在當(dāng)前特殊時(shí)期下，很多企業(yè)復(fù)工困難，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到了很大影響。這次疫情對(duì)于各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖擊，除了現(xiàn)金流的影響以外，最直接的影響就是對(duì)于人流、物流和信息流的影響，企業(yè)對(duì)人員的依賴(lài)性越強(qiáng)，問(wèn)題就越嚴(yán)重，企業(yè)的自動(dòng)化程度越高，影響就越低。也正是因?yàn)檫@次疫情，值得讓大家對(duì)智能化、數(shù)字化要有新的認(rèn)識(shí)和思考。

林德車(chē)隊(duì)管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，系統(tǒng)采用云上協(xié)作方式，可以確保信息精簡(jiǎn)，準(zhǔn)確，高效地流動(dòng)，大大提高效率和效能。總結(jié)3大特點(diǎn)9大應(yīng)用場(chǎng)景，如下：

1

數(shù)字化遠(yuǎn)程協(xié)同

應(yīng)用場(chǎng)景一：遠(yuǎn)程車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控與合理調(diào)度

林德車(chē)隊(duì)管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink可通過(guò)叉車(chē)CAN接口與車(chē)輛控制器實(shí)時(shí)交互，完成車(chē)輛狀態(tài)、使用效率的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。

遠(yuǎn)程車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控

遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，所有車(chē)輛、人員的在線情況、使用效率、車(chē)輛故障報(bào)警、車(chē)輛報(bào)修、電池狀況等，集中且高效的處理問(wèn)題，避免了管理、運(yùn)維人員務(wù)必到現(xiàn)場(chǎng)的情況，將人員流動(dòng)限制影響降至最小。

優(yōu)化調(diào)度資源。在工作人員不可按時(shí)到崗的情況下，人員車(chē)輛最高效的分配才能保證當(dāng)下的生產(chǎn)效率。管理人員通過(guò)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛可用性、車(chē)輛效率、駕駛員效率并結(jié)合車(chē)輛在線率和階段性車(chē)輛使用情況即可判斷出車(chē)輛是否處于空閑狀態(tài)，從而進(jìn)行車(chē)輛和人員的遠(yuǎn)程管理調(diào)度。

軌跡追蹤，歷史回放。一人一卡，便于財(cái)產(chǎn)安全管理，且責(zé)任到人。

應(yīng)用場(chǎng)景二：遠(yuǎn)程駕駛行為監(jiān)管

人力緊張的情況下，企業(yè)可能出現(xiàn)由于監(jiān)督能力不足或駕駛行為不規(guī)范等問(wèn)題。

記錄車(chē)輛振動(dòng)事件和碰撞事件。在系統(tǒng)內(nèi)，可設(shè)置車(chē)輛的振動(dòng)閾值和碰撞等級(jí)，統(tǒng)計(jì)發(fā)生的振動(dòng)事件和疑似碰撞事件，通過(guò)圖表的方式反饋至管理者。管理者從云端獲取到駕駛員實(shí)時(shí)駕駛行為和車(chē)輛狀態(tài)信息后，針對(duì)駕駛行為粗暴的司機(jī)提出警告，規(guī)范期駕駛行為。

振動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析

應(yīng)用場(chǎng)景三：遠(yuǎn)程人員設(shè)備管理

駕駛員/車(chē)輛信息存檔。管理員在線管理車(chē)輛和駕駛員的基本信息，系統(tǒng)提醒可自動(dòng)更新車(chē)輛的年檢進(jìn)度和駕駛員的駕駛證到期進(jìn)度，這種在線管理及提醒機(jī)制，方便了企業(yè)用戶(hù)在即使無(wú)法到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，也可以對(duì)車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行迅速的管理和監(jiān)控，減少了不必要的溝通和檢查。

車(chē)輛檔案信息

駕駛員檔案

應(yīng)用場(chǎng)景四：生產(chǎn)步驟合規(guī)性——點(diǎn)檢管理

班前點(diǎn)檢。在特殊時(shí)期，如何保證人車(chē)安全的情況，則需要現(xiàn)場(chǎng)駕駛員與車(chē)輛進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并規(guī)范駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行開(kāi)車(chē)前檢查等行為，來(lái)保證駕駛員行車(chē)安全以及車(chē)輛健康狀態(tài)的監(jiān)控。Smartlink車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)結(jié)合司機(jī)APP，實(shí)時(shí)將點(diǎn)檢記錄上報(bào)至車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)。

點(diǎn)檢管理

應(yīng)用場(chǎng)景五：簡(jiǎn)化流程——遠(yuǎn)程在線排班

在線排班。管理者對(duì)每個(gè)駕駛員或車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)管理，合理排班設(shè)置。

排班管理

2

自動(dòng)化遠(yuǎn)程決策

應(yīng)用場(chǎng)景六：某知名電商物流遠(yuǎn)程調(diào)度

傳統(tǒng)模式與Smartlink智能化調(diào)度流程對(duì)比

通過(guò)流程對(duì)比可以看出，傳統(tǒng)模式中，要進(jìn)行一次車(chē)輛及人員的調(diào)動(dòng)至少7步才能完成一次調(diào)動(dòng)動(dòng)作。通過(guò)Smartlink智能化以后，調(diào)動(dòng)決策可以根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)自動(dòng)得出，僅需4步即可完成調(diào)動(dòng)動(dòng)作，簡(jiǎn)化流程。

應(yīng)用場(chǎng)景七：故障遠(yuǎn)程排查

在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，傳統(tǒng)模式需要技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障排查，再安排人員進(jìn)行維修，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。而林德車(chē)隊(duì)管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink的應(yīng)用則省略了人員現(xiàn)場(chǎng)診斷的步驟，通過(guò)遠(yuǎn)程故障分析即可進(jìn)行維護(hù)方案的制訂，很多故障通過(guò)遠(yuǎn)程指導(dǎo)的方式即可排除。

遠(yuǎn)程故障排查

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)Smartlink 開(kāi)啟自檢功能，與控制器交互來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛功能自檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備終端可采集故障代碼并上傳至Smartlink管理平臺(tái)。工程師可根據(jù)車(chē)輛上報(bào)的故障代碼判斷車(chē)輛問(wèn)題，條件允許的情況下遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶(hù)恢復(fù)叉車(chē)使用。

3

屬地化遠(yuǎn)程運(yùn)維

目前，林德車(chē)隊(duì)管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink系統(tǒng)已經(jīng)擁有了針對(duì)工業(yè)車(chē)輛應(yīng)用場(chǎng)景的大量數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，以及對(duì)于人員的遠(yuǎn)程管理和設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)能力，這些是智能化的基礎(chǔ)，而隨著Smartlink系統(tǒng)更多AI技術(shù)的應(yīng)用，其智能化能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

應(yīng)用場(chǎng)景八：突發(fā)應(yīng)急事件的處理能力

目前Smartlink已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的遠(yuǎn)程維護(hù)能力，以及成熟的事件預(yù)警機(jī)制，能夠做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間反應(yīng)，第一時(shí)間解決。而未來(lái)將應(yīng)用多種AI技術(shù)，再突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，進(jìn)一步減少異常情況的發(fā)生。例如目前已經(jīng)應(yīng)用的模式識(shí)別技術(shù)，未來(lái)將結(jié)合機(jī)器視覺(jué)，高級(jí)駕駛輔助等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急事件預(yù)案觸發(fā)后的安全事故及故障零發(fā)生的目標(biāo)，極大提高各項(xiàng)業(yè)務(wù)的抗打擊能力。

應(yīng)用場(chǎng)景九：屬地化自動(dòng)維護(hù)能力

在特殊時(shí)期，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)行高于一切，這要求對(duì)于設(shè)備需要采取截然不同的維護(hù)策略——以最少動(dòng)作、最小成本、最短時(shí)間解決設(shè)備問(wèn)題并再次投入生產(chǎn)。Smartlink系統(tǒng)能夠通過(guò)不同行業(yè)的數(shù)年間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)行分析，根據(jù)不同時(shí)期的設(shè)備使用情況，故障情況及類(lèi)型，維護(hù)需求及類(lèi)型，應(yīng)急突發(fā)事件的類(lèi)型及持續(xù)時(shí)間等進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，并輸出區(qū)域遠(yuǎn)程維護(hù)方案。

通過(guò)本次疫情，我們能夠預(yù)見(jiàn)，工業(yè)行業(yè)在遇到新的挑戰(zhàn)同時(shí)，也將會(huì)迎來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)。伴隨著這次疫情，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)一次重大的發(fā)展機(jī)遇，而林德車(chē)隊(duì)管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink是一個(gè)非常成熟的工業(yè)車(chē)輛管理系統(tǒng)，至今已服務(wù)數(shù)百企業(yè)，其已經(jīng)具備強(qiáng)大的遠(yuǎn)程協(xié)作能力以及巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)隨著更多AI技術(shù)的應(yīng)用，能夠?yàn)楦嗟墓I(yè)企業(yè)賦能，幫助其實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。

“高效源于魅力科技”–林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司，1993年成立于廈門(mén)，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)，銷(xiāo)售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)224個(gè)點(diǎn)。

多年來(lái)林德（中國(guó)）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以用戶(hù)為導(dǎo)向，根據(jù)用戶(hù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動(dòng)化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，數(shù)字化車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬(wàn)物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動(dòng)化+應(yīng)用場(chǎng)景”的轉(zhuǎn)變，為用戶(hù)提供豐富、專(zhuān)業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員，世界叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車(chē)市場(chǎng)占有重要的份額。