耿開學補充說，奧威6DM3的安全性能也是他看重的，“加裝了缸內制動系統(tǒng)的錫柴發(fā)動機安全系數(shù)更高，司機可以根據(jù)車輛制動力的需要，將發(fā)動機缸內制動分為排氣制動、發(fā)動機制動+排氣制動兩檔，便捷而安全?！?/div>
耿開學對于錫柴的感情，在圈子里都是很有名。有一次，有個同行認為自己的進口卡車性能比解放更好，耿開學當時就表示：“你敢不敢跟我打賭，我們賭一下到底你的進口車跑的好，還是我的解放跑得好”？
“我爺爺開過解放第一代CA10卡車，我父親開的第一輛車就是搭載錫柴CA6110發(fā)動機的解放141經(jīng)典車型；我開的第一輛卡車也是解放141。”自15歲便開始跟車做學徒的耿開學，從祖輩便開始使用解放卡車。從解放CA10到J7，祖孫三代人成了解放七代產(chǎn)品的親歷者，也是錫柴發(fā)動機的使用者。
“車輛啟動時，是不是錫柴發(fā)動機的聲音，我一聽就能辨識個八九不離十。為什么？因為我30年一直使用錫柴發(fā)動機?！惫㈤_學談起錫柴機就滔滔不絕：“解放絕大部分車型搭載的都是錫柴發(fā)動機，從早期CA4110四缸機到J7搭配的錫柴奧威6DM3發(fā)動機，幾乎各種型號、各種馬力段的錫柴機我都用過?！?/div>
“我們公司車隊合計有236臺運輸，全部都是解放卡車，從4.8米的廂式車到13米的半掛都有。這些車均搭載了錫柴發(fā)動機，30年來，諸如戈壁、高原、山區(qū)、沿海等地形路況都跑過，所以我對錫柴發(fā)動機的各個方面都摸得很透徹。”
如今，錫柴機清脆而厚重的引擎聲，對身為鄭州坤乾道通物流有限公司董事長的耿開學，有著巨大的磁力。就在幾天前（2019年3月27日），耿開學在巴基斯坦瓜達爾港時，聽到一陣熟悉的錫柴發(fā)動機聲后，就立即跑去看，發(fā)現(xiàn)這是一輛用了近17年的解放J5K。當時，他的內心非常激動，不由自主地一張一張地把照片、
視頻發(fā)回國內。
他甚至一定要司機打開引擎蓋，把錫柴發(fā)動機給拍下來（他說自己不懂英語，或許是他的情緒感染了司機，司機明白了他的意思）：
他對錫柴的自豪感 通過手機屏幕幾乎都能迸發(fā)出來
耿開學不止一次地強調：“為什么我會30年來一直信任錫柴發(fā)動機？簡單說，就是穩(wěn)定、可靠，耐糙?！?/div>
結束語
俗話說“千里馬常有，而伯樂不常有”。解放卡車，奧威發(fā)動機再好，也需要“善待”，才能成為千里馬。
毫無疑問，耿開學就是那個善用千里馬的“伯樂”。他們公司的解放J6重卡，200萬公里無大修的比比皆是；有一輛解放J6已經(jīng)近350萬公里無大修；他們公司第一輛J7已經(jīng)行駛了50萬公里，10輛J7全部超過了10萬公里無大修。
買好車，配好發(fā)動機，善用這些車，相信會有更多的人像“耿開學”一樣
快樂和成功。
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