4、Perrone Robotics

Perrone Robotics，Inc.（PRI）成立于2003年，總部位于美國(guó)弗吉尼亞州的克羅澤（Crozet），從那時(shí)起一直在開(kāi)發(fā)移動(dòng)自主機(jī)器人解決方案。早期的開(kāi)發(fā)工作集中在簡(jiǎn)化機(jī)器人的配置和編程上,然后在2005年，我們參加了DARPA大挑戰(zhàn)賽，兩年后又迎來(lái)了DARPA城市挑戰(zhàn)賽。我們的MAX全棧式機(jī)器人軟件平臺(tái)經(jīng)過(guò)測(cè)試，證明了在這兩個(gè)挑戰(zhàn)中構(gòu)建全自動(dòng)地面車(chē)輛的快速而強(qiáng)大的方法。這些挑戰(zhàn)是由國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）提出的，以加快全自動(dòng)地面車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展。PRI的參賽作品與更大，資金更多的努力競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這有助于我們了解MAX平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)和需要完成的工作。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，TONY Shuttle目前還不是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而是電動(dòng)汽車(chē)。但是，Perrone Robotics已選擇將其適配為自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這意味著Perrone通過(guò)將其軟件集成到其中來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。它還將增加車(chē)輛的尺寸，以運(yùn)載更多的乘客和貨物。

5、Neolix

中國(guó)無(wú)錫新石器致力于用無(wú)人車(chē)重構(gòu)智慧城市物流基礎(chǔ)設(shè)施，憑借十余年打造物流行業(yè)智能硬件經(jīng)驗(yàn)，融合車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品化能力，率先以L4級(jí)無(wú)人車(chē)為載體，借車(chē)聯(lián)網(wǎng)之力，創(chuàng)造出智能時(shí)代的新物種。新石器已在全球率先完成L4級(jí)無(wú)人車(chē)產(chǎn)品商業(yè)化落地和規(guī)模化交付。

這家來(lái)自中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)在其原籍國(guó)享有巨大的成功，那里的規(guī)章制度通常更為寬松，考慮到其共產(chǎn)主義背景，這具有諷刺意味。Neolix的小型自動(dòng)穿梭巴士起初是一種載貨車(chē)的街車(chē)，現(xiàn)在仍是主要的。但是最近，該公司瞄準(zhǔn)了工業(yè)生產(chǎn)市場(chǎng)–工廠，在工廠中用于在工廠周?chē)\(yùn)送工具，零件和其他物品。

該公司在過(guò)去的一兩年中已進(jìn)入歐洲，并正在瑞士等國(guó)家進(jìn)行廣泛的汽車(chē)測(cè)試，并希望明年將其投放市場(chǎng)。此外，有可能基于同一平臺(tái)構(gòu)建自主的載人運(yùn)輸工具。

6、SOFTBANK

日本SOFTBANK（軟銀）在各個(gè)領(lǐng)域都是一家追求的公司,它的名稱(chēng)中帶有“銀行”一詞，但實(shí)際上不是銀行。它主要用于電信領(lǐng)域，近年來(lái)，由于某種原因，它已對(duì)機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

無(wú)論做什么，軟銀似乎在這方面都取得了巨大的成功,從產(chǎn)生數(shù)千萬(wàn)美元的仿人機(jī)器人到地板清洗機(jī)器人，這也是市場(chǎng)領(lǐng)先的賺錢(qián)者。

最近，它以類(lèi)似的方式進(jìn)入了自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，推出了其SB Drive自動(dòng)駕駛梭，它實(shí)際上是Navya的車(chē)輛經(jīng)過(guò)改裝和重新命名。不管。在過(guò)去的幾年中，軟銀一直處于并購(gòu)之路–收購(gòu)了Nao Robotics和芯片制造商ARM，因此它也將收購(gòu)Navya的可能性不超出其領(lǐng)域。

而且，Navya不是軟銀唯一與之合作的公司。上圖顯示了與芬蘭初創(chuàng)公司Sensible 4協(xié)作構(gòu)建的SB Drive的不同版本。