5月21日，菜鳥(niǎo)宣布啟動(dòng)天貓618。這是菜鳥(niǎo)智能物流骨干網(wǎng)大幅提速后的第一個(gè)天貓618，菜鳥(niǎo)將與全球數(shù)千家物流伙伴一起投入20多萬(wàn)個(gè)快遞站點(diǎn)、20多萬(wàn)輛物流車(chē)，數(shù)百萬(wàn)物流人員，并推出七種“新式武器”保障618。

據(jù)了解，第一個(gè)“武器”是菜鳥(niǎo)聯(lián)盟快遞公司的科技投入。去年，中通投入的自動(dòng)分揀設(shè)備數(shù)較上一年已經(jīng)翻番，申通也在浙江、山東、河南相繼上馬“小黃人”自動(dòng)分揀設(shè)備，圓通投入近40套自動(dòng)化分揀設(shè)備，對(duì)近半轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行改造，分揀效率大幅提升。

二是設(shè)在金華、臺(tái)州等地的產(chǎn)業(yè)帶物流中心將投入運(yùn)行。三是菜鳥(niǎo)設(shè)在各地的的原產(chǎn)地倉(cāng)，通過(guò)這些原產(chǎn)地倉(cāng)，僅需1-2日即可將最新出產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品送往全國(guó)。四是菜鳥(niǎo)旗下中國(guó)的保稅倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)口商品通過(guò)保稅倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)集結(jié)，同時(shí)在保稅倉(cāng)缺貨時(shí)，菜鳥(niǎo)將直接由國(guó)內(nèi)的中心倉(cāng)進(jìn)行補(bǔ)貨，至少節(jié)省10-20日的補(bǔ)貨時(shí)間。

五是菜鳥(niǎo)智能供應(yīng)鏈，借助菜鳥(niǎo)智能供應(yīng)鏈，商家的多渠道商品已經(jīng)在菜鳥(niǎo)體系內(nèi)打通庫(kù)存，消費(fèi)者下單后，這些商品可以就近發(fā)貨，最快只需幾小時(shí)就可完成交付。六是菜鳥(niǎo)物流天眼，在全國(guó)的各大快遞分撥中心，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了IOT的智能管理。

七是落地配品牌升級(jí)后的“丹鳥(niǎo)”，將在天貓618首次亮相，與快遞公司一起協(xié)同作戰(zhàn)，在對(duì)原有落地配網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化后，丹鳥(niǎo)小哥將為消費(fèi)者提供最快的當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)配送服務(wù)。此外，菜鳥(niǎo)驛站還將打造免費(fèi)保管、刷臉取件、專(zhuān)人上門(mén)的多元服務(wù)。

韻達(dá)股份剝離韻達(dá)快運(yùn)，持股降至18.99％

5月20日獲悉，韻達(dá)股份公布，上海韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司(“標(biāo)的公司”或“運(yùn)乾物流”)系公司控股子公司，注冊(cè)資本為2億元，公司持有其60%的股權(quán)。

2019年5月19日公司第六屆董事會(huì)第三十六次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于放棄控股子公司增資優(yōu)先權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，公司擬放棄對(duì)控股子公司運(yùn)乾物流的增資優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，與桐廬好韻投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)、桐廬杰博投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)、桐廬鴻昂投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)、桐廬運(yùn)乾網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(“桐廬運(yùn)乾”)簽訂了《股權(quán)增資協(xié)議》，運(yùn)乾物流原有股東一致同意由桐廬運(yùn)乾對(duì)其進(jìn)行增資，增資金額4.32億元。

此次增資完成后，桐廬運(yùn)乾將成為運(yùn)乾物流第一大股東，公司持有運(yùn)乾物流的股權(quán)比例由60%降為18.99%，運(yùn)乾物流不再納入公司合并報(bào)表范圍。

截至目前，運(yùn)乾物流存在與公司往來(lái)欠款1.28億元，擬于2019年6月30日前歸還。

亞馬遜Go無(wú)人便利店將開(kāi)始接受現(xiàn)金

近日獲悉，據(jù)報(bào)道，亞馬遜的Go無(wú)人便利店讓顧客不用排隊(duì)等候就可以購(gòu)買(mǎi)商品。這給顧客帶來(lái)了很大的方便，但也有人批評(píng)亞馬遜歧視無(wú)銀行賬戶(hù)的顧客。有鑒于此，亞馬遜決定讓Go無(wú)人便利店開(kāi)始接受現(xiàn)金。

亞馬遜實(shí)體店高級(jí)副總裁史蒂夫-凱塞爾（Steve Kessel）上個(gè)月在一次內(nèi)部全體員工大會(huì)上告訴員工，該公司計(jì)劃在其Go無(wú)人便利店建立“額外的支付機(jī)制”。

京東再造京東，聯(lián)手騰訊打造全新平臺(tái)

5月21日，“2019京東618全球品牌峰會(huì)”在北京隆重舉行，在來(lái)自全球的千余家知名品牌商的共同見(jiàn)證下，京東物流集團(tuán)CEO王振輝與京東零售集團(tuán)輪值CEO徐雷、京東數(shù)字科技集團(tuán)CEO陳生強(qiáng)一同上臺(tái)，宣布“2019京東618全球年中購(gòu)物節(jié)”正式拉開(kāi)帷幕。

會(huì)上，京東零售集團(tuán)輪值CEO徐雷詳細(xì)闡釋了京東零售的發(fā)展路線圖。京東零售將通過(guò)持續(xù)強(qiáng)化平臺(tái)的信賴(lài)優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)定全面的開(kāi)放戰(zhàn)略，打造多場(chǎng)景、數(shù)字化、智能化這三大制勝未來(lái)的核心能力，與各方合作伙伴在社交、線下和社區(qū)、企業(yè)應(yīng)用等場(chǎng)景中積極進(jìn)行全渠道業(yè)務(wù)共創(chuàng)，從而構(gòu)建共生共贏的零售生態(tài)。

基于對(duì)未來(lái)零售發(fā)展趨勢(shì)的判斷，徐雷認(rèn)為，縱向一體化商業(yè)模式終將會(huì)被打破，因此，京東零售必須實(shí)施全面的開(kāi)放戰(zhàn)略，核心思想是運(yùn)營(yíng)流程的透明化以及京東核心能力的開(kāi)放。其進(jìn)一步指出，在開(kāi)放大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈等現(xiàn)有核心能力的同時(shí)，京東還要完善多場(chǎng)景、數(shù)字化和智能化這三大決勝未來(lái)的核心能力，并將這些能力開(kāi)放給合作伙伴，攜手創(chuàng)造更大價(jià)值。

據(jù)徐雷介紹，在與騰訊開(kāi)啟的新一輪合作中，京東將利用微信一級(jí)入口及微信市場(chǎng)的海量用戶(hù)等獨(dú)特資源，打造區(qū)別于京東現(xiàn)有場(chǎng)景和模式的全新平臺(tái)，這將是京東深度挖掘微信市場(chǎng)、拓展三到六線城市用戶(hù)的重要手段，這項(xiàng)業(yè)務(wù)將在今年第三季度上線并不斷優(yōu)化。

徐雷透露，京東平臺(tái)上2018年新品成交額超過(guò)3000億元，90%的核心品牌將在今年京東618上發(fā)布新品。未來(lái)三年，希望反向定制商品及獨(dú)家新品，在京東平臺(tái)的累計(jì)成交額能夠達(dá)到10000億元規(guī)模。

此外，京東物流集團(tuán)CEO王振輝也表示，“近兩年來(lái)，京東物流迅速完成從企業(yè)物流向物流企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，得到了來(lái)自社會(huì)各界及行業(yè)伙伴的大力支持。京東物流希望的是成為全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，因此未來(lái)還將進(jìn)一步整合社會(huì)資源搭建完善全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)持續(xù)打造高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的全面的供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品，為客戶(hù)、行業(yè)、社會(huì)創(chuàng)造全面價(jià)值。”

在本次大會(huì)上，王振輝也為聯(lián)合利華、家樂(lè)福中國(guó)、新寧物流、國(guó)貨航、中糧糧谷、青島海信、安踏集團(tuán)、小米、中山桔子、蘇州水蓮花等十家企業(yè)頒發(fā)了“2019京東物流最佳合作伙伴獎(jiǎng)”。

德邦回復(fù)2019一季度虧損原因

近日，德邦快遞董秘在互動(dòng)平臺(tái)就2019年第一季度凈利潤(rùn)虧損問(wèn)題做出回應(yīng)。

德邦快遞稱(chēng)，一季度虧損主要有兩方面原因：一、收入方面，行業(yè)受季節(jié)性波動(dòng)比較明顯，一般一季度都會(huì)受到影響;另外，德邦同時(shí)面臨同行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)壓力;二、成本方面，第一季度德邦人力成本和運(yùn)力成本增加。但物流和快遞行業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著，德邦的成本投入是為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)會(huì)隨著管理變革慢慢展現(xiàn)。

此前，德邦股份董事長(zhǎng)崔維星在公開(kāi)場(chǎng)合回應(yīng)2019年Q1虧損時(shí)稱(chēng)：“一季度虧損也不只是今年的事，我們過(guò)去20年可能大部分一季度都虧損?！?

據(jù)悉，德邦之前也在2018年年報(bào)中表示：“受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)及整車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整的綜合影響，德邦對(duì)原有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，將戰(zhàn)略重心及資源投入轉(zhuǎn)向快遞業(yè)務(wù)傾斜。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，均衡健康的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也必將在未來(lái)為公司帶來(lái)更為持續(xù)、穩(wěn)定的增長(zhǎng)?！?