叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的由來(lái)：

21世紀(jì)以來(lái)，隨著德國(guó)工業(yè)4.0的革命開(kāi)始，加上中國(guó)改革開(kāi)放，而且還是最大的發(fā)展中國(guó)家，所以，重工業(yè)是中國(guó)改革開(kāi)放必走的一條發(fā)展道路，近些年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平節(jié)節(jié)高升的情況下，人們對(duì)環(huán)保和安全更加重視，意識(shí)也愈來(lái)愈強(qiáng)，尤其是在工業(yè)車輛行業(yè)中，使用叉車這種密集型的企業(yè)。

如何安全使用？高效管理車隊(duì)？有效利用車輛資源？提升企業(yè)生產(chǎn)效率和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重中之重！

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)，不僅可以提高車隊(duì)運(yùn)行安全系數(shù)，還可以提供客觀真實(shí)的數(shù)據(jù)提高生產(chǎn)效率和降低運(yùn)行成本。

關(guān)于叉車管理，以下這些場(chǎng)景，您一定不陌生！

叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的介紹：

叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的核心組成部分為“鐵人三項(xiàng)”

一：硬件設(shè)備

二：軟件設(shè)備

三：自定義，個(gè)性化的功能

硬件設(shè)備包含了主控系統(tǒng)，及各類傳感器，傳感器將收集到的數(shù)據(jù)上傳至主控系統(tǒng)傳感器包含了速度傳感器，碰撞傳感器，無(wú)線感應(yīng)傳感器，坐墊感應(yīng)傳感器，繼電器等

軟件設(shè)備主要是云平臺(tái)服務(wù)器，云平臺(tái)服務(wù)器可直接賬號(hào)登錄，遠(yuǎn)程監(jiān)控叉車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)個(gè)性化的功能需求可定制，如電池管理、防撞管理、限高、限重等叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的功能：

1.支持所有運(yùn)行速度低于40km/h的有輪子有電源的園區(qū)車輛（叉車、拖車等）

2.多級(jí)聲光報(bào)警

3.無(wú)線速度傳感器，三級(jí)超速報(bào)警控制

4.全無(wú)線傳感器、一體化聲光報(bào)警設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)紅外遙控配置，高可維護(hù)，設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)全面監(jiān)控

5.點(diǎn)檢功能：司機(jī)啟動(dòng)車輛前對(duì)車輛進(jìn)行全方位的檢查

6.區(qū)別于普通安全帶，無(wú)線實(shí)時(shí)感知司機(jī)是否系安全帶，落實(shí)安全管理和獎(jiǎng)懲制度

7.支持班次粒度叉車?yán)寐使芾?；多個(gè)大屏展示頁(yè)面

8.支持班次粒度，司機(jī)安全績(jī)效管理

叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的云平臺(tái)：

1.使管理者對(duì)所有叉車的閑置與利用情況做到心中有數(shù)

2.使管理者對(duì)各機(jī)構(gòu)、各班次的叉車使用率、工作效率一目了然，為應(yīng)對(duì)叉車調(diào)配、組織機(jī)構(gòu)績(jī)效考核提供數(shù)據(jù)支持，大大提高工作效率

3.向管理者展現(xiàn)最被關(guān)注的報(bào)警事件詳情，減少安全事故發(fā)生