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菜鳥旗下丹鳥物流品牌正式發(fā)布，用開放生態(tài)對標(biāo)京東物流自建倉配業(yè)務(wù)

2019-05-29 11:42 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：物流沙龍 來源：物流沙龍
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核心導(dǎo)讀1.未來物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時代。2.丹鳥是專注B端服務(wù)的本地綜合物流服務(wù)商，配送產(chǎn)品覆蓋B2B...
核心導(dǎo)讀
1.未來物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時代。
2.丹鳥是專注B端服務(wù)的本地綜合物流服務(wù)商，配送產(chǎn)品覆蓋B2B、B2C和O2O。
3.菜鳥攜手快遞業(yè)，推進(jìn)智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化再加速，做每家公司用的起的物聯(lián)網(wǎng)。
　　5月28日，“丹鳥”在2019全球智慧物流峰會上舉辦了首場品牌發(fā)布會。丹鳥CEO李武昌宣布，將運用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對全國落地配服務(wù)進(jìn)行升級，為商家提供多種解決方案，為消費者打造本地生活的極致物流體驗。

　　據(jù)悉，"丹鳥物流"主要專注于區(qū)域性、本地化的配送。丹鳥物流將主要聚焦在時效產(chǎn)品上，即當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)，業(yè)務(wù)覆蓋生鮮、酒飲、食品、中大件等多個領(lǐng)域。

　　“丹鳥在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域，主打中件服務(wù)，通過服務(wù)觸點，積累應(yīng)用場景和用戶，聚合配送能力模型?！崩钗洳硎?，丹鳥可以為商家提供運輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。
 
　　丹鳥并非第一天產(chǎn)生，此前幾年一直服務(wù)于天貓超市等業(yè)務(wù)，天貓超市快遞好服務(wù)就是由丹鳥前身的幾家落地配送公司聯(lián)合打造。這次是其品牌全新升級。丹鳥將和快遞公司相互補充，共同服務(wù)消費者和商家的新需求。
 
　　在新零售環(huán)境下，商品必須最大程度上接近消費者，將商品儲備到具體的門店，實現(xiàn)倉店一體化并由高效的物流服務(wù)商承擔(dān)末端配送任務(wù)，實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈。
 
　　而快遞企業(yè)受制于網(wǎng)點、分撥中心等繁瑣流程，在新零售方面仍缺乏建樹，商流的變化使得物流正在發(fā)生變化。所以，要打造高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈體系，不但要依托大規(guī)模的線下消費場景積累數(shù)據(jù)，也要整合既有的倉干配。
 
　　在服務(wù)天貓超市時，倉配一體化模式是丹鳥物流運營的主要核心，通過搭建越來越多的倉庫，使貨物離消費者越來越近，導(dǎo)致貨物移動的距離越來越短，速度越來越快，通過規(guī)?；?yīng)使成本下降，形成一個正向循環(huán)。

　　這也京東物流的倉配業(yè)務(wù)體系十分相似，核心是為減少物品流動，希望從工廠里生產(chǎn)出來，甚至還沒有生產(chǎn)的時候就告訴廠家，給每個庫房發(fā)多少貨，第二次搬運就是從庫房搬到消費者家里去，或者配送到線下門店，目的是減少運轉(zhuǎn)次數(shù)，提升直接到達(dá)終端消費者手中的運營效率。

　　李武昌說，丹鳥將通過技術(shù)手段、智能算法，輸出匹配商家多樣化需求的適度的時效產(chǎn)品；以用戶需求、前置倉及B2B、B2C、O2O一體化運營的模式，讓商家靈活智能調(diào)度貨物；以生態(tài)資源優(yōu)勢、平臺化運力、技術(shù)加持升級配送鏈條全鏈效率；以末端的溫暖服務(wù)，讓消費者享受科技與服務(wù)的溫度，讓每一份期待溫暖抵達(dá)。

　　據(jù)介紹，丹鳥的服務(wù)能力經(jīng)過了長時間積累和鍛煉。以2018年天貓雙11為例，丹鳥日均單量增長數(shù)倍，但10天簽收率是日常平均水平的5倍。今年5月熱銷全國的海口火山荔枝，也是通過丹鳥的產(chǎn)地直送、農(nóng)產(chǎn)品上行模式，24小時配送率高達(dá)99%。

　　李武昌表示，丹鳥是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的技術(shù)公司，未來將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級，建立數(shù)據(jù)化的配送模型，實現(xiàn)智能調(diào)配人、車、貨、場的資源，將模式沉淀開放賦能給新零售行業(yè)。
 
在本次會議上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還宣布了三個重要事件：
 
1.菜鳥宣布骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計劃 攜手快遞業(yè)再造500億新價值

　　菜鳥總裁萬霖在今天（5月28日）舉辦的2019年全球智慧物流峰會上宣布，菜鳥啟動智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計劃，目標(biāo)是未來三年與中國主要快遞公司一起，為全行業(yè)創(chuàng)造500億元新價值。

　　“過去一年我們在智能物流骨干網(wǎng)上有了全面進(jìn)展，接下來通過數(shù)字化和模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、IoT技術(shù)創(chuàng)新，菜鳥與快遞公司將一起創(chuàng)造更多新價值?！比f霖說。

　　這一行動主要來自于智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速，幫助快遞物流行業(yè)降本增收。其中包括未來三年，菜鳥裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務(wù)，菜鳥驛站與快遞合作伙伴共建10萬個站點提供包裹服務(wù)，菜鳥IoT技術(shù)連接1億個智能終端設(shè)備等，使得快遞業(yè)成本進(jìn)一步降低，同時開拓收入新藍(lán)海。

　　模式創(chuàng)新方面，菜鳥將與中國主要快遞公司共建菜鳥驛站，為消費者提供到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務(wù)，同時給快遞業(yè)帶來末端配送成本的下降。

　　在服務(wù)創(chuàng)新方面，菜鳥與各大快遞公司合作的菜鳥裹裹，讓原有的快遞員運力網(wǎng)絡(luò)在骨干網(wǎng)連接下產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，創(chuàng)造了“平均1小時上門”的全新快遞寄件標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計三年后，菜鳥裹裹每年可為10億人次提供“經(jīng)濟(jì)價格、高端服務(wù)”的全新寄件體驗，給快遞行業(yè)帶來可觀的增量收入。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，菜鳥用電子面單實現(xiàn)包裹數(shù)字化之后，未來三年將在園區(qū)、倉儲、運輸、轉(zhuǎn)運、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù)，這也會帶來快遞業(yè)的成本效率進(jìn)一步優(yōu)化。
  
2.菜鳥聯(lián)盟共啟5.28綠色快遞日 將新增5萬個綠色回收箱

　　今天（5月28日），菜鳥聯(lián)合申通、韻達(dá)、圓通、中通、百世，及中華環(huán)境保護(hù)基金會、阿里巴巴公益基金會，共同發(fā)起綠色快遞日，并宣布將在全國鋪設(shè)5萬個綠色回收箱。
 
　　菜鳥綠色行動負(fù)責(zé)人介紹，菜鳥聯(lián)盟將在菜鳥驛站、快遞網(wǎng)點陸續(xù)鋪設(shè)5萬個綠色回收箱，消費者可以在取快遞的時候，將快遞包裝放在這些回收箱里循環(huán)利用。

　　菜鳥聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)字顯示，菜鳥和中國五大快遞公司的綠色回收箱，每年預(yù)計可以循環(huán)再利用上億個快遞紙箱，減少的碳排放相當(dāng)于種下了74萬棵梭梭樹。
 
3.菜鳥重磅發(fā)布打造物流IoT開放平臺 做“每家公司用得起的物聯(lián)網(wǎng)”

　　5月28日，2019全球智慧物流峰會現(xiàn)場，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅宣布，將和行業(yè)共建物流IoT開放平臺，歡迎所有物流場景及設(shè)備接入。   

　　根據(jù)谷雪梅的介紹，菜鳥基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開放平臺，可以接入任意設(shè)備，實現(xiàn)倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。

　　接入物流IoT開放平臺后，倉庫變成一個可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體，工人的作業(yè)任務(wù)由算法根據(jù)訂單以及庫存自動規(guī)劃。
　
　　菜鳥自研的極簡PDA取代，成為數(shù)字倉與實體倉的連接器。數(shù)字倉任務(wù)下發(fā)到極簡PDA，基于聲光電技術(shù)以震動、燈光閃爍等形式引導(dǎo)實體倉內(nèi)工人完成揀選、補貨等任務(wù)。實現(xiàn)實體倉與數(shù)字倉的實時同步，達(dá)到倉儲作業(yè)的智能化，提高作業(yè)效率。

　　針對目前物流物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)復(fù)雜、數(shù)字化升級止步不前的現(xiàn)狀。谷雪梅宣布，菜鳥會與合作伙伴共建物流IoT開放平臺，歡迎所有物流場景及各類設(shè)備接入。

　　另外，在2019全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇暢想了他眼中的智慧物流前景。

　　張勇認(rèn)為，未來的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時代。

　　整個物流業(yè)正在進(jìn)入全面的數(shù)字化時代。張勇表示，“為了讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高，未來發(fā)生的趨勢一定是物流和供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起，使整個產(chǎn)業(yè)鏈中的不同企業(yè)全面聯(lián)動，數(shù)據(jù)打通，實現(xiàn)互相協(xié)同?！?/div>

　　張勇還對未來的物流要素進(jìn)行了大膽暢想?！拔磥硪欢ㄓ幸环N物流設(shè)備，看著像車，但一定不是車。小件員PDA也可以成為它身體的一部分。未來的新技術(shù)發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會帶來現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化，并走向智慧化和智能化，也必將會創(chuàng)造新一代的物流要素?！?/div>

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