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國(guó)軒高科磷酸鐵鋰優(yōu)勢(shì)凸顯

2019-08-19 09:12 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:國(guó)軒 來(lái)源:國(guó)軒
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電池中國(guó)網(wǎng)6月10日官方微信平臺(tái)發(fā)布:動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年5月我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.68GWh,同比增長(zhǎng)25.71%,環(huán)比增長(zhǎng)4.95%...

電池中國(guó)網(wǎng)6月10日官方微信平臺(tái)發(fā)布:動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年5月我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.68GWh同比增長(zhǎng)25.71%,環(huán)比增長(zhǎng)4.95%。

專(zhuān)用車(chē)“雙比”增長(zhǎng)明顯,國(guó)軒高科專(zhuān)用車(chē)配套車(chē)型數(shù)量居首

從車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看,新能源乘用車(chē)配套的動(dòng)力電池裝機(jī)量約3.98GWh,同比增長(zhǎng)119.78%,環(huán)比下降1.92%;新能源客車(chē)配套的動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.93GWh,同比下降61.21%,環(huán)比增長(zhǎng)8.7%;新能源專(zhuān)用車(chē)配套的動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.76GWh同比增長(zhǎng)149.97%,環(huán)比增長(zhǎng)55.16%。從同比和環(huán)比來(lái)看,本月只有專(zhuān)用車(chē)“雙比”增長(zhǎng),專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)在逐漸回升。

5月動(dòng)力電池裝機(jī)量分析  單位:MWh(數(shù)據(jù)來(lái)源:動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

5月10日,工信部發(fā)布2019年第四批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》,共238款車(chē)型上榜,國(guó)軒高科共配套20款車(chē)型,配套數(shù)量居行業(yè)第二位。值得注意的是,國(guó)軒高科為專(zhuān)用車(chē)配套12款車(chē)型,配套車(chē)型數(shù)量居榜首。

磷酸鐵鋰呈回暖趨勢(shì),國(guó)軒高科技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯

從動(dòng)力電池種類(lèi)來(lái)看,2019年5月配套的三元動(dòng)力電池裝機(jī)量約3.7GWh,同比增長(zhǎng)92.07%,環(huán)比下降1.75%,這一現(xiàn)象受乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量下滑所致,市場(chǎng)占有率較上月下降了近5個(gè)百分點(diǎn);相反,本月磷酸鐵鋰裝機(jī)量為1.85GWh,市場(chǎng)占有率較上月增長(zhǎng)近3個(gè)百分點(diǎn),其原因主要配套在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的磷酸鐵鋰電池在增長(zhǎng)。

5月動(dòng)力電池裝機(jī)量分析  單位:MWh數(shù)據(jù)來(lái)源:動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

從第四批新能源汽車(chē)推薦目錄來(lái)看,國(guó)軒高科產(chǎn)品受到越來(lái)越多車(chē)型的青睞。本批國(guó)軒高科配套的車(chē)型來(lái)自江淮汽車(chē)、北汽新能源、眾泰汽車(chē)、奇瑞商用車(chē)、楚風(fēng)汽車(chē)、一汽解放、山東沂星等11家車(chē)企。這些新、老牌車(chē)企紛紛選擇國(guó)軒高科配套的背后,是磷酸鐵鋰回暖趨勢(shì)下,國(guó)軒高科領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯的集中表現(xiàn)。

值得注意的是,在剛結(jié)束不久的國(guó)軒高科2018年年度股東大會(huì)上,合肥國(guó)軒副總裁、工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)徐興無(wú)接受中國(guó)證券報(bào)采訪(fǎng)時(shí)表示,因?yàn)槌杀?、安全、壽命等?yōu)勢(shì),磷酸鐵鋰電池一直是國(guó)軒高科的核心產(chǎn)品,國(guó)軒高科開(kāi)發(fā)的圓柱型磷酸鐵鋰電芯單體能量密度達(dá)到190Wh/kg,處于行業(yè)領(lǐng)先水平,該產(chǎn)品已在江淮iEV7L裝車(chē)使用。未來(lái),國(guó)軒高科還計(jì)劃進(jìn)一步提高磷酸鐵鋰電池的能量密度,達(dá)到200Wh/kg。

居行業(yè)前三,國(guó)軒高科5月市場(chǎng)占有率環(huán)比增長(zhǎng)近4個(gè)百分點(diǎn)

從動(dòng)力電池企業(yè)排名來(lái)看,2019年5月裝機(jī)量排名前10的企業(yè)如下圖所示,寧德時(shí)代以2.38GWh奪得第一,占比41.96%,市場(chǎng)占有率環(huán)比下降近2個(gè)百分點(diǎn);比亞迪裝機(jī)量為1.07GWh位列第二,占比18.84%,市場(chǎng)占有率環(huán)比下降近12個(gè)百分點(diǎn);國(guó)軒高科緊隨其后,裝機(jī)量約0.51GWh,占比9.04%,與寧德時(shí)代和比亞迪不同的是,國(guó)軒高科本月市場(chǎng)占有率環(huán)比增長(zhǎng)近4個(gè)百分點(diǎn)。補(bǔ)貼退坡,行業(yè)洗牌加劇,但是只要企業(yè)技術(shù)實(shí)力雄厚,具備高端的研發(fā)人才和研發(fā)實(shí)力,就可以進(jìn)一步挖掘自身優(yōu)勢(shì),開(kāi)拓市場(chǎng)。

2019年5月動(dòng)力電池企業(yè)TOP10排名數(shù)據(jù)來(lái)源:動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

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