疫情當前，嚴重干擾了整個中國經(jīng)濟的發(fā)展節(jié)奏，各行各業(yè)都受到了不同程度的影響。在這種遭遇無法人為改變的特殊時期，我們應該如何去應對當前或者未來出現(xiàn)的各種不確定性市場變化的挑戰(zhàn)，經(jīng)過冷靜思考，我想就我們大家從事的叉車行業(yè)下一步如何進行線上線下的營銷結合談一下我自己的看法，探討一下叉車行業(yè)的直播營銷模式，因為本文篇幅太長，我計劃分為四個部分來闡述，分為網(wǎng)絡直播營銷模式的可行性分析、直播模式的定義與種類介紹、工程機械及汽車行業(yè)在直播模式的嘗試與借鑒、叉車行業(yè)直播模式的具體應用探討。

毋庸置疑，這一次突如其來的新冠病毒肺炎疫情對中國乃至全球的經(jīng)濟影響都是巨大的，對我們大家從事的物料搬運設備行業(yè)來說也是如此。雖然我目前還是身陷疫情重災區(qū)的湖北老家，但是從二月初就開始在家遠程辦公，每天都通過微信和電話與多家企業(yè)交流了解最新的生產經(jīng)營情況，每一家企業(yè)遇到的困難也是各種各樣，有復工手續(xù)繁瑣、有員工無法按時到崗、有供應商無法供貨、有物流運輸不足、有銷售渠道不暢、有市場需求疲軟，等等。我們大家都處在一個無法置身度外的非常時期，總體來說今年一季度中國叉車行業(yè)的生產銷售業(yè)績不容樂觀。

然而，越是巨大的危機背后往往也隱藏著巨大的機遇。2003年我國爆發(fā)了非典，就如今天的新冠病毒肺炎疫情一樣，也對國內的企業(yè)造成一定的影響，然而，也正是那一年，成就了馬云、劉強東等一批互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的大佬們。2003年5月10日是淘寶的誕生日，因為在這一天，淘寶網(wǎng)正式面世。當時在網(wǎng)站首頁最醒目的位置有這么一句話“紀念在最艱苦的時候堅持創(chuàng)業(yè)的人，紀念在非典時間辛勤工作的人們”。直到現(xiàn)在，外界包括阿里自己都認為一場非典意外成就了阿里，成就了一家偉大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。記得阿里巴巴前CEO衛(wèi)哲曾經(jīng)說過“沒有遇到非典，可能阿里巴巴就沒了，非典給阿里巴巴做了大量的推廣和廣告，當時每個人被迫都必須采用互聯(lián)網(wǎng)的”。經(jīng)歷了非典，也更加驗證了大家對電子商務的需求是真實需求，同時也刺激了淘寶的發(fā)展，所以說是非典成就了阿里巴巴。同樣，京東的劉強東也說過類似的話，京東是在2004年1月1日正式上線的，劉強東曾經(jīng)在牛津大學賽德商學院公開表示，是非典成就了今天的京東，如果沒有當年的非典，京東很可能已經(jīng)不存在了。

隨著時代的發(fā)展和技術的進步，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)當中，也衍生出了新的營銷模式，抖音、快手、淘寶等第三方平臺直播層出不窮，也出現(xiàn)了薇婭、李佳琦這樣的帶貨網(wǎng)紅。當然，不同的產品肯定有不同的屬性，像李佳琦等網(wǎng)紅帶貨的產品口紅，屬于小件的女性日用產品，明碼標價，而且受眾群體基數(shù)龐大，通過網(wǎng)紅效應能帶來很大流量，而且相對來說這種價值不高的日常消費品，購買者基本上都是個人行為，在購買時的偏向于感性沖動型，轉化率比較高。而工程機械、工業(yè)車輛、汽車則完全不同。

對于我們天天打交道的叉車來說，首先是單臺設備價值高，往往采購是一個集體行為，屬于理性型的采購方式，二是機械設備也受到區(qū)域的限制不盡相同，而且還有售后服務的問題，所以，對絕大部分用戶來說，在沒看到實實在在的叉車的情況下，基本上是不會付款的，真正的購車還要線下看車談價格。但是，雖然我們的行業(yè)特征不同，也可以借鑒一些工程機械和汽車行業(yè)的經(jīng)驗。在目前疫情還沒有完全得到控制的情況下，同樣對工程機械來說也是處境艱難，客戶沒辦法出門看機，廠家沒辦法辦線下促銷會。如何做到讓客戶足不出戶能看設備？在這個時候有一些工程機械的廠家開始轉變思路，他們創(chuàng)新求變將更多的目光投向了線上營銷，至少從現(xiàn)階段來看有山東臨工、中聯(lián)、三一、柳工、山推、山河智能等廠家紛紛在線上開展了營銷，有的是直播，有的是線上交定金，還有的是線上培訓。因此，我認為叉車行業(yè)同樣也通過加強線上的宣傳，采取多種手段，借助多種平臺，盡快嘗試開展多維度的營銷方式，可以通過直播來宣傳企業(yè)、宣傳品牌、讓客戶了解產品，還有就是通過直播可以獲取比線下更大的流量和受眾群體，進行前期的品牌的傳播和產品知識的培訓，第一步先做好售前服務是完全可行的。綜上所述，在叉車行業(yè)應用直播營銷模式是完全可行的，至于直播營銷的技術細節(jié)和具體應用案例，敬請大家關注后續(xù)系列文章。