重機(jī)部?jī)?nèi)，智能AGV小車把零部件運(yùn)送至生產(chǎn)線

2月10日，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部順利復(fù)工

截止目前，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)超20000臺(tái)

計(jì)劃完成率100%

……

“復(fù)工以來(lái)，好消息接踵而至，我們都特別興奮、感動(dòng)”

“從初四到現(xiàn)在，采購(gòu)大樓的燈總是亮到深夜……人心不能被疫情擊倒，源頭采購(gòu)必須先跑起來(lái)”

春節(jié)假期，采購(gòu)大樓的燈總是亮到深夜

自疫情剛開始蔓延

零部件采購(gòu)全體人員就未雨綢繆

開啟了與疫情賽跑的拼搶資源模式

13天無(wú)休，資源落地才放心

2月7日

采購(gòu)調(diào)度主管包冬健向各部門發(fā)出

2月份復(fù)工資源落實(shí)情況表

為了這一刻

他和他的同事已經(jīng)整整加了13天班

“每天，每一種零部件狀態(tài)

都可能有變化，我們需要不停地更新計(jì)劃”

供應(yīng)室17名員工

每人負(fù)責(zé)30家左右供應(yīng)商

何時(shí)復(fù)工、人員情況、產(chǎn)能情況、庫(kù)存情況、運(yùn)輸情況……

每一家供應(yīng)商都要一一跟蹤，反復(fù)確認(rèn)

春節(jié)假期，采購(gòu)部召開資源落實(shí)會(huì)議

“從初四那天開始

領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了資源必達(dá)的任務(wù)

我們都像是被上了發(fā)條

每天跟蹤、每天匯報(bào)，資源落地才放心”

主動(dòng)跨前，千方百計(jì)保資源

在緊盯2月份資源落實(shí)的同時(shí)

采購(gòu)部還主動(dòng)跨前

積極與營(yíng)銷服務(wù)部、生產(chǎn)部溝通

對(duì)3月份資源進(jìn)行提前安排

聯(lián)合供應(yīng)商對(duì)資源配置進(jìn)行優(yōu)化

全力滿足事業(yè)部的生產(chǎn)需求

假期中，晚上九點(diǎn)，采購(gòu)人員仍在加班落實(shí)各項(xiàng)資源

針對(duì)增壓器、飛輪、排氣管等

部分零部件供應(yīng)商的二級(jí)供方

復(fù)工時(shí)間晚、人員到崗不足

影響成品交付的情況

采購(gòu)人員通過指導(dǎo)供應(yīng)商如何用足產(chǎn)能

以及緊急擴(kuò)點(diǎn)等應(yīng)對(duì)措施

千方百計(jì)確保資源的有序供應(yīng)

據(jù)悉，采購(gòu)人員為確保資源響應(yīng)和質(zhì)量

還前往供應(yīng)商企業(yè)所在地

進(jìn)行實(shí)地協(xié)調(diào)

采購(gòu)人員在供應(yīng)商廠家實(shí)地對(duì)接供貨情況

1月28日，采購(gòu)部副部長(zhǎng)金連輝

飛行十多小時(shí)前往德國(guó)

協(xié)調(diào)傳感器供貨事宜

3月2日，采購(gòu)部楊志健前往浙江一公司

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼資源

開啟為期十天的產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作

……

同心同盟，專車專送搶時(shí)間

疫情期間，物流不暢

給零部件運(yùn)輸帶來(lái)了很大的困難

采購(gòu)人員每天梳理各供應(yīng)商物流運(yùn)輸情況

同時(shí)與供應(yīng)商共同商討供貨方式

一方面，針對(duì)常州等周邊地區(qū)

他們充分研究了當(dāng)?shù)氐缆废拗茣r(shí)間

趕在限行措施實(shí)施前緊急提前送貨

同時(shí)，采購(gòu)部還與生產(chǎn)部溝通

由無(wú)錫車輛前往供應(yīng)商所在地自行取貨

另一方面

供應(yīng)商秉承“同心、同盟、同贏”的理念

主動(dòng)對(duì)接采購(gòu)部，不惜人力、財(cái)力

通過郵政、順豐專車及空運(yùn)發(fā)運(yùn)的方式

爭(zhēng)分奪秒，將零部件資源準(zhǔn)時(shí)送至事業(yè)部

復(fù)工后，采購(gòu)部發(fā)出表?yè)P(yáng)信，感謝與事業(yè)部共渡難關(guān)的供應(yīng)商

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，零部件資源是第一道關(guān)    

采購(gòu)部上下同欲，供應(yīng)商共克時(shí)艱    

用加速度，與疫情奮力賽跑    

交出了一份可貴的、優(yōu)秀的答卷

一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。