如今，比亞迪正在從“自主創(chuàng)新”走向“開放創(chuàng)新”。

　　在用10余年時(shí)間攻破了國外長期的技術(shù)壁壘，完全掌握IGBT核心技術(shù)及產(chǎn)品全鏈條生產(chǎn)后，比亞迪打開了對兄弟企業(yè)開放的門檻；去年9月份宣布，向全球創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者、開發(fā)者開放汽車的全部341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，比亞迪因此成為了行業(yè)全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的車企。

新能源浪潮已至

　　在2019年的政府工作報(bào)告中，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)被多次提及。報(bào)告中有8處直接或間接提及汽車產(chǎn)業(yè)，涉及新能源汽車、制造業(yè)稅費(fèi)、穩(wěn)定汽車消費(fèi)、國企改革等多個(gè)方面。其中，兩處直接提及“新能源汽車”：一是“要堅(jiān)持‘創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、培育壯大新動(dòng)能’的重要抓手之一就是要促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群；二是“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策”。

 

　　可見當(dāng)下，各界對新能源汽車的熱度和關(guān)注度是很高的。而說到新能源汽車就不得不提比亞迪。就如城市交通方面，比亞迪純電動(dòng)大巴已在多個(gè)國家投入了運(yùn)營，助它們加快公交電動(dòng)快化；在物流車方面，繼電動(dòng)叉車于2018年獲得寶馬訂單后，比亞迪電動(dòng)物流車在今年再傳來喜訊：純電動(dòng)卡車、貨車出現(xiàn)在歐洲市場，在物流搬運(yùn)領(lǐng)域占得一席之位，更進(jìn)一步助力歐洲綠色交通發(fā)展。據(jù)悉，比亞迪投入的車型在西班牙首次試點(diǎn)，成立專業(yè)的卡車團(tuán)隊(duì)，為比亞迪未來進(jìn)軍歐洲卡車市場做好堅(jiān)定基礎(chǔ)。

　　無疑，比亞迪目前的新能源技術(shù)，是行業(yè)內(nèi)是屈指可數(shù)的。據(jù)了解，比亞迪的磷酸鐵鋰電池，特點(diǎn)就是壽命長電容量大，環(huán)保而且價(jià)格低廉，最長使用壽命在理論上可達(dá)10年，目前在比亞迪叉車上已經(jīng)成功應(yīng)用，市場反饋較好且前景巨大，未來可能也會(huì)成為新能源汽車領(lǐng)域的最佳方案之一。

比亞迪叉車成新能源應(yīng)用成熟案例

 

　　一直以來，比亞迪都專注技術(shù)研發(fā)，當(dāng)然也得到了行業(yè)乃至國家的認(rèn)可——前不久由比亞迪參與的“磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)?！?萬多名研發(fā)工程師是比亞迪最大的財(cái)富?！北葋喌隙麻L兼總裁王傳福曾多次在公開場合強(qiáng)調(diào)對技術(shù)創(chuàng)新的重視。

 

　　在電池的安全及可靠性方面，比亞迪鐵鋰電池經(jīng)過火燒、過充、過放、短路、針刺、擠壓、沖擊和跌落等多項(xiàng)“煉獄級(jí)”的測試。此外，依托智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線和航空級(jí)品質(zhì)管控，以及在電池生產(chǎn)過程中，對電芯使用了全球領(lǐng)先的工業(yè)CT檢測技術(shù)，比亞迪鐵鋰電池在產(chǎn)品一致性、穩(wěn)定性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)上領(lǐng)先行業(yè)水平。

 

　　其實(shí)，新能源在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不僅僅包括物流車，還包括叉車。而比亞迪叉車憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和品牌效應(yīng)已經(jīng)成熟地應(yīng)用于物流、飼料、加工制造、食品、造紙等各行各業(yè)。

 

　　如今，比亞迪掌握純電動(dòng)車及“鐵電池”3年大規(guī)模實(shí)際商業(yè)化后的運(yùn)營數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)證明實(shí)際應(yīng)用中“鐵電池”效果非常好。成熟應(yīng)用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的比亞迪叉車也傳來2018年的“捷報(bào)”：2018年銷售額突破15億，同比增長150%；銷量突破12000臺(tái)叉車，同比增長150%。從數(shù)據(jù)上看，比亞迪叉車銷量有大幅提升。其中電動(dòng)平衡重叉車以6500臺(tái)占據(jù)銷量榜首，倉儲(chǔ)叉車4500臺(tái)緊隨其后，小微型搬運(yùn)車1000臺(tái)。新能源比亞迪叉車具有高附加值、高回報(bào)率、高效等特點(diǎn)，以綠色、環(huán)保和技術(shù)領(lǐng)先等產(chǎn)品理念成為眾多用戶青睞的對象。

　　目前比亞迪叉車已經(jīng)寶馬、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、雷諾、菲亞特、起亞、一汽、上汽、東風(fēng)等車企建立合作關(guān)系，這也說明了市場對比亞迪叉車的認(rèn)可度，亦是比亞迪叉車應(yīng)用成熟的有力論證。