軟件和復(fù)雜的倉庫解決方案。進(jìn)入決賽的公司分別是：arculus、Cargotec Engineering、海柔創(chuàng)新(HAI ROBOTICS)、H?nel、H+E Produktentwicklung、HHLA Sky、the BMW subsidiary IDEALworks、Interroll Group、NIMMSTA、OPPIDUM TIC、STILL、SYNAOS、VOLUME Lagersysteme和WAKU Robotics。

所有決賽入圍者將于2021年3月22日至26日的國(guó)際IFOY測(cè)試日期間首次在多特蒙德展覽中心進(jìn)行三階段的IFOY審核。在IFOY測(cè)試中，專家將以標(biāo)準(zhǔn)化程序來衡量決賽選手的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。在IFOY創(chuàng)新檢查中，科學(xué)家將評(píng)估被提名產(chǎn)品和解決方案的創(chuàng)新價(jià)值。創(chuàng)新檢查由多特蒙德·弗勞恩霍夫物流與物流學(xué)院（IML）的專家、德累斯頓大學(xué)技術(shù)物流學(xué)系主任以及慕尼黑工業(yè)大學(xué)的物料搬運(yùn)、物流與物流學(xué)（fml）主席進(jìn)行。在IFOY測(cè)試日結(jié)束時(shí)，來自歐洲、澳大利亞、巴西、中國(guó)、印度、俄羅斯和南非的評(píng)審團(tuán)將前往德國(guó)魯爾地區(qū)親自檢查和測(cè)試被提名的設(shè)備。

評(píng)審團(tuán)由來自21個(gè)國(guó)家的主要物流媒體的專業(yè)記者組成。評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)包括：創(chuàng)新價(jià)值、技術(shù)、人體工程學(xué)和操作、安全性、適銷性、設(shè)計(jì)和客戶利益以及成本效益和可持續(xù)性。重要的是要知道決賽入圍者不會(huì)在各自的類別中相互比較，而是與市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和解決方案進(jìn)行比較。Anita Würmser強(qiáng)調(diào)：“只有在創(chuàng)新方面勝過直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的提名人，才有機(jī)會(huì)登上最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?！?/p>

這些獎(jiǎng)杯將于5月21日在維也納霍夫堡頒發(fā)。頒獎(jiǎng)典禮將與LOGISTIK.Kurier和奧地利商會(huì)合作，作為奧地利HERMES Verkehrs.Logistik.Preis慶典的一部分舉行。在霍夫堡的傳統(tǒng)大宴會(huì)廳，預(yù)計(jì)將會(huì)接待數(shù)百名國(guó)際嘉賓，其中包括運(yùn)輸、物流和內(nèi)部物流領(lǐng)域的嘉賓。在此之前，無論對(duì)于決賽選手還是公眾來說，結(jié)果都是一個(gè)秘密。

來自德國(guó)的軟件和機(jī)器人專家arculus憑借兩款產(chǎn)品和解決方案進(jìn)入了2021年IFOY獎(jiǎng)的決賽：arculus Fleet跨供應(yīng)商車隊(duì)管理系統(tǒng)，通過新的VDA 5050接口，使用戶可以在一個(gè)區(qū)域內(nèi)操作不同制造商的AGV，包括進(jìn)行規(guī)劃以及基于實(shí)時(shí)交通信息的智能路線規(guī)劃。該公司還希望其被提名的AGV arculee2可以獲得IFOY獎(jiǎng)。arculee2是專為內(nèi)部生產(chǎn)和物流環(huán)境而開發(fā)的自主移動(dòng)機(jī)器人，其最大承載能力為1噸，旨在將自動(dòng)駕駛和大規(guī)模生產(chǎn)的效率引入工業(yè)應(yīng)用。該AGV是由一個(gè)機(jī)器人單元控制的，可以進(jìn)行無線更新和車隊(duì)學(xué)習(xí)。

跨供應(yīng)商車隊(duì)管理系統(tǒng)arculus Fleet

arculee2 AGV

愛爾蘭Cargotec Engineering公司在決賽中獲得一席之地，并派出了世界上第一臺(tái)全電動(dòng)車載式叉車的第二代MOFFETT E4-25.3NX參加比賽。該叉車的負(fù)載能力為2.5噸，除了眾多安全功能之外，還配有全電動(dòng)三輪車驅(qū)動(dòng)裝備，并且無排放。

全電動(dòng)車載式叉車MOFFETT E4-25.3NX

憑借倉庫解決方案，內(nèi)部物流提供商美國(guó)H?nel公司申請(qǐng)了IFOY獎(jiǎng)，并進(jìn)入了最后一輪。該倉儲(chǔ)技術(shù)制造商已為嵌入式系統(tǒng)供應(yīng)商MSC Technologies實(shí)現(xiàn)了12臺(tái)H?nelRotomat倉庫升降機(jī)在兩層樓上的集成。傳送帶不僅連接貨物的物理流程，而且還無縫集成到SAP環(huán)境中。此處的獨(dú)特之處：提升控制器也是一個(gè)SAP終端。

MSC Technologies項(xiàng)目