安全培訓(xùn)

大多數(shù)叉車(chē)事故的原因是缺乏專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。為安全考慮，各企業(yè)應(yīng)在其叉車(chē)設(shè)備的管理及使用過(guò)程中，將更多注意力及精力用來(lái)培訓(xùn)叉車(chē)操作手如何正確使用他們所擁有的設(shè)備，確保叉車(chē)操作手在車(chē)內(nèi)甚至車(chē)外的安全，將在極大程度上提高叉車(chē)操作的安全水平。

在美國(guó)工業(yè)部發(fā)布的安全指南中指出，未經(jīng)叉車(chē)操作培訓(xùn)和叉車(chē)基本知識(shí)普及的操作員們所遭受到傷害以及死亡的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加很多。因此在OSHA的《工業(yè)動(dòng)力卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)》（29 CFR 1910.178）規(guī)定中表示：雇主應(yīng)該確保所工廠叉車(chē)操作員在操控叉車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)該完成相關(guān)的叉車(chē)安全培訓(xùn)。企業(yè)的叉車(chē)安全培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)納入正式的工作指導(dǎo)（例如講座和書(shū)面材料）并且將實(shí)踐培訓(xùn)和工作場(chǎng)所績(jī)效評(píng)估相結(jié)合。盡管如此，叉車(chē)操作員仍應(yīng)注意不同類(lèi)型的叉車(chē)之間的差異。

了解車(chē)輛機(jī)構(gòu)

駕駛叉車(chē)與開(kāi)普通車(chē)存在著天差地別，不可混為一談。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)表示，空載的叉車(chē)其重心（重量集中的地方）通常高于普通的車(chē)輛重心。然而，如果增加負(fù)載其自身的重心又將發(fā)生改變，一旦叉取貨物之后，其重心可能會(huì)在載荷和叉車(chē)之間的位置。

叉車(chē)重心建立在三點(diǎn)懸掛系統(tǒng)上，其物理特性類(lèi)似于三角形。其支撐點(diǎn)位于前軸的兩端，另一個(gè)位于后軸的中心。NSC表示，這樣的結(jié)構(gòu)形成了一個(gè)“穩(wěn)定性三角”，當(dāng)叉車(chē)在行駛過(guò)程中，操作員就置身于這個(gè)三角形中。

然而在工作中會(huì)因?yàn)橹T多因素導(dǎo)致叉車(chē)脫離穩(wěn)定三角結(jié)構(gòu)，其中包括不穩(wěn)定行駛、負(fù)載過(guò)重、超寬或超高、快啟和停止、彎道過(guò)快、凹凸地面等

檢查車(chē)況

管理者需要時(shí)常敦促操作員在每次作業(yè)之前必須例行檢查叉車(chē)。例行檢查包括發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行情況，車(chē)胎、照明燈、喇叭、制動(dòng)器、報(bào)警器、液壓情況以及各個(gè)車(chē)身支撐部件情況。仔細(xì)查看是否存在故障，以免出現(xiàn)停工，影響生產(chǎn)效率。這種形式的檢查每個(gè)班次至少要有一次。

行駛安全意識(shí)

操作人員在駕駛車(chē)輛時(shí)應(yīng)始終確保系好安全帶。否則，一旦叉車(chē)發(fā)生翻車(chē)，就有可能會(huì)使操作員從叉車(chē)座椅中被甩出，從而可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡。與此同時(shí)，操作人員還應(yīng)隨時(shí)留意自己周?chē)ぷ鳝h(huán)境的情況，因?yàn)橛锌赡懿嫒〉秘浳矬w積過(guò)大或過(guò)高會(huì)影響駕駛員的視覺(jué)范圍。

駕駛員在駕駛叉車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)該隨時(shí)注意周邊環(huán)境的安全。OSHA提出幾點(diǎn)建議包括：

• 始終保持清晰的視野

• 始終保持視線(xiàn)在行駛的方向

• 使用叉車(chē)自身的輔助工具（例如后視鏡）提高視野范圍

• 夜間行車(chē)使用頂燈，提高周邊作業(yè)區(qū)域的可見(jiàn)度

注意周邊環(huán)境

若叉車(chē)使用丙烷、汽油作為燃料，操作手應(yīng)注意不要在密閉空間內(nèi)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間地進(jìn)行叉車(chē)操作。若倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)沒(méi)有配用蓄電池叉車(chē)，操作手則要時(shí)刻謹(jǐn)記：一氧化碳無(wú)色無(wú)臭無(wú)味，一定要確保倉(cāng)儲(chǔ)室內(nèi)已經(jīng)正確配置了一氧化碳探測(cè)器，且功能正常并已投入使用。目前市場(chǎng)上的柴油叉車(chē)均配置了柴油顆粒過(guò)濾裝置，使得柴油叉車(chē)與之前相比更加環(huán)保。通過(guò)配置柴油顆粒過(guò)濾裝置，柴油叉車(chē)可以減少95%的顆粒排放量，確保叉車(chē)的排放量符合相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在整體上提高了叉車(chē)的安全水平。

控制車(chē)速

就像在高速公路上行駛的汽車(chē)一樣，保持安全的速度對(duì)于防止事故至關(guān)重要。雖然OSHA（美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局）沒(méi)有為電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的安全運(yùn)行設(shè)置特定的速度限制。但它們確實(shí)提供了您在評(píng)估和確定安全速度時(shí)應(yīng)考慮的幾個(gè)因素，例如所用叉車(chē)的類(lèi)型，足夠的剎車(chē)停車(chē)距離，行駛路面表面的狀況和其他安全問(wèn)題。

叉車(chē)行駛的最安全速度可能因您的工況不同而異。例如，倉(cāng)庫(kù)的管理者可能要求叉車(chē)駕駛員在倉(cāng)庫(kù)的走廊和過(guò)道中保持較低的速度，在拐角處和下坡道上降低速度，并在駕駛員可見(jiàn)度降低的區(qū)域中保持較低的速度。確保叉車(chē)操作員可以從任一方向看到的區(qū)域張貼幾個(gè)限速標(biāo)志，以了解自己的行駛速度。請(qǐng)記住，即使叉車(chē)即便以非常慢的速度行駛，同樣可能給他人造成傷害。