一】Bendi用戶運(yùn)營副總 王總：制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，工況條件是不斷變化的，依靠冷庫管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，去控制 制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。

在制冷系統(tǒng)處于常態(tài)運(yùn)行的情況下，合理利用庫房將會(huì)大大減少能耗：冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量；二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。

Bendi冷庫型叉車實(shí)現(xiàn)了1.6米通道的存儲(chǔ)系統(tǒng)，增大存儲(chǔ)密度后將進(jìn)一步降低冷庫內(nèi)的制冷負(fù)荷，庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力，制冷設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定，最大程度減少制冷能耗和電力費(fèi)用。比較使用3米的倉儲(chǔ)系統(tǒng)，使用Bendi每月減少8萬元電費(fèi)。

二】Bendi用戶設(shè)備經(jīng)理 李副總：叉車設(shè)備的選型過程中，我關(guān)注了叉車在冷庫應(yīng)用過程中的地面結(jié)霜結(jié)凍的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，Bendi冷庫叉車的輪胎是軟質(zhì)橡膠帶花紋的實(shí)心輪胎，保障了設(shè)備在局部有冰霜結(jié)凍的路面有安全通過性能，取得很好的運(yùn)營效果。

其次，Bendi叉車配置的冷庫型加熱玻璃，在設(shè)備進(jìn)出倉庫的過程中，能有效的除霜，保證了駕駛員的安全視野。

更換電池的時(shí)間是5分鐘，備用電池解決了低溫環(huán)境的叉車能源保障，能夠保障每天10個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)。