會(huì)議由博世動(dòng)力張欣主持

博世動(dòng)力中國(guó)區(qū)總裁王偉良先生

　　博世動(dòng)力中國(guó)區(qū)總裁王偉良先生表示：很高興能借上海車展的契機(jī)和各位媒體朋友見(jiàn)面，十五年來(lái)，博世動(dòng)力在這場(chǎng)變革中迅速找準(zhǔn)自己的定位，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，支持開(kāi)發(fā)更高效內(nèi)燃機(jī)，發(fā)力電氣化、互聯(lián)化，助力交通出行轉(zhuǎn)型變革。

　　2019年，是博世動(dòng)力總成中國(guó)下屬博世汽車柴油系統(tǒng)有服公司成立的15周年。十五年來(lái)，博世始終堅(jiān)持本土化戰(zhàn)略，立足內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，成功推動(dòng)了共軌系統(tǒng)以及尾氣后處理系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的生根、普及，從國(guó)三到國(guó)六，不斷升級(jí)技術(shù)和產(chǎn)品；從道路到非道路，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域。博坦始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，專注于支持中國(guó)汽車和非道路工業(yè)更節(jié)能、更環(huán)保。

　　記者問(wèn)答環(huán)節(jié)，就博世動(dòng)力的技術(shù)發(fā)展和燃料電池項(xiàng)目進(jìn)行了交流。

　　中國(guó)叉車網(wǎng)(m21363.cn)記者提出：非道路排放標(biāo)準(zhǔn)新時(shí)代來(lái)臨的腳步聲勢(shì)如此之大，對(duì)于叉車行業(yè)來(lái)說(shuō)，正是國(guó)三邁向國(guó)四階段，有哪些技術(shù)方案可以選擇？除了提高排放，對(duì)燃料電池也非?？释绾螔昝摮雠f的桎梏，擁抱新的機(jī)遇，是叉車行業(yè)最關(guān)心的。對(duì)此，博世動(dòng)力中國(guó)區(qū)總裁王偉良先生表示：中國(guó)的非道路機(jī)械動(dòng)力排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)歐美技術(shù)階段還有差距，如叉車在啟動(dòng)或高負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的高油耗容易排黑煙的問(wèn)題，博世的高壓共軌+不同的后處理技術(shù)，完全可實(shí)現(xiàn)非道路機(jī)械的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外新能源也是這個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)方向，我認(rèn)為混合動(dòng)力將是一個(gè)大方向，結(jié)合動(dòng)力和環(huán)保兩方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　多年來(lái)，博世很大程度上支持并引領(lǐng)著世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展。新的環(huán)境壓力和交通出行模式對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提出了新的要求，而博世也將持續(xù)投入、不斷創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)最大程度的高效和環(huán)保，使內(nèi)燃動(dòng)力在未來(lái)多動(dòng)力總成生態(tài)中仍將是重要一員。以今年上海車展為例，除本土開(kāi)發(fā)、制造的2000巴共軌系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)外，博世還推出了適用于中、重型商用車的2500巴高壓系統(tǒng)，可根據(jù)不同客戶需求，有效支持客戶滿足國(guó)六排放法規(guī)。而在可替代燃料領(lǐng)域，博世也正積極推進(jìn)天然氣技術(shù)的持續(xù)升級(jí)。新一代天然氣國(guó)六解決方案以及針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本地化開(kāi)發(fā)的大流量燃?xì)鈬娮炜偝啥紝⒂诮衲陮?shí)現(xiàn)量產(chǎn)，為重型車提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。