9月，豐收的季節(jié)，在這丹桂飄香的日子里，浙江新柴又收獲了一個重大好消息。E平臺歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的3E22 柴油機(jī)成功“出海”。經(jīng)過技術(shù)、國際等公司相關(guān)部門一系列的前期交流對接，與意大利著名拖拉機(jī)生產(chǎn)商CARRARO成功適配。這不僅僅是浙江新柴出口到歐洲的第一款歐五標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)，更是中國出口到歐洲的第一臺歐五標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)。為新柴乃至中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展歷程添上了濃墨重彩的一筆，向祖國70華誕獻(xiàn)禮！

歡慶的時刻

E系列歐五機(jī)型從2018年項目啟動以來，以杭叉、卡拉羅為首的配套單位，陸續(xù)完成各項柴油機(jī)及整車開發(fā)任務(wù)。2018年7月17日，首臺歐五柴油機(jī)在博世成功點(diǎn)火，預(yù)示著新柴歐五柴油機(jī)開發(fā)的正式開啟，也是國內(nèi)首臺非道路柴油機(jī)進(jìn)入歐五開發(fā)階段。

2019年9月28日，E系列柴油配套迎來歷史性的的一刻，3E22RT51機(jī)型匹配意大利CARRARO拖拉機(jī)，在博洛尼亞成功點(diǎn)火并開始試驗，標(biāo)志著新柴的業(yè)務(wù)范圍正式進(jìn)入歐洲時刻，3E22RT51機(jī)型為拖拉機(jī)專用設(shè)計機(jī)型，凝聚了歐洲設(shè)計公司及新柴精英團(tuán)隊的心血。

E系列柴油機(jī)運(yùn)用國際先進(jìn)的開發(fā)流程，與世界一流的技術(shù)公司聯(lián)合開發(fā)，采用博世非道路專用共軌系統(tǒng)；選用國際知名的康寧載體及巴斯夫涂覆的后處理器?？偝审w積小，再生間隔及清灰里程長，可靠性優(yōu)秀，啟動性能好，整車駕駛舒適度高，噪聲低于行業(yè)水平3dB（A）以上。新柴將在E系列柴油機(jī)的推動下，為全球非道路設(shè)備提供一流的綠色動力！

新柴是一家具有鮮明個性的企業(yè)，自強(qiáng)自立，開拓創(chuàng)新，從無到有，從小到大，從自主到創(chuàng)新，創(chuàng)立了“新柴”著名品牌，創(chuàng)建了新柴優(yōu)秀的群體企業(yè)文化，源源不竭的為社會提供優(yōu)質(zhì)動力。準(zhǔn)確的市場定位和卓越的性價比使產(chǎn)品暢銷全國、遠(yuǎn)銷東南亞及歐美地區(qū)，逐步成為行業(yè)的排頭兵，為發(fā)展民族工業(yè)而矢志奮斗。

產(chǎn)品涵蓋N、D、K、E、B、H、F七大平臺，100多個機(jī)型、1300多個變型產(chǎn)品形成了完整市場配套結(jié)構(gòu)，功率范圍覆蓋10～220PS，構(gòu)筑起了工業(yè)車輛、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型發(fā)電機(jī)組等四大市場齊頭并進(jìn)的良好發(fā)展格局，并享有較高盛譽(yù)。

公司高度重視技術(shù)創(chuàng)新，積極開發(fā)人力資源，擁有優(yōu)秀的省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心和國家級博士后科研工作站，構(gòu)建了國內(nèi)較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)網(wǎng)絡(luò)與平臺，積極與世界頂尖的美國西南研究院、奧地利AVL公司、意大利IAE等研發(fā)機(jī)構(gòu)及國內(nèi)著名的浙江大學(xué)、天津大學(xué)，江蘇大學(xué)等院校進(jìn)行項目合作開發(fā)。企業(yè)核心競爭從成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)勢。

公司堅持“心系顧客、追求更好”的質(zhì)量理念，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量，管理上以信息化為紐帶，全面導(dǎo)入精益生產(chǎn)。生產(chǎn)上通過引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備，有效的保障了產(chǎn)品可靠性。

“博潮頭而立、創(chuàng)百年為志” 企業(yè)攻堅克難，與時俱進(jìn)，努力把新柴打造成為非道路小柴行業(yè)中國第一動力品牌，國際知名品牌。

新柴推進(jìn)動力，動力推進(jìn)世界!