2020年上半年，廈門趕在全球疫情的不利影響下逆勢而為大力推進(jìn)綠色港口建設(shè)。

一是積極推進(jìn)港口岸電項目建設(shè)。通過港口岸電建設(shè)實(shí)現(xiàn)船舶靠港“油改電”，以減少船舶發(fā)電產(chǎn)生的污染排放。按照新建、改建、擴(kuò)建碼頭工程建設(shè)靠港船舶岸電設(shè)施有關(guān)要求，督導(dǎo)東渡港區(qū)0#-4#泊位改建工程、招銀9#泊位新增植物油貨種、五通客運(yùn)碼頭三期等項目完成岸電覆蓋；對1萬噸級東山對臺客運(yùn)碼頭、古雷南8＃碼頭、15-19#碼頭等在建項目，嚴(yán)格落實(shí)岸電建設(shè)“三同時”要求。積極推進(jìn)遠(yuǎn)海碼頭3套1.7MW高壓岸電建設(shè)和漳州翔鷺碼頭岸電示范項目。1-6月，高壓岸電共連船7艘次，合計115.73小時，供電量達(dá)10.68萬度。

二是大力開展港區(qū)節(jié)能減排技術(shù)改造。推進(jìn)移動機(jī)械設(shè)備去油化、電動化，完成12臺RTG無油轉(zhuǎn)場改造，新購8臺電動叉車和1臺電動堆高機(jī)。完成海天12號倉庫光伏項目，新增裝機(jī)容量395KW。

三是穩(wěn)步推進(jìn)船舶更新升級。推進(jìn)新造鼓浪嶼輪渡船舶采用清潔能源，新造第一艘柴電混動渡輪已下水，預(yù)計今年可交付使用3艘。積極推動廈門港拖輪公司開展柴電混合動力、純電動等新型拖輪方案研究，為“十四五”期間新動力拖輪建造作好謀劃。（作者：省港航中心鄭義，廈門港口局徐振陽、王菲）